{"id":13496,"date":"2024-05-24T00:01:35","date_gmt":"2024-05-23T23:01:35","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&#038;p=13496"},"modified":"2025-05-14T11:40:28","modified_gmt":"2025-05-14T10:40:28","slug":"die-emissionen-groser-franzosischer-gruppen-sind-im-berichtsjahr-2019-um-ein-vielfaches-zuruckgegangen","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/library\/voyages-daffaires-les-emissions-des-grands-groupes-francais-ont-diminue-dun-tiers-par-rapport-a-2019\/","title":{"rendered":"Gesch\u00e4ftsreisen: Die Emissionen der gro\u00dfen franz\u00f6sischen Gruppen sind im Berichtsjahr 2019 um eine Stufe gesunken"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine neue Analyse von T&amp;E \u00fcber die<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Die Emissionen von 18 franz\u00f6sischen Unternehmen im Jahr 2023 steigen, da sie im Durchschnitt ihre Emissionen von einer Stufe (-33 %) im Jahr 2023 im Vergleich zum Jahr 2019 reduzieren. Einige von ihnen n\u00e4hern sich jedoch schnell dem Niveau von 2019 an. Beispielsweise erzielen Forvia (fr\u00fcher Faurecia), Sanofi und Air Liquide Einnahmen von ungef\u00e4hr 90 % ihres Emissionsniveaus von 2019. Daher ist es leider so, dass die Unternehmen angewiesen werden, mit Videokonferenztools und weniger mit Es ist seit Covid passiert, und daher sind viele von ihnen damit besch\u00e4ftigt, ihren Kohlenstoffdioxid-Aussto\u00df zu reduzieren.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Unternehmen, bioM\u00e9rieux, hat seine Ausgabestufe von 2019 \u00fcberschritten (+9%). Gleichzeitig wird sie im Jahr 2023 das Ziel einer internen Reduzierung von -10% im Hinblick auf die Emissionen im Jahr 2022 festlegen, eine positive Entwicklung, die bei der Korrektur der Flugbahn helfen wird.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">9 der 18 analysierten Unternehmen sind als Ziele f\u00fcr die Reduzierung von Gesch\u00e4ftsreisen festgelegt, und zwei Unternehmen werden sich auf die Reduzierung ihrer Bedeutung konzentrieren, die das Wesentliche der Gesch\u00e4ftsreisen-Emissionen darstellt, und die schwachen Niveaus beibehalten. Emissionen werden w\u00e4hrend des Ausbruchs der Pandemie beobachtet. Die Dassault-Gesch\u00e4ftsfl\u00fcge 2023 liegen bei -60 % auf Niveau X von 2019 und die Amundi-Zellen bei -51 %. Im Jahr 2022 werden neue Unternehmen diese Leistung im gro\u00dfen Stil aufgrund der Covid-bedingten Einschr\u00e4nkungen erbringen. Dassault und Amundi haben sich zum Ziel gesetzt, ihre mit Gesch\u00e4ftsreisen verbundenen Emissionen zu reduzieren.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16609\" src=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/1-4.png\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"1100\" srcset=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/1-4.png 768w, https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/1-4-209x300.png 209w, https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/1-4-715x1024.png 715w, https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/1-4-8x12.png 8w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00e9r\u00f4me du Boucher, verantwortlicher Luftfahrtbeauftragter f\u00fcr Frankreich, <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201eMitteilung an einen Vorgesetzten des Au\u00dfenministeriums f\u00fcr Reisen nach Frankreich. Es scheint, als seien die Lehren aus der Pandemie noch nicht erschlossen. Daher wurde die zu verfolgende Route verfolgt: aufgrund von Online-Treffen sowie Bahn- und weniger Flugzeugreisen. Leider sind es viele Unternehmen, die sich mit der Gewohnheit \u00fcberh\u00f6hter Umsiedlungspraktiken im Flugzeug zufrieden geben, ohne R\u00fccksicht auf den Planeten.\u201c<\/span><\/i><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zusammen mit den Emissionserm\u00e4\u00dfigungen der 18 Unternehmen betr\u00e4gt die Studie 425.000 Tonnen CO<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">2 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Bis 2023 wurden sie im Vergleich zum Jahr 2019 eingespart, was den Emissionen von 215.000 Benzinfahrzeugen in einem Jahr entspricht. Im Durchschnitt haben die 18 Unternehmen ihre Emissionen im Jahr 2023 im Vergleich zum Jahr 2019 um eine Stufe reduziert (-33 %). Es gibt jedoch eine erhebliche Steigerung im Vergleich zum Jahr 2022, in dem die Emissionen der 18 Unternehmen auf dem Niveau von 2019 (-50 %) liegen bleiben. Wenn die 18 Unternehmen ihre Aktivit\u00e4ten im Jahr 2023 auf 50 % auf dem Niveau von 2019 fortsetzen, werden 245.000 Tonnen CO<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">2 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Zus\u00e4tze m\u00fcssen gespart werden.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die franz\u00f6sische Regierung hat k\u00fcrzlich f\u00f6rderliche Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die Reisebranche erlassen. Im Kader <\/span><a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/sites\/default\/files\/22152_Plan-sobriete_DP-2023-if-2.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">Energiesparplan<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, es wird von Unternehmen verlangt, da seine Dienstleistungen, die den Zug anstelle des Flugzeugs f\u00fcr die Fl\u00fcge privilegieren, ab Januar 2024 in weniger als vier Stunden durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnten. Die Regierung hat auch die enormen Auswirkungen des Klimawandels auf den Verkehr untersucht. . Und darum geht es<\/span><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/download\/pdf\/circ?id=45511\"><span style=\"font-weight: 400;\"> weitere Zirkel im Zusammenhang mit dem Engagement f\u00fcr den \u00f6kologischen Wandel des Staates<\/span><\/a> <span style=\"font-weight: 400;\">einschlie\u00dflich des Ziels, die Flugreisen von 20% bis 2024 gegen\u00fcber 2019 zu reduzieren, mit einem auf -30 % erh\u00f6hten Ziel bis 2027.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">T&amp;E fordert franz\u00f6sische Unternehmen auf, dies zu tun und setzt sich das Ziel, die Emissionen im Gesch\u00e4ftsverkehr auf 50% oder h\u00f6her zu reduzieren, bis sp\u00e4testens 2025. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Dieses Ziel wurde auf der Grundlage der <\/span><a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/TE-aviation-decarbonisation-roadmap-FINAL.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wegbl\u00e4tter<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> von T&amp;E, das feststellt, dass bis 2030 eine Reduzierung der Gesamtemissionen im Gesch\u00e4ftsverkehr um 50 % erforderlich ist, um die Luftfahrt auf einer mit der Erderw\u00e4rmung auf 1,5 \u00b0C kompatiblen Flugbahn zu halten.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>17 von 18 franz\u00f6sischen Unternehmen haben in einer neuen Studie der Kampagne \u201eTravel Smart\u201c von Transport &amp; Environment analysiert, dass ihr Gesch\u00e4ftsniveau vor Covid niedriger sei als vor Covid, selbst wenn sie sich noch immer in einer schwierigen Lage befinden. 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