{"id":15481,"date":"2024-11-25T00:00:26","date_gmt":"2024-11-24T23:00:26","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&#038;p=15481"},"modified":"2025-06-04T16:25:17","modified_gmt":"2025-06-04T15:25:17","slug":"ein-einziges-ticket-reicht-nicht-aus-regierungen-und-eu-mussen-die-zuverlassigkeit-des-schienenverkehrs-verbessern-um-geschaftsreisende-mit-dem-zug-anzulocken","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/library\/single-ticketing-is-not-enough-governments-and-the-eu-need-to-improve-rail-reliability-to-bring-business-travellers-on-trains\/","title":{"rendered":"Ein einziger Fahrschein reicht nicht: Regierungen und EU m\u00fcssen die Zuverl\u00e4ssigkeit des Schienenverkehrs verbessern, um Gesch\u00e4ftsreisende auf die Bahn zu locken"},"content":{"rendered":"<h4><b>Gesch\u00e4ftsreisen mit der Bahn sind in Europa auf dem Vormarsch\u00a0<\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In den letzten zehn Jahren haben die Unternehmen deutliche Schritte unternommen, um ihren \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck zu verringern. Dies ist Teil dieser Bem\u00fchungen, <\/span><a href=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/schiene-zuerst\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">jedes Jahr neue Unternehmen<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> beschlie\u00dfen, ihre Flugverkehrsemissionen zu reduzieren, indem sie auf die Bahn umsteigen. Auch in diesem Jahr ist die Dynamik unbestreitbar: Die Unternehmen reden nicht nur dar\u00fcber, sie handeln.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zu den bemerkenswerten Beispielen geh\u00f6rt das weltweit t\u00e4tige Beratungsunternehmen Roland Berger, das f\u00fcr Reisen, die mit dem Zug in weniger als 3:30 Stunden zur\u00fcckgelegt werden k\u00f6nnen, eine obligatorische Bahnrichtlinie eingef\u00fchrt hat und seinen Mitarbeitern Verg\u00fcnstigungen wie Bahnreisen in der ersten Klasse und die Anrechnung der Zugzeit auf die Arbeitszeit f\u00fcr die w\u00e4hrend der pers\u00f6nlichen Reise geleistete Arbeit bietet. Auch das gro\u00dfe Pharmaunternehmen AstraZeneca schreibt Bahnfahrten f\u00fcr Reisen unter vier Stunden vor, und die multinationale Bank ING schr\u00e4nkt Flugreisen auf Kurzstrecken ein, wenn Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge verf\u00fcgbar sind.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Praktiken dieser Unternehmen veranschaulichen einen gr\u00f6\u00dferen Trend. Nehmen Sie zum Beispiel das Vereinigte K\u00f6nigreich, wo die Bahnreisen der Angestellten des \u00f6ffentlichen Sektors inzwischen die Flugreisen \u00fcbertreffen <\/span><a href=\"https:\/\/transform.scot\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Fight-or-Flight-summary-report.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">Routen zwischen Schottland und London<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Auch in Frankreich hat die Zahl der Gesch\u00e4ftsreisen mit der Bahn zugenommen. Die nationale Bahngesellschaft SNCF berichtet, dass die Zahl der Gesch\u00e4ftsreisen mit der Bahn <\/span><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/sncf-record-passagers-2023-20240122.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">auf das Niveau von 2019 zur\u00fcckgekehrt<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. In der Tat, die <\/span><a href=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/politische-entwicklungen\/gesetz-ii-des-franzosischen-energiesparplans\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Franz\u00f6sische Regierung<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> ermutigt die Unternehmen nun nachdr\u00fccklich, bei Reisen unter vier Stunden die Bahn zu benutzen. Dies ist die Zukunft des Gesch\u00e4ftsreiseverkehrs in Europa, und sie findet jetzt statt.<\/span><\/p>\n<h4><b>Gesch\u00e4ftsreisende wollen bessere grenz\u00fcberschreitende Dienstleistungen<\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aber es gibt immer noch Engp\u00e4sse, und wenn sie nicht beseitigt werden, wird die Verlagerung auf die Schiene zum Stillstand kommen. Zun\u00e4chst m\u00fcssen wir die umst\u00e4ndlichen Verfahren zur Buchung von Bahnfahrkarten l\u00f6sen. Das ist der Punkt, an dem die <\/span><b>EU-Einzelfahrscheinverordnung<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> wird eingef\u00fchrt. Das von der Europ\u00e4ischen Kommission best\u00e4tigte Programm soll 2025 eingef\u00fchrt werden und wird die Buchung internationaler Bahnreisen vereinfachen. \u00dcber 70 Unternehmen haben bereits <\/span><a href=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/New-draft-letter-MDMS-corporates-2024-Elections.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">genannt.<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> auf die EU, um das Ticketing zu verbessern, und nun reagiert die EU darauf.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die neue Verordnung verpflichtet die Eisenbahnunternehmen, ihre Daten \u00fcber alle Plattformen hinweg auszutauschen, so dass Gesch\u00e4ftsreisende eine einzige Fahrkarte f\u00fcr Fahrten mit mehreren Etappen buchen k\u00f6nnen, unabh\u00e4ngig davon, welche Unternehmen beteiligt sind. Dies wird nicht nur die Buchung vereinfachen, sondern auch daf\u00fcr sorgen, dass die Fahrg\u00e4ste bei Versp\u00e4tungen oder Zugausf\u00e4llen volle Rechte haben.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zweitens, die <\/span><b>Die EU und die Regierungen m\u00fcssen die Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur erh\u00f6hen.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Gesch\u00e4ftsreisende verlangen Zuverl\u00e4ssigkeit, und in einigen L\u00e4ndern ist der Service einfach nicht gut genug. Investitionen in die Instandhaltung des Netzes und die Digitalisierung sind erforderlich, um Versp\u00e4tungen und Flugausf\u00e4lle zu verringern.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Beispiel Deutschland: Im Jahr 2024 kamen weniger als zwei Drittel der Fernverkehrsz\u00fcge der Deutschen Bahn p\u00fcnktlich an. Diese Unzuverl\u00e4ssigkeit hat f\u00fchrende Wirtschaftsverb\u00e4nde, die mehr als 1500 Mitglieder vertreten, und Unternehmen wie SAP, den IKEA-Einzelh\u00e4ndler Ingka Group, Sweco sowie die Universit\u00e4t L\u00fcttich dazu veranlasst, sich Umweltgruppen anzuschlie\u00dfen, um <\/span><a href=\"https:\/\/www.germanwatch.org\/en\/91726\"><span style=\"font-weight: 400;\">die deutsche Regierung aufzufordern<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> in die Modernisierung des Eisenbahnnetzes zu investieren.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zuverl\u00e4ssigkeitsprobleme gibt es nicht nur in Deutschland. Um das Potenzial des Schienenverkehrs voll auszusch\u00f6pfen, muss Europa seine Schieneninfrastruktur ausbauen. Der kommende EU-Haushalt und die Fazilit\u00e4t \"Connecting Europe\", ein wichtiges EU-Finanzierungsinstrument, sollten f\u00fcr den Ausbau grenz\u00fcberschreitender Verbindungen genutzt werden.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es ist klar, dass die Gesch\u00e4ftsreisenden bereit sind, den Wechsel zu vollziehen. Aber um diesen Wandel wirklich zu vollziehen, m\u00fcssen die EU und die Regierungen schnell handeln. Die EU-Verordnung \u00fcber die einheitliche Ausstellung von Flugscheinen ist ein Schritt in die richtige Richtung, aber mehr Investitionen in die Infrastruktur zur Verbesserung der Zuverl\u00e4ssigkeit der Dienste sind unerl\u00e4sslich.<\/span><\/p>\n<p><strong>Victor Th\u00e9venet, Eisenbahnmanager und Denise Auclair, Leiterin der Travel Smart-Kampagne<\/strong><\/p>\n<p><em>Urspr\u00fcnglich ver\u00f6ffentlicht in <a href=\"https:\/\/www.euractiv.com\/section\/eet\/opinion\/single-ticketing-is-not-enough-to-get-business-travellers-onto-trains\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Euractiv<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In ganz Europa bevorzugen Gesch\u00e4ftsreisende zunehmend die Bahn statt des Flugzeugs. Die f\u00fcr 2025 erwartete EU-Verordnung \u00fcber einheitliche Fahrscheine wird diesen Wandel beschleunigen, indem sie den grenz\u00fcberschreitenden und betreiber\u00fcbergreifenden Verkauf von Bahnfahrscheinen vereinfacht. Wenn die EU und die nationalen Regierungen das Potenzial dieses Wandels jedoch wirklich nutzen wollen, m\u00fcssen sie auch die Zuverl\u00e4ssigkeit des Netzes verbessern. <\/p>","protected":false},"featured_media":15483,"template":"","topic":[96,165],"visibility":[],"post-country":[197],"language":[27],"category-post-type":[170],"class_list":["post-15481","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","topic-business-travel","topic-rail","post-country-europe","language-english","category-post-type-op-ed"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Single ticketing is not enough: governments and the EU need to improve rail reliability to bring business travellers on trains - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/bibliothek\/ein-einziges-ticket-reicht-nicht-aus-regierungen-und-eu-mussen-die-zuverlassigkeit-des-schienenverkehrs-verbessern-um-geschaftsreisende-mit-dem-zug-anzulocken\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Single ticketing is not enough: governments and the EU need to improve rail reliability to bring business travellers on trains - Travel Smart Campaign\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Across Europe, business travellers are increasingly opting for trains over planes. 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