{"id":15491,"date":"2024-11-25T00:00:10","date_gmt":"2024-11-24T23:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=15491"},"modified":"2024-12-04T09:34:51","modified_gmt":"2024-12-04T08:34:51","slug":"die-billete-unico-verfugt-nicht-uber-eine-ausreichende-medikation-so-dass-die-zuverlassigkeit-des-zuges-in-der-zukunft-erhoht-werden-muss-um-den-personen-entgegenzutreten-die-sie-durch-die-geschaft","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/library\/el-billete-unico-no-es-una-medida-suficiente-se-necesita-mejorar-la-fiabilidad-del-tren-en-la-ue-para-atraer-a-las-personas-que-viajen-por-negocios\/","title":{"rendered":"Das einzige Gesetz ist nicht ausreichend: Es muss die Zuverl\u00e4ssigkeit des Zuges in der EU erh\u00f6ht werden, um die Personen zu treffen, die in die Gesch\u00e4fte reisen"},"content":{"rendered":"

Die Zahl der Gesch\u00e4ftsreisen mit dem Zug nimmt stark zu\u00a0<\/b><\/h3>\n

Im letzten Jahrzehnt haben die Unternehmen klare Ma\u00dfnahmen zur Verringerung ihres Kohlendioxidaussto\u00dfes ergriffen. Als Teil dieser Bem\u00fchungen beschlie\u00dfen jedes Jahr neue Unternehmen, ihre Emissionen von Flugreisen durch Umsteigen auf den Zug zu reduzieren. Este a\u00f1o, una vez m\u00e1s, el impulso es innegable: las empresas no solo hablan de ello, sino que est\u00e1n tomando medidas para que se haga realidad.<\/span><\/p>\n

Bemerkenswerte Beispiele sind u.a. Roland Berger, ein Beratungsunternehmen, das eine obligatorische Bahnpolitik f\u00fcr Fahrten eingef\u00fchrt hat, die in weniger als 3:30 Stunden im Zug zur\u00fcckgelegt werden k\u00f6nnen, um den Arbeitnehmern Vorteile wie Fahrten in der ersten Klasse zu bieten und zu erm\u00f6glichen, dass die Zeit im Zug als Arbeitszeit f\u00fcr die w\u00e4hrend der pers\u00f6nlichen Fahrt ausgef\u00fchrte Arbeit angerechnet wird. In \u00e4hnlicher Weise verlangt das Hauptunternehmen AstraZeneca Fahrten mit dem Zug f\u00fcr Fahrten von weniger als vier Stunden, und die multinationale Bank ING beschr\u00e4nkt Fahrten mit dem Zug auf Strecken mit geringer Entfernung, auf denen ein Zug mit hoher Geschwindigkeit zur Verf\u00fcgung steht.<\/span><\/p>\n

Las pr\u00e1cticas de estas empresas ilustran una tendencia mayor. Tomemos el Reino Unido, por ejemplo, donde los viajes en tren de los empleados del sector p\u00fablico ahora superan a los viajes a\u00e9reos en <\/span>rutas entre Escocia y Londres.<\/span><\/a> Auch in Frankreich ist ein Anstieg der Gesch\u00e4ftsreisen mit dem Zug zu verzeichnen, da die SNCF, der nationale Eisenbahnbetreiber, mitteilte, dass die Gesch\u00e4ftsreisen mit dem Zug <\/span>sind auf die Niveaus von 2019 aufgestiegen<\/span><\/a>. De hecho,<\/span> el gobierno franc\u00e9s <\/span><\/a>ahora alienta encarecidamente a las empresas a optar por el tren en viajes de menos de cuatro horas. Este es el futuro de los viajes corporativos en Europa, y ya est\u00e1 teniendo lugar.<\/span><\/p>\n

Gesch\u00e4ftsreisende w\u00fcnschen sich bessere transfronterische Dienstleistungen<\/b><\/h3>\n

Aber es gibt noch Botellas, und wenn sie nicht abgeschafft werden, wird die Umstellung auf den Stra\u00dfenbahnverkehr verz\u00f6gert. Primero, necesitamos resolver los procesos engorrosos que suponen reservar billetes de tren. Ah\u00ed es donde entra el <\/span>Reglamento de Billete \u00danico de la UE<\/b>. Best\u00e4tigt durch die Europ\u00e4ische Kommission, wird sie 2025 eingef\u00fchrt und vereinfacht den Prozess der Reservierung von internationalen Reisen im Zug. M\u00e1s de 70 empresas ya han solicitado a la UE mejorar la venta de billetes, y ahora la UE est\u00e1 tomando cartas en el asunto.<\/span><\/p>\n

El nuevo reglamento requerir\u00e1 que los operadores ferroviarios compartan sus datos en todas las plataformas, permitiendo a los viajeros de negocios reservar un solo billete para viajes con m\u00faltiples tramos, sin importar qu\u00e9 operadores est\u00e9n involucrados. Dies erleichtert nicht nur die Reservierung, sondern garantiert auch, dass die Reisenden im Falle von Versp\u00e4tungen oder Stornierungen von allen Rechten Gebrauch machen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

Infrastrukturelle Investitionen<\/b><\/h3>\n

Zur Befriedigung der Bed\u00fcrfnisse von Personen, die gesch\u00e4ftlich unterwegs sind, <\/span>la UE y los gobiernos deben aumentar las inversiones en infraestructuras ferroviarias<\/b>. Los viajeros de negocios demandan fiabilidad y, en algunos pa\u00edses, el servicio simplemente no es lo suficientemente bueno. Se necesitan inversiones en mantenimiento de la red y digitalizaci\u00f3n para reducir los retrasos y cancelaciones.<\/span><\/p>\n

Zum Beispiel in Deutschland: Weniger als zwei Drittel der Fernverkehrsz\u00fcge der Deutschen Bahn verkehrten 2024 p\u00fcnktlich. Esta falta de fiabilidad ha llevado a importantes asociaciones empresariales que representan a m\u00e1s de 1500 miembros y empresas como SAP, el minorista IKEA Ingka Group, Sweco, as\u00ed como la Universidad de Lieja, a unirse a grupos medioambientales para <\/span>pedir al gobierno alem\u00e1n que invierta en la modernizaci\u00f3n de la red ferroviaria.<\/span><\/a><\/p>\n

Schlussfolgerung<\/b><\/h3>\n

Los problemas de fiabilidad no son exclusivos de Alemania. Um das gesamte Potenzial des Tren-Verkehrs zu erschlie\u00dfen, muss Europa seine Eisenbahninfrastruktur ausbauen. El pr\u00f3ximo presupuesto de la UE y el Mecanismo Conectar Europa, una herramienta clave de financiaci\u00f3n de la UE, deben usarse para mejorar las conexiones transfronterizas.<\/span><\/p>\n

Est\u00e1 claro que los viajeros de negocios est\u00e1n listos para hacer el cambio. Pero para abrazar verdaderamente este cambio, la UE y los gobiernos deben actuar r\u00e1pidamente. El Reglamento de Billete \u00danico de la UE es un paso en la direcci\u00f3n correcta, pero se necesita m\u00e1s inversi\u00f3n en infraestructuras para mejorar la fiabilidad del servicio.<\/span><\/p>\n

Victor Th\u00e9venet, Bahnkoordinator und Denise Auclair, Verantwortliche f\u00fcr die Kampagne Travel Smart<\/strong><\/p>\n

Urspr\u00fcnglich ver\u00f6ffentlicht in Euractiv<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Arbeiter, die sich f\u00fcr die Verhandlungen entschieden haben, entscheiden sich immer noch f\u00fcr die Z\u00fcge im Flugverkehr in der Europ\u00e4ischen Union. Der Entwurf f\u00fcr die Billete-Reglementierung in der EU, vor 2025, beschleunigte zuvor die Vereinfachung des Zugangs zu grenz\u00fcberschreitenden Billets und die Zusammenarbeit mit mehreren Betreibern. Ohne Embargo ist es jedoch m\u00f6glich, dass diese \u00c4nderung die h\u00f6here Zuverl\u00e4ssigkeit des Eisendrahtes erfordert<\/p>","protected":false},"featured_media":15483,"template":"","topic":[],"visibility":[],"post-country":[197],"language":[41],"category-post-type":[170],"class_list":["post-15491","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","post-country-europe","language-spanish","category-post-type-op-ed"],"yoast_head":"\nEl billete \u00fanico no es una medida suficiente: se necesita mejorar la fiabilidad del tren en la UE para atraer a las personas que viajen por negocios - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/bibliothek\/die-billete-unico-verfugt-nicht-uber-eine-ausreichende-medikation-so-dass-die-zuverlassigkeit-des-zuges-in-der-zukunft-erhoht-werden-muss-um-den-personen-entgegenzutreten-die-sie-durch-die-geschaft\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El billete \u00fanico no es una medida suficiente: se necesita mejorar la fiabilidad del tren en la UE para atraer a las personas que viajen por negocios - Travel Smart Campaign\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los trabajadores que viajan por negocios est\u00e1n optando cada vez m\u00e1s por los trenes en lugar de los aviones en la Uni\u00f3n Europea. 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