{"id":3496,"date":"2022-07-25T17:00:31","date_gmt":"2022-07-25T16:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=3496"},"modified":"2022-07-25T17:15:35","modified_gmt":"2022-07-25T16:15:35","slug":"reisechaos-kann-ihr-business-immun-bleiben","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/library\/travel-chaos-can-your-business-stay-immune\/","title":{"rendered":"Reisechaos: Kann Ihr Unternehmen immun bleiben?"},"content":{"rendered":"

Wenn Sie es nicht selbst erlebt haben, werden Sie wahrscheinlich von dem herrschenden Chaos auf europ\u00e4ischen und amerikanischen Flugh\u00e4fen geh\u00f6rt haben. Der Flugverkehr scheint wieder im Kommen zu sein, aber die Flugh\u00e4fen und Fluggesellschaften k\u00f6nnen nicht mithalten. Nachdem sie w\u00e4hrend der Pandemie Tausende von Mitarbeitern entlassen haben (<\/span>10.000 Flugbegleiter<\/span><\/a> f\u00fcr British Airways, <\/span>4.000 Mitarbeiter des Bodenpersonals<\/span><\/a> am Frankfurter Flughafen), war es nicht einfach, sie wieder einzustellen. Die britische Fluggesellschaft BA plant, nur ein Drittel der 10 000 w\u00e4hrend der Pandemie entlassenen Mitarbeiter wieder einzustellen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Der Mangel an Arbeitskr\u00e4ften erkl\u00e4rt die Tausende von gestrichenen Fl\u00fcgen, die von den gr\u00f6\u00dften europ\u00e4ischen Flugh\u00e4fen abgehen. Keines der gro\u00dfen Drehkreuze wurde verschont. Die \u00fcblichen Verd\u00e4chtigen - London Heathrow, Paris Charles de Gaulle und Amsterdam Schiphol - machten in diesem Monat alle aus den gleichen Gr\u00fcnden Schlagzeilen: gestrichene Fl\u00fcge, zur\u00fcckgelassenes Gep\u00e4ck, stundenlange Warteschlangen an den Sicherheitskontrollen.<\/span><\/p>\n

Und die Unruhen auf den Flugh\u00e4fen werden sich nicht verringern. <\/span>Flughafenverantwortliche sagen voraus<\/span><\/a> Die Normalit\u00e4t wird erst in ein paar Monaten wieder einkehren. Die niederl\u00e4ndische Fluggesellschaft <\/span>KLM<\/span><\/a> hat soeben angek\u00fcndigt, dass bis zum 28. August t\u00e4glich 10 bis 20 Hin- und R\u00fcckfl\u00fcge zu europ\u00e4ischen Zielen gestrichen werden.<\/span><\/p>\n

Gleichzeitig steigen die Ticketpreise schleichend an. Spanien-liebende Briten haben ihre geliebten <\/span>Strecke London-Alicante<\/span><\/a> seit dem letzten Jahr verdreifacht haben. Auch die Unternehmen werden den Preisanstieg zu sp\u00fcren bekommen. Bisher gebuchte innereurop\u00e4ische Business-Class-Tarife f\u00fcr die Monate Juli bis September 2022 sind <\/span>33% h\u00f6her<\/span><\/a> als im Jahr 2019. Transatlantische Business-Class-Passagiere werden im dritten Quartal dieses Jahres 16% mehr zahlen m\u00fcssen als 2019. Die Beibehaltung der reduzierten Anzahl von Gesch\u00e4ftsreisen scheint ein besonders kluger - aber auch einfacher - Weg zu sein, Kosten zu sparen.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Die beiden Hauptursachen f\u00fcr die steigenden Ticketpreise sind Lohnsteigerungen und die boomenden \u00d6lpreise. Der wichtigste Branchenverband der Fluggesellschaften der Welt, IATA, <\/span>sagt<\/span><\/a> angespannte Arbeitsm\u00e4rkte und Qualifikationsdefizite tragen zu einem Aufw\u00e4rtsdruck auf die L\u00f6hne bei. Infolgedessen erwarten sie f\u00fcr 2022 einen Anstieg der Lohnsumme um 7,9% im Vergleich zum letzten Jahr.\u00a0<\/span><\/p>\n

Auch die kohlenstoffintensive Luftfahrtindustrie ist von den steigenden \u00d6lpreisen stark betroffen. <\/span>Die IATA berechnet<\/span><\/a> dass die Fluggesellschaften im Jahr 2022 insgesamt $192 Milliarden f\u00fcr Treibstoff ausgeben m\u00fcssen - etwa ein Viertel der Gesamtkosten, gegen\u00fcber 19% im letzten Jahr. Ryanair-CEO Michael O'Leary sagte, er erwarte, dass die \u00d6lpreise in Verbindung mit den Umweltabgaben die durchschnittlichen Ticketpreise um mindestens <\/span>mindestens 25%.<\/span><\/a><\/p>\n

Gesch\u00e4ftsreisende bemerken den Preisanstieg vielleicht nicht immer, aber die Manager von Gesch\u00e4ftsreisenden schon. Sie werden auch die Turbulenzen am Flughafen beklagen. Annullierte Fl\u00fcge und Versp\u00e4tungen an Flugh\u00e4fen bereiten Unternehmen und Gesch\u00e4ftsreisenden Kopfzerbrechen, da Produktivit\u00e4t und Zeit sinnlos verloren gehen. Durch die Annullierung von Fl\u00fcgen sitzen die Reisenden fest und m\u00fcssen manchmal zus\u00e4tzliche Tage auf ihrer Reise einplanen, bevor sie wieder im B\u00fcro oder zu Hause sind. Auch der zus\u00e4tzliche Stress f\u00fcr die Mitarbeiter nimmt zu.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die wenigen Privilegierten haben bezahlt und verschmutzen ihren Weg. J\u00fcngste Berichte zeigen, dass die Nutzung von Privatjets stark zugenommen hat. W\u00e4hrend der <\/span>Pandemie<\/span><\/a>Die Nutzer von Privatjets bevorzugten diese Art des Reisens, um die Sicherheit am Flughafen, Menschenmassen und COVID-Risiken zu vermeiden. In j\u00fcngster Zeit hat die <\/span>Chaos auf den Flugh\u00e4fen<\/span><\/a> erkl\u00e4rt die h\u00f6here Buchung von Privatflugzeugen.<\/span><\/p>\n

Aber die Umwelt vertr\u00e4gt solche Luxusreisen nicht.<\/span>Transport & Environment findet<\/span><\/a> dass Privatjets pro Passagier f\u00fcnf bis 14 Mal mehr Schadstoffe aussto\u00dfen als Verkehrsflugzeuge und in einer einzigen Stunde zwei Tonnen CO2 emittieren.\u00a0<\/span><\/p>\n

Es handelt sich um eine exklusive und sehr teure Praxis, bei der die C-Suite gegen\u00fcber den anderen Mitarbeitern bevorzugt wird. Sie wirft ein Licht auf die enormen Unterschiede zwischen der C-Suite und der breiten Masse. Aus Berichten geht hervor, dass die Ausgaben f\u00fcr die Nutzung von Privatjets durch F\u00fchrungskr\u00e4fte in den USA im vergangenen Jahr ein Jahrzehnteshoch erreicht haben. Sie stiegen um 35 Prozent auf <\/span>$33,8 Mio. unter den S&P 500 Gruppen<\/span><\/a> im Jahr 2021, wobei Facebook-CEO Mark Zuckerberg zu den gr\u00f6\u00dften Geldgebern geh\u00f6rt. Der Imageschaden f\u00fcr Unternehmen, insbesondere f\u00fcr ihre F\u00fchrungskr\u00e4fte, und die erpresserischen Kosten sind auf Dauer nicht tragbar.\u00a0<\/span><\/p>\n

All diese Faktoren kommen zu dem grundlegenden Nachhaltigkeitsdilemma der Luftfahrt hinzu. Zwischen 2005 und 2019, <\/span>Der Luftverkehr in Europa wuchs um 67%<\/span><\/a>Dies f\u00fchrt dazu, dass die Emissionen zu einer Zeit steigen, in der sie eigentlich sinken m\u00fcssten - und den Prognosen zufolge werden die Emissionen bis 2050 um weitere 381 TTP56T steigen. Der Gesch\u00e4ftsreiseverkehr tr\u00e4gt wesentlich zu diesem Problem bei, da er etwa 30% der gesamten Flugverkehrsemissionen in Europa ausmacht.\u00a0<\/span><\/p>\n

W\u00e4hrend der Pandemie ging die Zahl der Fl\u00fcge drastisch zur\u00fcck, und wir lernten, wie wir besser leben und arbeiten k\u00f6nnen. Mit deutlich weniger Fl\u00fcgen konnten die Unternehmen weiterhin Projekte durchf\u00fchren und die Verbindungen zu Kunden und anderen Gesch\u00e4ftspartnern aufrechterhalten. Warum also jetzt aufh\u00f6ren?\u00a0<\/span><\/p>\n

Umfragen zeigen nun, dass die Arbeitnehmer nur ungern zu den vor der Pandemie herrschenden Gewohnheiten des Gesch\u00e4ftsfliegens zur\u00fcckkehren wollen. Im Jahr 2021 wird die H\u00e4lfte aller Befragten einer <\/span>McKinsey-Studie<\/span><\/a> sagten, dass sie nach der Pandemie weniger fliegen wollen.<\/span> Eine Umfrage aus dem Jahr 2022 zeigt, dass <\/span>73% von Global Business<\/span><\/a> K\u00e4ufer von Reisen unterst\u00fctzen die F\u00f6rderung oder Vorgabe, weniger Reisen zu unternehmen.\u00a0<\/span><\/p>\n

So wie es aussieht, sind weniger Gesch\u00e4ftsreisen eine L\u00f6sung f\u00fcr viele Probleme, nicht zuletzt um den Arbeitnehmern das Chaos am Flughafen zu ersparen. Weniger Gesch\u00e4ftsfl\u00fcge und mehr Meetings aus der Ferne sparen den Unternehmen auch Geld, sch\u00fctzen das Wohlbefinden der Mitarbeiter, verringern die Emissionen und erm\u00f6glichen es Europa, seinen Verbrauch an russischem \u00d6l zu senken. Es gibt einfach zu viele gute Gr\u00fcnde, an der geringeren Anzahl von Gesch\u00e4ftsfl\u00fcgen festzuhalten, die w\u00e4hrend der Pandemie zu verzeichnen war. F\u00fchrende Unternehmen tun dies bereits, wie Lloyds Banking, das sich verpflichtet hat, seine Reiseemissionen um 50% zu reduzieren.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Es war noch nie so einfach, Ihr Unternehmen vor dem herrschenden Chaos auf den Flugh\u00e4fen und den hohen Kosten f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisen zu bewahren. Es geht darum, eine intelligentere Herangehensweise an das Thema Reisen zu w\u00e4hlen: Jedes einzelne Meeting z\u00e4hlt, indem weniger fliegen und mehr erreichen<\/a>. Ein neuer Ansatz des zielgerichteten Fliegens kann den Unternehmen nur helfen, die gegenw\u00e4rtigen und zuk\u00fcnftigen Reisest\u00fcrme zu \u00fcberstehen.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Warteschlangen am Flughafen, gestrichene Fl\u00fcge, steigende Ticketpreise. Die Leidensliste f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisende und Urlauber wird l\u00e4nger. Warum weniger Fliegen Ihre Rettung sein kann. <\/p>","protected":false},"featured_media":3493,"template":"","topic":[],"visibility":[56],"post-country":[26],"language":[27],"category-post-type":[43],"class_list":["post-3496","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","visibility-both","post-country-global","language-english","category-post-type-opinion"],"yoast_head":"\nTravel chaos: can your business stay immune? - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/bibliothek\/reisechaos-kann-ihr-business-immun-bleiben\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Travel chaos: can your business stay immune? - Travel Smart Campaign\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Airport queues, axed flights, soaring ticket prices. 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