{"id":5360,"date":"2023-03-15T00:01:14","date_gmt":"2023-03-14T23:01:14","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=5360"},"modified":"2023-03-14T19:45:37","modified_gmt":"2023-03-14T18:45:37","slug":"fast-ein-viertel-der-britischen-multinationalen-konzerne-legen-glaubwurdige-plane-zur-reduzierung-von-firmenflugen-vor","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/de\/library\/nearly-a-quarter-of-uk-multinationals-present-credible-plans-to-reduce-corporate-flying\/","title":{"rendered":"Fast ein Viertel der britischen multinationalen Unternehmen legen glaubw\u00fcrdige Pl\u00e4ne zur Reduzierung des Firmenflugverkehrs vor"},"content":{"rendered":"

Fast ein Viertel der britischen Unternehmen hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt, um die Emissionen von Gesch\u00e4ftsreisen zu reduzieren, wie die zweite Ausgabe eines Rankings der Travel Smart-Kampagne \u00fcber Gesch\u00e4ftsreisen zeigt. Dazu geh\u00f6ren AstraZeneca, Lloyds Banking Group, HSBC und die Beratungsriesen EY, PwC und Deloitte. Von den 42 britischen Unternehmen, die in der Rangliste aufgef\u00fchrt sind, haben sich jedoch mehr als drei\u00dfig noch keine Ziele zur Verringerung der Emissionen von Gesch\u00e4ftsreisen gesetzt.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auf globaler Ebene haben nur 50 von 322 Unternehmen in der Rangliste ein Ziel zur Reduzierung der Emissionen von Gesch\u00e4ftsreisen. Von den Unternehmen, die Zielvorgaben haben, erhalten nur vier Unternehmen den \u201cGoldstandard\u201d, d. h. sie berichten \u00fcber die Emissionen von Flugreisen und verpflichten sich, diese bis 2025 oder fr\u00fcher um 50% oder mehr zu reduzieren. Dies sind Novo Nordisk (Pharmazeutische Industrie, D\u00e4nemark), Swiss Re (Finanzwesen, Schweiz), Fidelity International (Finanzwesen, UK) und <\/span>ABN Amro (Finanzen, Niederlande).<\/span><\/p>\n

Der erste \u00dcberblick \u00fcber die Berichterstattung \u00fcber Nicht-CO2-Emissionen im Zusammenhang mit Gesch\u00e4ftsfl\u00fcgen zeigt, dass elf britische Unternehmen mit der Berichterstattung \u00fcber alle mit Gesch\u00e4ftsfl\u00fcgen verbundenen Treibhausgasemissionen eine Vorreiterrolle spielen. AstraZeneca, HSBC, Deloitte und NatWest geh\u00f6ren zu den Unternehmen, die mit gutem Beispiel vorangehen und alle Auswirkungen des Fliegens in ihrer Berichterstattung ber\u00fccksichtigen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Klimaauswirkungen des Gesch\u00e4ftsflugverkehrs gehen \u00fcber die CO2-Emissionen hinaus. Neben CO2 sto\u00dfen die Flugzeugtriebwerke auch andere Gase - Stickoxide, Schwefeldioxid und Wasser - sowie Feinstaub (Ru\u00df) aus. Diese werden gemeinhin als Nicht-CO2-Emissionen bezeichnet, und es ist <\/span>gesch\u00e4tzt <\/span><\/a>dass sie f\u00fcr zwei Drittel der gesamten Klimaerw\u00e4rmung durch Flugreisen verantwortlich sind. Doch nur sehr wenige Unternehmen ber\u00fccksichtigen die Gesamtauswirkungen von Gesch\u00e4ftsfl\u00fcgen, indem sie auch die Nicht-CO2-Effekte ber\u00fccksichtigen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Michael Solomon Williams, Kampagnenleiter bei Campaign for Better Transport, sagte: <\/span>\u201cDiese Rangliste zeigt, dass einige britische Unternehmen bei der Verringerung der durch Gesch\u00e4ftsreisen verursachten Emissionen eine Vorreiterrolle spielen, aber viele hinken hinterher. Um den Klimawandel zu bek\u00e4mpfen und einer Unternehmenskultur entgegenzuwirken, die das Fliegen oft nicht in Frage stellt, m\u00fcssen mehr Unternehmen Ma\u00dfnahmen ergreifen, um die Zahl unn\u00f6tiger Gesch\u00e4ftsfl\u00fcge zu reduzieren und sie durch virtuelle Meetings oder Bahnreisen zu ersetzen, wo immer dies m\u00f6glich ist.\u201d\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Florence Long, Kommunikationsbeauftragte der AEF, f\u00fcgte hinzu: <\/span>\u201cNur wenige Spitzenreiter in der Rangliste weisen Nicht-CO2-Emissionen aus dem Flugverkehr aus. Das muss sich \u00e4ndern. Die Berichterstattung \u00fcber Nicht-CO2-Emissionen sollte zum Standard werden, damit die volle Klimawirkung des Luftverkehrs deutlich wird.\u201d\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Elspeth Wray, Sprecherin von Transform Scotland, sagte: <\/span>\u201cWenn es den Unternehmen mit der Bek\u00e4mpfung des Klimawandels wirklich ernst ist, m\u00fcssen sie weniger fliegen. F\u00fchrende Unternehmen wie Lloyds Banking Group und AstraZeneca haben gezeigt, dass es m\u00f6glich ist, die durch Gesch\u00e4ftsreisen verursachten Emissionen zu senken und gleichzeitig gesch\u00e4ftlich erfolgreich zu sein. Unternehmen, die nicht handeln, werden zunehmend in Frage gestellt werden, weil sie ihren umweltpolitischen Ank\u00fcndigungen keine konzertierten Ma\u00dfnahmen zur Emissionssenkung folgen lassen.\u201d<\/span><\/i><\/p>\n

KPMG und Shell sind die gr\u00f6\u00dften Verursacher des Travel Smart-Rankings im Vereinigten K\u00f6nigreich<\/span>, ohne ein Ziel f\u00fcr die Verringerung ihrer Reiseemissionen. Keines dieser beiden Unternehmen hat sich Ziele zur Reduzierung der Emissionen aus Gesch\u00e4ftsreisen gesetzt. Die Analyse zeigt jedoch, dass die Festlegung solcher Ziele m\u00f6glich und notwendig ist, da Unternehmen \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe und Branche wie Deloitte dies bereits getan haben.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Studie zeigt, dass, wenn 10% der Unternehmen - die gr\u00f6\u00dften Emittenten in der Rangliste - sich 50% Reduktionsziele setzen w\u00fcrden, dies bereits die H\u00e4lfte des globalen Ziels einer 50% Reduktion der Emissionen im Gesch\u00e4ftsflugverkehr bis 2025 ausmachen w\u00fcrde. Die Verringerung der Luftverkehrsemissionen ist heute wichtiger denn je, wenn wir die globale Erw\u00e4rmung auf 1,5\u00b0C begrenzen wollen.<\/span><\/p>\n

Im entscheidenden Jahrzehnt bis 2030 lassen sich die Emissionen des Luftverkehrs am besten senken, indem man weniger fliegt. Denn der Zeitpunkt f\u00fcr die Einf\u00fchrung nachhaltiger Kraftstoffe und emissionsfreier Flugzeuge liegt derzeit erst nach 2030, und ein Ausgleich der Emissionen kann die Reduzierung der Emissionen nicht ersetzen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Travel Smart-Kampagne ruft Unternehmen dazu auf, sich ehrgeizige Ziele zu setzen, um die Emissionen von Gesch\u00e4ftsreisen zu reduzieren, wenn m\u00f6glich vom Flugzeug auf die Bahn umzusteigen und Videokonferenzen als Ersatz f\u00fcr Langstreckenfl\u00fcge zu nutzen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Hinweis f\u00fcr Redakteure:<\/b><\/p>\n

Transport & Environment hat zusammen mit einer Koalition globaler Partner die Travel Smart-Kampagne im Jahr 2022 mit einer j\u00e4hrlichen Ausgabe eines Unternehmensrankings zu nachhaltigen Gesch\u00e4ftsreisepraktiken gestartet. Die Travel Smart-Kampagne richtet sich an Unternehmen mit dem Ziel, die Emissionen von Gesch\u00e4ftsreisen bis 2025 oder fr\u00fcher um 50% oder mehr gegen\u00fcber dem Niveau vor dem Kovid zu senken.<\/span><\/p>\n

Die Travel Smart-Rangliste bewertet 322 US-amerikanische, europ\u00e4ische und indische Unternehmen anhand von 10 Indikatoren, die sich auf die Emissionen von Flugreisen, Reduktionsziele und Berichterstattung beziehen. Die Top-Flieger aus den 17 L\u00e4ndern des Rankings repr\u00e4sentieren einen betr\u00e4chtlichen Teil des weltweiten Gesch\u00e4ftsreiseverkehrs. Die Analyse gibt Aufschluss \u00fcber die erheblichen Anstrengungen, die bestimmte globale Unternehmen noch unternehmen m\u00fcssen, um die Emissionen ihrer Gesch\u00e4ftsreisen zu reduzieren. Die Unternehmen werden mit den Noten A, B, C oder D bewertet. In der diesj\u00e4hrigen Ausgabe des Rankings qualifizierten sich 11 Unternehmen f\u00fcr eine A-Note, 38 f\u00fcr eine B-Note, w\u00e4hrend die \u00fcberw\u00e4ltigende Mehrheit (212) eine C-Note erhielt und 61 Unternehmen eine D-Note neben ihrem Namen sahen.\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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