Aunque los l\u00edderes corporativos se comprometen a reducir el impacto clim\u00e1tico de sus negocios, muy pocos se atreven a hacer algo m\u00e1s y abordar el problema de las emisiones de los viajes a\u00e9reos. Antes de la pandemia, volar por negocios era algo natural para muchos trabajadores administrativos. Los empleadores de todo el mundo enviaban a su personal a otro pa\u00eds sin dudarlo para asistir a unas pocas reuniones. Esto se revel\u00f3 en una clasificaci\u00f3n publicada por la Campa\u00f1a Travel Smart a principios de este a\u00f1o. La clasificaci\u00f3n clasific\u00f3 a 230 empresas estadounidenses y europeas seg\u00fan nueve indicadores relacionados con los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones, la presentaci\u00f3n de informes y las emisiones de los viajes a\u00e9reos.<\/p>\n
En tiempos de crisis clim\u00e1tica, y a pesar de las lecciones aprendidas durante la pandemia, muy pocas empresas est\u00e1n reduciendo las emisiones de los viajes corporativos. La pandemia ha ofrecido una oportunidad \u00fanica para concretar reducciones en los vuelos corporativos globales e introducir una nueva cultura de viajes con un prop\u00f3sito y efectivos. En 2020, las empresas se adaptaron con \u00e9xito a una nueva forma de trabajar. La facilidad con la que muchos empleados y clientes se adaptaron a quedarse en casa y a volar menos revel\u00f3 que esas ideas arraigadas sobre la necesidad de volar para trabajar ya no se sostienen.<\/p>\n
Sin embargo, de las 230 empresas, 193 (incluida la sueca Ericsson) no est\u00e1n actuando con la suficiente rapidez y ambici\u00f3n para abordar las emisiones de los viajes corporativos. Solo ocho empresas, entre ellas Zurich Insurance Group, Lloyds Banking y Ernst & Young, demuestran liderazgo clim\u00e1tico con sus ambiciosos planes de reducci\u00f3n de emisiones de los viajes corporativos. Empresas como Vodafone, Renault y L'Or\u00e9al han establecido objetivos de reducci\u00f3n de emisiones para toda la empresa, pero no han ido lo suficientemente lejos como para comprometerse a reducir las emisiones de los viajes a\u00e9reos corporativos para una fecha determinada. Esta medida (que dar\u00eda prioridad a las reuniones digitales y a los viajes en tren) podr\u00eda ayudarlas a convertirse en l\u00edderes clim\u00e1ticos.<\/p>\n
Podr\u00edan asumir compromisos ambiciosos en materia de viajes de negocios en l\u00ednea con la reducci\u00f3n que experimentaron en 2020, ayudando a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, con el fin de limitar el calentamiento global a 1,5 \u00b0C. Sin embargo, la clasificaci\u00f3n muestra que empresas como Google, Facebook y Microsoft no hacen ning\u00fan esfuerzo en ese sentido. \u00bfPor qu\u00e9 necesitamos reducir los viajes a\u00e9reos con tanta urgencia? En 2019, los viajes de negocios representaron entre 15 y 20% de viajes a\u00e9reos, o alrededor de 154 millones de MtCO2<\/sub>La hoja de ruta de T&E para una aviaci\u00f3n clim\u00e1ticamente neutra demostr\u00f3 que una reducci\u00f3n de los viajes corporativos era la forma m\u00e1s eficaz de reducir las emisiones de la aviaci\u00f3n a corto plazo, donde m\u00e1s influyen en el clima. La campa\u00f1a Travel Smart es una coalici\u00f3n de socios en Europa, Am\u00e9rica del Norte y Asia que tiene como objetivo reducir las emisiones de los viajes a\u00e9reos corporativos.<\/p>\n El informe pide a las empresas que reduzcan los viajes a\u00e9reos de negocios en un 50% o m\u00e1s de los niveles previos a la pandemia para 2025 o antes. Reducir los viajes a\u00e9reos corporativos en un 50% significar\u00eda lo mismo que retirar 16 millones de autom\u00f3viles contaminantes de las carreteras. Aunque no se pueden evitar todos los viajes de negocios en avi\u00f3n, las reuniones virtuales son un sustituto eficaz, especialmente para los vuelos globales m\u00e1s contaminantes. Ya 40 empresas l\u00edderes mundiales han anunciado objetivos para reducir los vuelos corporativos en un 50%, lo que deja claro el camino para que otras tambi\u00e9n den un paso adelante, vuelen menos y logren m\u00e1s.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este art\u00edculo apareci\u00f3 por primera vez en el bolet\u00edn de Airclim.<\/p>","protected":false},"featured_media":3647,"template":"","topic":[],"visibility":[56],"post-country":[58],"language":[27],"category-post-type":[43],"class_list":["post-3715","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","visibility-both","post-country-sweden","language-english","category-post-type-opinion"],"yoast_head":"\n