European Commission

La Commission européenne a fait un pas de premier plan engagement réduire les émissions liées aux voyages d’affaires des collaborateurs de 50% d’ici 2024, par rapport à 2019 (et de même pour les voyages d’experts externes), dans le cadre de son objectif de réduction des émissions à l’horizon 2030[1]. Il s’agit d’un objectif ambitieux qui rejoint l’objectif fixé par la campagne Travel Smart de maintenir les émissions du transport aérien d’affaires en dessous de 50% des niveaux de 2019, afin de maintenir l’aviation sur une trajectoire compatible avec 1,5°C.

La déclaration environnementale annuelle 2023 de la Commission, publiée en avril 2024 pour la période 2022, révèle une forte baisse des émissions provenant des vols du personnel (-42%) ainsi que des experts externes (-61%), entre 2019 et 2022. Les données tiennent compte de l'ensemble des impacts des vols, y compris les émissions de CO2, ainsi que les émissions de gaz à effet de serre autres que le CO2, notamment celles provenant des traînées de condensation des avions.

Un certain nombre de services de la Commission ont inclus des objectifs quantitatifs de réduction des émissions dans leurs plans de gestion annuels, tandis que la DG Budget s'est engagée à réduire d'année en année le budget des voyages professionnels. Un nouveau guide des missions a été élaboré en 2023, facilitant le passage au rail en autorisant les voyages en train dans des circonstances définies lorsqu'ils sont plus coûteux que l'avion.

Émissions des voyages aériens d’affaires de la Commission européenne

L'expérience de la Commission montre qu'il est à la fois nécessaire et réalisable de s'engager à maintenir les émissions des voyages d'affaires à 50% des niveaux de 2019 et de travailler à réaliser de réels progrès.