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Las empresas españolas se quedan atrás en la reducción de los vuelos de negocios, según un nuevo ranking corporativo

mai 10, 2022
Ninguna empresa española se compromete a reducir los vuelos de negocios, según un nuevo ranking de emisores de viajes aéreos corporativos publicado por Transport & Environment (T&E)

Un nuevo ranking de T&E sobre viajes aéreos corporativos revela que se está trabajando para reducir las emisiones de las empresas, pero que se necesitan más medidas. Doce empresas españolas —entre las que se encuentran Telefónica, Repsol, Inditex y Banco Santander— obtienen una puntuación baja, ya que establecen objetivos de reducción de emisiones en toda la empresa, pero no se comprometen a reducir las emisiones de los viajes aéreos corporativos, que representan el 30 % de las emisiones totales de la aviación en Europa en 2019. Éstas informan de las emisiones de sus viajes de negocios, sin especificar las de los viajes aéreos. El Banco Santander es el mayor emisor de las ocho, con 53,445 MtCO2 en 2019 en viajes de negocios, seguido de Telefónica con 47,486 MtCO2 en 2019. 

El ranking, lanzado como parte de la nueva campaña Travel Smart (en español, Viaja con Inteligencia) de T&E, califica a 231 empresas estadounidenses y europeas según ocho indicadores, relacionados con los objetivos de reducción de emisiones, la presentación de informes y las emisiones de los viajes aéreos. El análisis, que incluye doce empresas españolas, arroja luz sobre los importantes esfuerzos que todavía tienen que hacer algunas empresas para reducir las emisiones de sus viajes corporativos. Ninguna de las doce empresas cumple con los criterios suficientes. Estas empresas no establecen objetivos para reducir los viajes corporativos y no informan de las emisiones de los vuelos de negocios. 

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Pablo Muñoz Nieto, responsable de la campaña de aviación de Ecologistas en Acción, señaló: “La pandemia ha demostrado que las empresas pueden ser igual de eficaces e incluso más eficientes volando menos y reduciendo al mismo tiempo sus emisiones. Mientras que algunas empresas europeas demuestran que es posible reducir las emisiones de los vuelos de negocios, otras, como Telefónica e Inditex, dan largas. Reducir los viajes de negocios tiene sentido desde el punto de vista económico para las empresas, y también protege el bienestar de los empleados. Mientras los líderes y los ciudadanos piden a gritos que se reduzca nuestra dependencia del petróleo, viajar de forma más inteligente es una manera fácil de hacerlo“.

Una empresa con una puntuación A tiene un compromiso de reducción absoluta para los viajes aéreos, y sólo algunas de ellas aspiran a un objetivo de reducción del 50% o más para 2025. Estas compañías llevan más de un año informando sobre las emisiones de sus viajes de negocios o aéreos. Son empresas que cumplen con el estándar más alto de la clasificación para los viajes corporativos y son un ejemplo para otras corporaciones. Ocho empresas, aunque ninguna de España, alcanzan esa puntuación en la nueva clasificación de T&E. 

La clasificación Travel Smart muestra que muchas empresas aún no han dado ningún paso para reducir la cantidad de viajes de negocios. De las 230 empresas, 193 no actúan con la suficiente rapidez y ambición para abordar las emisiones de los viajes corporativos. Grandes empresas como Google, Facebook y Microsoft se encuentran en la categoría más baja de la clasificación y deben acelerar su transición para convertirse en “viajeros inteligentes”, afirma T&E. 

Transport & Environment (T&E), junto con una coalición de 12 organizaciones socias, han lanzado la campaña Travel Smart y un nuevo ranking corporativo en un momento crucial para la industria de los viajes, ya que los vuelos de negocios están empezando a recuperarse después de la pandemia. En 2019, los viajes de negocios representaban entre el 15 y el 20 % de los viajes aéreos mundiales[1], es decir, unos 154 millones de MtCO2. Sin embargo, el sector experimentó una gran caída con la pandemia y el gasto en viajes de negocios se redujo un 52 % en 2020, pasando de 1,4 billones de dólares en 2019 a 694 mil millones de dólares en 2020[2]

Las empresas tienen ahora una oportunidad única para liderar la innovación de nuevas prácticas, adoptar objetivos de reducción de emisiones en los viajes aéreos y fijar los hábitos de menores emisiones que adquirieron durante la pandemia. La hoja de ruta de T&E hacia una aviación climáticamente neutra demostró que una reducción de los viajes corporativos era la forma más eficaz de reducir las emisiones de la aviación a corto plazo, donde es más relevante para el clima. Reduciendo los viajes corporativos un 50 % disminuirían las emisiones en 32,6 MtCO2 para 2030 en Europa, lo que equivale a retirar de la circulación 16 millones de coches contaminantes[3]

 

[1] McKinsey & Company, The Travel Industry Turned Upside Down Report, September 2020, https://www.mckinsey.com
[2] Global Business Travel Association (GBTA), Business Travel: Full Recovery Expected by 2025, February 1, 2021. https://www.gbta.org/blog/business-travel-full-recovery-expected-by-2025/
[3] Transport & Environment, Roadmap to climate neutral aviation in Europe, 2022, https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2022/03/TE-aviation-decarbonisation-roadmap-FINAL.pdf
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janvier 30, 2023

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