{"id":15491,"date":"2024-11-25T00:00:10","date_gmt":"2024-11-24T23:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&#038;p=15491"},"modified":"2024-12-04T09:34:51","modified_gmt":"2024-12-04T08:34:51","slug":"le-billet-unique-nest-pas-une-mesure-suffisante-et-necessite-dameliorer-la-fiabilite-du-train-dans-lue-pour-attirer-les-personnes-que-vous-voyagez-par-des-affaires","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/fr\/library\/el-billete-unico-no-es-una-medida-suficiente-se-necesita-mejorar-la-fiabilidad-del-tren-en-la-ue-para-atraer-a-las-personas-que-viajen-por-negocios\/","title":{"rendered":"Le billet unique n\u2019est pas une solution suffisante\u00a0: il faut am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 du train dans l\u2019UE pour attirer les personnes qui voyagent dans les affaires."},"content":{"rendered":"<h3><b>Les voyages d'affaires en train sont en hausse\u00a0<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, les entreprises ont pris des mesures claires pour r\u00e9duire leurs \u00e9missions de carbone. Dans le cadre de cet effort, chaque ann\u00e9e, de nouvelles entreprises d\u00e9cident de r\u00e9duire leurs \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre en passant au tramway. Cette ann\u00e9e, une fois de plus, l'impulsion est in\u00e9luctable : les entreprises ne se contentent pas d'en parler, elles prennent des mesures pour que cela devienne une r\u00e9alit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Parmi les exemples notables, citons Roland Berger, une soci\u00e9t\u00e9 de conseil qui a mis en place une politique ferroviaire obligatoire pour les trajets qui peuvent \u00eatre effectu\u00e9s en train en moins de 3h30, offrant aux employ\u00e9s des avantages comme les trajets en premi\u00e8re classe et permettant que le temps pass\u00e9 dans le train compte comme des heures de travail pour le travail effectu\u00e9 pendant le trajet personnel. De la m\u00eame mani\u00e8re, la principale entreprise agricole AstraZeneca exige des voyages en train pour des trajets de moins de quatre heures, et la banque multinationale ING limite les voyages a\u00e9riens aux trajets de courte distance pour lesquels un train \u00e0 grande vitesse est disponible.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les pratiques de ces entreprises illustrent une tendance majeure. Tomemos el Reino Unido, por ejemplo, donde los viajes en tren de los empleados del sector p\u00fablico ahora superan a los viajes a\u00e9reos en <\/span><a href=\"https:\/\/transform.scot\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Fight-or-Flight-summary-report.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">rutas entre Escocia y Londres.<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> La France a \u00e9galement constat\u00e9 une augmentation des voyages d'affaires en train, la SNCF, l'op\u00e9rateur national de chemins de fer, ayant indiqu\u00e9 que les voyages d'affaires en train \u00e9taient plus nombreux que pr\u00e9vu. <\/span><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/sncf-record-passagers-2023-20240122.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">sont pass\u00e9s aux niveaux de 2019<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. De hecho,<\/span><a href=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/fr\/evolutions-politiques\/plan-francais-de-sobriete-energetique-acte-ii\/\"><span style=\"font-weight: 400;\"> le gouvernement francais <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">ahora alienta encarecidamente a las empresas a optar por el tren en viajes de menos de cuatro horas. C'est l'avenir des voyages d'affaires en Europe, et il est d\u00e9j\u00e0 en marche.<\/span><\/p>\n<h3><b>Les voyageurs d'affaires veulent de meilleurs services transfrontaliers<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cependant, il existe encore des bo\u00eetes de nuit et, si elles ne sont pas ouvertes, le changement vers le transport en commun ne se fera pas sans heurts. Tout d'abord, il faut r\u00e9soudre les probl\u00e8mes d'engorgement que posent les r\u00e9servations de billets de train. C'est l\u00e0 qu'intervient le <\/span><b>Reglamento de Billete \u00danico de la UE<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Confirm\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne, il sera pr\u00e9sent\u00e9 en 2025 et simplifiera le processus de r\u00e9servation des voyages internationaux en train. Plus de 70 entreprises ont d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 \u00e0 l'UE d'am\u00e9liorer la vente de billets, et l'UE est en train de prendre des mesures \u00e0 ce sujet.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le nouveau r\u00e8glement exige que les op\u00e9rateurs ferroviaires partagent leurs donn\u00e9es sur toutes les plateformes, ce qui permettra aux voyageurs de r\u00e9server un billet unique pour des voyages comportant plusieurs trajets, sans avoir \u00e0 se soucier des op\u00e9rateurs impliqu\u00e9s. Cela facilitera non seulement la r\u00e9servation, mais garantira \u00e9galement que les voyageurs b\u00e9n\u00e9ficieront de tous les droits en cas de perte ou d'annulation.<\/span><\/p>\n<h3><b>Inversiones en Infraestructura<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour satisfaire les demandes des personnes qui voyagent pour affaires, <\/span><b>L'UE et les gouvernements doivent augmenter les investissements dans les infrastructures ferroviaires<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Les voyageurs d'affaires exigent la fiabilit\u00e9 et, dans certains pays, le service n'est tout simplement pas assez bon. Il est n\u00e9cessaire d'investir dans la maintenance du r\u00e9seau et la num\u00e9risation pour r\u00e9duire les pertes et les annulations.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En Allemagne, par exemple, moins de deux tiers des trains de grande distance de la Deutsche Bahn sont arriv\u00e9s \u00e0 temps en 2024. Ce manque de fiabilit\u00e9 a conduit d'importantes associations professionnelles repr\u00e9sentant plus de 1 500 membres et entreprises, telles que SAP, le groupe minoritaire IKEA Ingka, Sweco, ainsi que l'universit\u00e9 de Lieja, \u00e0 s'unir \u00e0 des groupes de travail sur l'environnement afin d'am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des citoyens. <\/span><a href=\"https:\/\/www.germanwatch.org\/en\/91726\"><span style=\"font-weight: 400;\">demander au gouvernement allemand d'investir dans la modernisation du r\u00e9seau ferroviaire.<\/span><\/a><\/p>\n<h3><b>Conclusion<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9 ne sont pas l'apanage de l'Allemagne. Pour exploiter tout le potentiel du transport ferroviaire, l'Europe doit am\u00e9liorer son infrastructure ferroviaire. Le prochain budget de l'UE et le M\u00e9canisme de coordination pour l'Europe, un instrument financier essentiel de l'UE, doivent \u00eatre utilis\u00e9s pour am\u00e9liorer les connexions transfrontali\u00e8res.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il est clair que les n\u00e9gociateurs sont sur les rangs pour faire bouger les choses. Toutefois, pour r\u00e9ussir ce changement, l'UE et les gouvernements doivent agir rapidement. Le r\u00e8glement sur les billets verts de l'UE est un pas dans la bonne direction, mais il faut investir davantage dans les infrastructures pour am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 du service.<\/span><\/p>\n<p><strong>Victor Th\u00e9venet, Coordinateur ferroviaire et Denise Auclair, responsable de la campagne Travel Smart<\/strong><\/p>\n<p><em>Publicado originalmente en <a href=\"https:\/\/www.euractiv.com\/section\/eet\/opinion\/single-ticketing-is-not-enough-to-get-business-travellers-onto-trains\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Euractiv<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les travailleurs qui travaillent dans le secteur des affaires choisissent de plus en plus de travailler \u00e0 la place des avions de l&#039;Union europ\u00e9enne. 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Sans embargo, aprovechar tout le potentiel de ce changement n\u00e9cessitera la meilleure fiabilit\u00e9 du rouge de ferrocarril<\/p>","protected":false},"featured_media":15483,"template":"","topic":[],"visibility":[],"post-country":[197],"language":[41],"category-post-type":[170],"class_list":["post-15491","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","post-country-europe","language-spanish","category-post-type-op-ed"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El billete \u00fanico no es una medida suficiente: se necesita mejorar la fiabilidad del tren en la UE para atraer a las personas que viajen por negocios - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/fr\/bibliotheque\/le-billet-unique-nest-pas-une-mesure-suffisante-et-necessite-dameliorer-la-fiabilite-du-train-dans-lue-pour-attirer-les-personnes-que-vous-voyagez-par-des-affaires\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El billete \u00fanico no es una medida suficiente: se necesita mejorar la fiabilidad del tren en la UE para atraer a las personas que viajen por negocios - Travel Smart Campaign\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los trabajadores que viajan por negocios est\u00e1n optando cada vez m\u00e1s por los trenes en lugar de los aviones en la Uni\u00f3n Europea. 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