{"id":20418,"date":"2026-09-09T16:54:55","date_gmt":"2026-09-09T15:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=20418"},"modified":"2026-09-09T16:54:55","modified_gmt":"2026-09-09T15:54:55","slug":"back-to-business-are-corporates-continuing-to-fly-less","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/fr\/library\/back-to-business-are-corporates-continuing-to-fly-less\/","title":{"rendered":"Retour aux affaires : les entreprises continuent-elles \u00e0 r\u00e9duire leurs d\u00e9placements en avion ?"},"content":{"rendered":"

Le mois de septembre n'est pas r\u00e9serv\u00e9 aux \u00e9l\u00e8ves qui inaugurent leurs nouveaux cahiers. C'est aussi la p\u00e9riode de la \u201c rentr\u00e9e \u201d pour les professionnels. \u00c0 mesure que les bureaux reprennent leur rythme habituel, les calendriers de voyages d'affaires refont surface.<\/span><\/p>\n

Alors que le t\u00e9l\u00e9travail et les r\u00e9unions en ligne ont d\u00e9finitivement transform\u00e9 notre fa\u00e7on de communiquer et que les voyages d'affaires en avion ont \u00e9t\u00e9 <\/span>en recul dans toute l'Europe<\/span><\/a>, que nous r\u00e9v\u00e8lent les derni\u00e8res donn\u00e9es ? Cette tendance s'est-elle confirm\u00e9e, ou le transport a\u00e9rien conna\u00eet-il un rebond ?<\/span><\/p>\n

Partenaire cl\u00e9 de la campagne Travel Smart, l'organisation environnementale n\u00e9erlandaise Natuur & Milieu r\u00e9pond pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cette question. Leur <\/span>derni\u00e8res recherches<\/span><\/a> analyse 50 grandes entreprises implant\u00e9es aux Pays-Bas afin de d\u00e9terminer celles qui parviennent \u00e0 r\u00e9duire efficacement les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 leurs d\u00e9placements professionnels et celles qui sont \u00e0 la tra\u00eene.<\/span><\/p>\n

Qui sont les leaders et les retardataires ?\u00a0<\/b><\/h4>\n

Le port de Rotterdam (-62%), ABN AMRO (-59%) et IKEA (-61%) occupent les premi\u00e8res places du classement, gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison de r\u00e9ductions substantielles de leurs \u00e9missions, d\u2019objectifs ambitieux et d\u2019un reporting relativement transparent. Ils ont par ailleurs r\u00e9duit les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 leurs vols d'affaires de plus de 501 TP56T.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ce qui est encore plus prometteur, <\/span>la plupart des entreprises parviennent \u00e0 maintenir leurs r\u00e9ductions<\/b>. Entre 2023 et 2025, onze organisations ont encore r\u00e9duit leurs \u00e9missions, sept ont maintenu leurs progr\u00e8s et seules sept ont connu un rebond.<\/span><\/p>\n

Bon nombre de ces entreprises, qui ont consid\u00e9rablement r\u00e9duit leurs d\u00e9placements en avion, sont membres de la <\/span>Anders Reizen<\/span><\/a> Coalition pour la mobilit\u00e9 durable.<\/span><\/p>\n

En bas du classement figurent Danone, Unilever, ING Group et Shell plc. Ces entreprises font preuve d'une transparence limit\u00e9e concernant les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 leurs d\u00e9placements professionnels et ne disposent pas de politiques visant \u00e0 les r\u00e9duire.
\n<\/span><\/p>\n

Des objectifs clairs garantissent des r\u00e9sultats efficaces\u00a0\u00a0<\/b><\/h4>\n

Pour les 29 entreprises pour lesquelles une comparaison entre 2019 et 2025 a pu \u00eatre effectu\u00e9e, les \u00e9missions globales li\u00e9es aux d\u00e9placements d\u2019affaires sont en moyenne inf\u00e9rieures de 37,51 TP56T \u00e0 celles d\u2019avant 2019. Sur les 50 entreprises interrog\u00e9es, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 ont fix\u00e9 un objectif, tandis que les 26 autres ne font \u00e9tat d\u2019aucun objectif.\u00a0<\/span><\/p>\n

En effet, les entreprises ayant d\u00e9fini un objectif pr\u00e9cis en mati\u00e8re de voyages d\u2019affaires ou de transport a\u00e9rien ont r\u00e9duit leurs \u00e9missions de 43% en moyenne, contre 35% pour celles qui n\u2019avaient pas fix\u00e9 de tels objectifs. Cela confirme ce que le <\/span>Le classement Travel Smart<\/span><\/a> a montr\u00e9 que <\/span>des objectifs plus pr\u00e9cis permettent d'obtenir des r\u00e9ductions plus efficaces<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La transparence est un levier essentiel pour parvenir \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions\u00a0<\/b><\/h4>\n

Pour 19 des 24 entreprises ayant fix\u00e9 un objectif (79 %), il a \u00e9t\u00e9 possible de d\u00e9terminer l'\u00e9volution des \u00e9missions entre 2019 et 2025. Parmi les entreprises n'ayant pas fix\u00e9 d'objectif, cela a \u00e9t\u00e9 possible pour 10 des 26 entreprises (38 %).\u00a0<\/span><\/p>\n

Les entreprises en t\u00eate du classement se caract\u00e9risent g\u00e9n\u00e9ralement par une collecte coh\u00e9rente des donn\u00e9es sur les \u00e9missions, des rapports clairs et des informations faisant l'objet de v\u00e9rifications externes plus fr\u00e9quentes. En revanche, les entreprises en bas du classement, dont les scores sont faibles, refl\u00e8tent non seulement des progr\u00e8s limit\u00e9s, mais aussi, bien souvent, un manque de transparence concernant la d\u00e9claration des \u00e9missions li\u00e9es aux d\u00e9placements en avion de leurs collaborateurs.<\/span><\/p>\n

Par cons\u00e9quent, les objectifs semblent \u00eatre associ\u00e9s non seulement \u00e0 une r\u00e9duction des niveaux d'\u00e9missions, mais aussi \u00e0 une plus grande transparence et \u00e0 une meilleure responsabilisation vis-\u00e0-vis du public. <\/span>La transparence est une condition pr\u00e9alable essentielle \u00e0 l'efficacit\u00e9 des politiques de r\u00e9duction<\/b>. Ce n'est que lorsque les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 l'aviation sont d\u00e9clar\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment qu'il est possible de d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision si les entreprises r\u00e9duisent effectivement leurs d\u00e9placements en avion et comment les \u00e9missions \u00e9voluent au fil du temps.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tous les secteurs comptent \u00e0 la fois des leaders et des retardataires\u00a0\u00a0<\/b><\/h4>\n

Il est int\u00e9ressant de noter que la r\u00e9duction des \u00e9missions n\u2019est pas une d\u00e9marche ponctuelle. Depuis 2023, de nombreuses entreprises, en particulier les cabinets de conseil, ont vu leurs progr\u00e8s stagner, voire s\u2019inverser. Ce qui frappe surtout, c\u2019est qu\u2019on trouve des pr\u00e9curseurs et des retardataires en mati\u00e8re de lutte contre le changement climatique dans presque tous les secteurs. Cela sugg\u00e8re que <\/span>Les \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d'affaires d\u00e9pendent davantage des choix op\u00e9r\u00e9s par les entreprises que de la nature de leurs activit\u00e9s ou de leur mod\u00e8le \u00e9conomique.<\/b>.<\/span><\/p>\n

Les secteurs des TIC, des t\u00e9l\u00e9communications et des technologies, de la finance et du conseil figurent, en moyenne, parmi les plus performants. Ces secteurs comptent un nombre relativement important d\u2019entreprises ayant r\u00e9alis\u00e9 des r\u00e9ductions substantielles de leurs \u00e9missions, fix\u00e9 des objectifs clairs et obtenu des scores \u00e9lev\u00e9s. Il convient de noter que tous les cabinets de conseil affichent encore des niveaux inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de 2019. Mais dans le m\u00eame temps, le conseil est le secteur qui affiche le rebond le plus marqu\u00e9. EY, Accenture, Deloitte et PwC font tous \u00e9tat d'\u00e9missions sup\u00e9rieures \u00e0 celles de 2023.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cela montre que <\/span>des r\u00e9ductions significatives sont possibles et que, pour que ces r\u00e9ductions soient durables, une gestion et un suivi continus sont n\u00e9cessaires<\/b>. De plus, les cabinets de conseil figurent parmi les plus gros \u00e9metteurs du classement, ce qui signifie que les r\u00e9ductions r\u00e9alis\u00e9es dans ce secteur rev\u00eatent une importance consid\u00e9rable pour le climat.<\/span><\/p>\n

Cela va dans le sens de <\/span>trois analyses sectorielles Travel Smart<\/span><\/a> en analysant qui sort gagnant et qui perdant dans la course \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions li\u00e9es aux d\u00e9placements d'affaires dans les secteurs du conseil, des technologies et de l'industrie pharmaceutique. Il convient notamment de noter que, <\/span>les principaux pollueurs peuvent compromettre les progr\u00e8s globaux de l'ensemble de leur secteur en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions<\/b>. En 2023, cela a \u00e9t\u00e9 le cas pour le secteur pharmaceutique, qui n\u2019a r\u00e9duit ses \u00e9missions que de -21% par rapport aux niveaux de 2019. Cette r\u00e9duction aurait pu \u00eatre deux fois plus importante, soit -441 TP56T, si Johnson & Johnson et Merck avaient r\u00e9duit leurs \u00e9missions de moiti\u00e9. Au lieu de cela, Johnson & Johnson ne les a r\u00e9duites que de 101 TP56T et Merck les a augment\u00e9es de 291 TP56T.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aux Pays-Bas, les secteurs de l'industrie manufacturi\u00e8re, du commerce de d\u00e9tail et de la construction accusent un retard. Les entreprises de ces secteurs ne publient souvent pas leurs donn\u00e9es d'\u00e9missions, ce qui explique que bon nombre d'entre elles obtiennent de faibles scores. L'industrie manufacturi\u00e8re se distingue tout particuli\u00e8rement par le grand nombre d'entreprises pour lesquelles les informations disponibles sont insuffisantes pour \u00e9valuer les \u00e9missions li\u00e9es aux d\u00e9placements professionnels en avion.\u00a0<\/span><\/p>\n

C'est pourquoi Natuur & Milieu et Travel Smart appellent les retardataires \u00e0 <\/span>suivre l'exemple donn\u00e9 par les entreprises leaders dans leurs secteurs respectifs<\/b>. <\/span>Avec des objectifs clairs, un suivi transparent et une politique active en mati\u00e8re de d\u00e9placements \u00e0 l'\u00e9tranger<\/b>, eux aussi peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement leur empreinte climatique.<\/span><\/p>\n

Prendre moins l'avion, c'est la bonne fa\u00e7on de faire des affaires\u00a0<\/b><\/h4>\n

La r\u00e9duction des d\u00e9placements en avion reste l'un des moyens les plus directs de r\u00e9duire les \u00e9missions d\u00e8s aujourd'hui. D'autant plus que les carburants alternatifs pour l'aviation et les avions \u00e9lectriques ne pourront pas \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 grande \u00e9chelle \u00e0 court terme.<\/span><\/p>\n

Il existe d'autres fa\u00e7ons de participer \u00e0 des r\u00e9unions professionnelles. <\/span>Optez pour le transport ferroviaire<\/b> dans la mesure du possible. L'analyse \u00ab Rail First \u00bb r\u00e9alis\u00e9e par Travel Smart a montr\u00e9 que <\/span>Plusieurs grandes entreprises ont \u00e9labor\u00e9 des politiques en mati\u00e8re de transport ferroviaire<\/span><\/a> pour inciter les employ\u00e9s \u00e0 voyager en train plut\u00f4t qu'en avion. <\/span>Utilisez des outils de collaboration en ligne<\/b>. <\/span>Regrouper plusieurs r\u00e9unions <\/b>afin d'\u00e9viter les excursions d'une journ\u00e9e. Ou <\/span>envoyer un repr\u00e9sentant<\/b> situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du lieu de la r\u00e9union plut\u00f4t qu'au si\u00e8ge.\u00a0<\/span><\/p>\n

De nombreuses entreprises ont constat\u00e9 qu'il \u00e9tait possible de mener leurs activit\u00e9s avec succ\u00e8s en r\u00e9duisant consid\u00e9rablement leurs d\u00e9placements en avion et continuent \u00e0 tirer parti des avantages que cela procure.<\/span><\/p>\n

La responsabilit\u00e9 ne se limite toutefois pas au secteur priv\u00e9. <\/span>Les gouvernements doivent veiller \u00e0 ce que les entreprises rendent compte de leurs \u00e9missions de mani\u00e8re rigoureuse<\/b>, \u00e0 l'instar de pays tels que <\/span>Espagne<\/span><\/a>, <\/span>France<\/span><\/a>, et le <\/span>Pays-Bas<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Compte tenu des r\u00e9centes vagues de chaleur, des incendies et de la s\u00e9cheresse, il est aujourd\u2019hui plus que jamais imp\u00e9ratif de r\u00e9duire rapidement et durablement les \u00e9missions. <\/span>Les voyages d'affaires en avion constituent l'un des moyens les plus rapides et les plus simples d'y parvenir<\/b>. Et cela peut donner un \u00e9lan pour repenser notre fa\u00e7on de voyager et faire \u00e9voluer nos habitudes en mati\u00e8re de mobilit\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aiza Rodrigues Akhtar, charg\u00e9e de campagne aviation\u00a0<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aux Pays-Bas, les \u00e9missions li\u00e9es aux vols d'affaires ont diminu\u00e9 de 37% par rapport aux niveaux de 2019.<\/p>","protected":false},"featured_media":20419,"template":"","topic":[199,96,217,205,191,190,203,250,221,219],"visibility":[],"post-country":[33],"language":[27],"category-post-type":[43],"class_list":["post-20418","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","topic-air-travel","topic-business-travel","topic-carbon-targets","topic-consultancy-sector","topic-corporate-reporting","topic-emission-tracker","topic-emissions-reduction","topic-financial-sector","topic-pharmaceutical-sector","topic-tech-sector","post-country-netherlands","language-english","category-post-type-opinion"],"yoast_head":"\nBack to Business: Are corporates continuing to fly less? - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/fr\/bibliotheque\/back-to-business-are-corporates-continuing-to-fly-less\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Back to Business: Are corporates continuing to fly less? 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