{"id":3529,"date":"2022-08-25T09:56:36","date_gmt":"2022-08-25T08:56:36","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=3529"},"modified":"2022-08-25T10:11:58","modified_gmt":"2022-08-25T09:11:58","slug":"jets-privados-celebrities-y-calentamiento-global-una-inmoralidad-de-altos-vuelos","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/fr\/library\/jets-privados-celebrities-y-calentamiento-global-una-inmoralidad-de-altos-vuelos\/","title":{"rendered":"Jets priv\u00e9s, 'c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s' et calentamiento global: une inmoralit\u00e9 de haut vuelos"},"content":{"rendered":"

Este verano miles de seguidores de Kylie Jenner se echaban las manos a la cabeza<\/a>\u00a0apr\u00e8s avoir appris que le jeune\u00a0influenceur<\/i>\u00a0et l'entreprise a eu un jet priv\u00e9 pour un trajet de 12 minutes r\u00e9alisable en voiture en 40. Il peut y avoir une frivolit\u00e9 \u00e0 l'ext\u00e9rieur, mais il va de soi qu'il a une vue sur la\u00a0compte Celebrity Jets<\/a>\u00a0pour savoir que beaucoup de c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s utilisent l'avion priv\u00e9 comme moyen de transport habituel. Mais ce n'est pas seulement l'une des personnes les plus connues : les bureaux en jet priv\u00e9 ont connu une augmentation exponentielle dans les derni\u00e8res ann\u00e9es, pour retrouver un secteur parfois invisible.<\/p>\n

En effet, alors que le d\u00e9bat sur la viabilit\u00e9 se situe au centre d\u2019autres secteurs de l\u2019aviation commerciale, le transport a\u00e9rien priv\u00e9 a connu une croissance exponentielle au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Incluant la pand\u00e9mie, le r\u00e9sultat sera un\u00a0poderoso aliado<\/a>\u00a0pour l'auge de los vuelos privados. Seg\u00fan un\u00a0studio<\/a>\u00a0\u00c0 partir de Transport & Environment, en ao\u00fbt 2020, pendant que les vols commerciaux s'enregistraient dans un r\u00e9seau interannuel du 60%, le trafic d'avions priv\u00e9s avait tendance \u00e0 atteindre les niveaux ant\u00e9rieurs \u00e0 la pand\u00e9mie. La sensation de s\u00e9curit\u00e9 majeure face \u00e0 d'\u00e9ventuelles contagions et, sur tout, l'augmentation des restrictions pour les vues priv\u00e9es est si particuli\u00e8re que de nombreux particuliers et entreprises choisissent d'acheter ou d'acheter des jets pour leurs d\u00e9placements. En 2020 se vendieron\u00a0703 avions priv\u00e9s<\/a>\u00a0en tout le monde avant le 677 en 2019.<\/p>\n

Et les pr\u00e9visions pour cette forme de mobilit\u00e9 n\u2019ont pas disparu \u00e0 la fin de la pand\u00e9mie. Aux \u00c9tats-Unis, le principal march\u00e9 de l'aviation priv\u00e9e, on estime que ces vues augmenteront un\u00a09,5% en 2022<\/a>\u00a0respecto al an pass\u00e9ado. Dans le cas de l'Europe, la tendance est la m\u00eame\u00a0tr\u00e8s positif<\/a>\u00a0en ce qui concerne, par exemple, l'augmentation des vues et des demandes d'avions aux constructeurs.<\/p>\n

Qui\u00e9n a un avion priv\u00e9 et pour quoi l'utiliser ?<\/h2>\n

En 2019, il y avait 21.979 jets priv\u00e9s enregistr\u00e9s dans tout le monde. Les \u00c9tats-Unis, avec 15.547 avions (71% du total mondial), et l'Europe, avec 2.760 (13%), ont un segment avec des diff\u00e9rences notables entre les r\u00e9gions : L'Afrique seule compte avec le 2% des avions priv\u00e9s et l'Oc\u00e9anie avec le 1%.<\/p>\n

Seg\u00fan el mencionado\u00a0informer de Transport & Environment<\/a>, les personnes qui utilisent un avion priv\u00e9 partagent certaines caract\u00e9ristiques. En premier lieu, son alt\u00edsimo niveau acquisitivo: de m\u00e9dias, la riqueza des personnes propri\u00e9taires d'un de ces avions est de 1.300 millions d'euros. Et, deuxi\u00e8mement, vos clients de l'aviation\u00a0: fondamentalement pour les utilisateurs li\u00e9s au travail et au temps libre (ils observent les pics de trafic a\u00e9rien priv\u00e9s en quelques heures de route et \u00e0 destination des touristes) et des places couvertes\/moyennes pour la majorit\u00e9 de Les vols existent alternativement terrestres ou directs en avion r\u00e9gulier.<\/p>\n

Mais le monde de l\u2019aviation priv\u00e9e n\u2019est pas exclusif aux particuliers. De l\u00e0, cette forme de destruction est tr\u00e8s \u00e9tendue au monde entrepreneurial. Par exemple, certaines des grandes entreprises du bouquetin 35, comme le\u00a0Banque Santander<\/a>\u00a0o\u00a0T\u00e9l\u00e9phone<\/a>, vous avez votre propre flotte d'avions priv\u00e9s. Aeronaves que, cuando no son utilizadas por sus ejecutivos,\u00a0ponen en alquiler<\/a>\u00a0pour g\u00e9n\u00e9rer des revenus suppl\u00e9mentaires. Dans d'autres cas, les entreprises ou leurs principaux dirigeants choisissent de ne pas poser de jets priv\u00e9s pour horreur des co\u00fbts et, bien s\u00fbr, de vendre une fausse image de durabilit\u00e9 que leurs campagnes comme\u00a0Classement<\/a>\u00a0il s'agit d'un moniteur permanent des vues des entreprises.<\/p>\n

Le cadre institutionnel est \u00e9galement source d'accidents associ\u00e9s \u00e0 une utilisation irresponsable du transport a\u00e9rien priv\u00e9. Mon repr\u00e9sentant de lui pour le desplazamiento\u00a0en jet priv\u00e9<\/a>\u00a0que l'ancien premier ministre britannique Boris Johnson a r\u00e9alis\u00e9, juste apr\u00e8s son intervention lors de la COP26 \u00e0 Glasgow, pour participer \u00e0 une sc\u00e8ne priv\u00e9e avec des journalistes \u00e0 Londres. \u00c9galement la sobreutilisation des moyens a\u00e9riens que vous pouvez r\u00e9aliser dans les derni\u00e8res ann\u00e9es des diff\u00e9rents\u00a0Gobiernos de Espa\u00f1a<\/a>, avec Pedro S\u00e1nchez comme figure d\u00e9vast\u00e9e, tanto dans son institution du travail comme pour d'autres amendes.<\/p>\n

La mani\u00e8re la plus rapide\u2026 de lib\u00e9rer la plan\u00e8te<\/h2>\n

M\u00eame si votre petit est petit, les impacts des jets priv\u00e9s sont \u00e9normes. Alors que les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet hivernal sont rejet\u00e9es, les avions priv\u00e9s sont 10 fois plus intenses en carbone que les avions de passage, et au moins 50 fois plus de contaminants que les v\u00e9hicules. Nous avons l'exemple de\u00a0Dassault Faucon 900<\/a>, l'avion utilis\u00e9 par le gouvernement, l'avion qui produit un total de 1 300 litres de combustible \u00e0 l'heure, peut \u00e9mettre plus de deux tonnes de CO2 pendant ce temps. Hay que recordar que, por chaque tonelada m\u00e9trique de CO2 \u00e9mis dans l'atmosph\u00e8re se d\u00e9rriten\u00a03 m\u00e9tros carr\u00e9s<\/a>\u00a0de hielo artico.<\/p>\n

Selon les estimations du Transport & Environment, entre 2005 et 2019 les \u00e9missions de CO2 des avions priv\u00e9s en Europe ont augment\u00e9 en cas d'un tiers (31 %), une augmentation plus rapide que les \u00e9missions de l'aviation commerciale. L'Espagne repr\u00e9sente le quinto pa\u00eds de Europa en \u00e9missions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les vues priv\u00e9es que salen de son territoire, avec un 9,2 % du total.<\/p>\n

Ces niveaux d'\u00e9missions sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9duits, accompagn\u00e9s d'une s\u00e9rie d'\u00e9l\u00e9ments invisibles pour l'opinion publique, privil\u00e9gi\u00e9s dans le secteur. La premi\u00e8re d'entre eux est que le maire des avions priv\u00e9s n'est pas oblig\u00e9 de d\u00e9clarer ses \u00e9missions \u2014 et de les payer par elles \u2014 dans le R\u00e9gime de commerce des droits d'\u00e9mission (RCDE) de l'Union europ\u00e9enne.<\/p>\n

Par ailleurs, dans l'UE, l'aviation commerciale n'a pas d'influence sur le combustible utilis\u00e9. Il s'agit de dire que les citoyens de l'UE paient 0,48 euros d'imp\u00f4ts pour un litre de combustible, les grandes fortunes des propri\u00e9taires de jets priv\u00e9s ne sont pas pa\u00efennes pour l'\u00e9nergie qui mue leurs avions. Dans un contexte de grave crise sociale, \u00e9conomique et \u00e9nerg\u00e9tique comme la r\u00e9alit\u00e9, est-ce acceptable ?<\/p>\n

Nous avons frein\u00e9 un secteur injustement privil\u00e9gi\u00e9<\/h2>\n

La r\u00e9ponse est claire : non. Ces difficult\u00e9s ne sont pas acceptables depuis un point de vue social et \u00e9conomique. Mais je l'ai \u00e9galement trouv\u00e9 depuis un point de vue ambiant. Tandis que les institutions et la soci\u00e9t\u00e9 civile r\u00e9alisent d'\u00e9normes r\u00e9sultats en apportant des paquets l\u00e9gislatifs, politiques et changeants dans les habitudes de vie pour r\u00e9duire nos \u00e9missions, nous ne pouvons pas permettre la survie de secteurs privil\u00e9gi\u00e9s qui, simplement par votre \u00e9l\u00e9vation du pouvoir adquisitivo, ont le droit de continuer \u00e0 contaminer les de mani\u00e8re l\u00e9gale et \u00e9go\u00efste, socavando de cette mani\u00e8re le travail collectif pour l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Avant ce sc\u00e9nario, il n'est pas n\u00e9cessaire de mettre en marche des mesures encaminadas pour limiter la plus grande mesure possible \u00e0 l'utilisation de l'avion priv\u00e9 comme forme de transport. Pour cela, d'une part, il est imprescindible d'int\u00e9grer toutes les vues priv\u00e9es au RCDE, ainsi que de cr\u00e9er un\u00a0impuesto sobre el queroseno<\/a>\u00a0pour tous les projets entre les pays de l'Union europ\u00e9enne, quelque chose qui a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne dans son paquet\u00a0Convient pour 55<\/a>. D'autres mesures fiscales comme les imp\u00f4ts sur le carbone ou l'acquisition de moyens de transport de luxe \u2014 comme cela pour annoncer le\u00a0Gobierno canadien<\/a>\u2014 son igualmente opciones factibles.<\/p>\n

Mais il est bien plus n\u00e9cessaire que l'avant \u2014 enfin, l'argent ne puisse pas \u00eatre un obstacle pour les grandes fortunes des jets priv\u00e9s \u2014 entra\u00eenera l'\u00e9limination ou la r\u00e9duction du maximum de toutes les vues avec une alternative viable pour les moyens terrestres ou les services d'aviation r\u00e9guliers. Quelque chose d'essentiel si nous avons un compte rendu, par exemple, que la mitad de los trayectos en avion priv\u00e9 qui se r\u00e9alise en France cubren\u00a0routes de moins de 500 kilom\u00e8tres<\/a>. Et parmi les 10 trains en jet priv\u00e9 qui g\u00e9n\u00e8rent le plus d'\u00e9missions \u00e0 destination de Paris-Ginebra, Rome-Mil\u00e1n, Paris-Nise ou Paris-Londres, ils sont facilement rempla\u00e7ables par des trains en train avec un impact beaucoup plus faible.<\/p>\n

Alors que nous r\u00e9ussissions ant\u00e9rieurement, la fois o\u00f9 nous r\u00e9ussissons, la soci\u00e9t\u00e9 a besoin de construire une nouvelle morale qui r\u00e9sume les actes qui sont maintenant associ\u00e9s \u00e0 l'\u00e9xito personnel et social mais dans la r\u00e9alit\u00e9 contraire aux int\u00e9r\u00eats g\u00e9n\u00e9raux. Igual que ebrio allegar a your puesto de trabajo o fumar in un hospital son comportamientos mal vistos por la sociedad, tomar un jet priv\u00e9 pour aller \u00e0 la plage ou une r\u00e9union devrait g\u00e9n\u00e9rer chez tous nosotras un sentiment de r\u00e9pulsion et de sentiment collectif. Les r\u00e9actions massives de d\u00e9nonciation du comportement irresponsable de Kylie Jenner montrent que quelqu'un a avanc\u00e9 dans ce sentiment. Sigamos a enregistr\u00e9 le chemin.<\/p>\n

Cette tribune sera publi\u00e9e en El Salto<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una tribuna de Pablo Mu\u00f1oz Nieto, Coordinador de las campa\u00f1as de Aviaci\u00f3n y Biocombustibles en Ecologistas en Acci\u00f3n<\/p>","protected":false},"featured_media":3530,"template":"","topic":[],"visibility":[56],"post-country":[35],"language":[41],"category-post-type":[43],"class_list":["post-3529","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","visibility-both","post-country-spain","language-spanish","category-post-type-opinion"],"yoast_head":"\nJets privados, 'celebrities' y calentamiento global: una inmoralidad de altos vuelos - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/fr\/bibliotheque\/jets-privados-celebrities-y-calentamiento-global-una-inmoralidad-de-altos-vuelos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jets privados, 'celebrities' y calentamiento global: una inmoralidad de altos vuelos - 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