{"id":17581,"date":"2025-04-07T16:17:17","date_gmt":"2025-04-07T15:17:17","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=17581"},"modified":"2025-04-07T16:20:02","modified_gmt":"2025-04-07T15:20:02","slug":"classement-travel-smart-2025-des-emissions-carbone-des-voyages-daffaires-arthur-d-little-se-fixe-un-objectif-de-baisse-et-montre-la-voie-a-syensqo-kbc-and-umicore","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/library\/classement-travel-smart-2025-des-emissions-carbone-des-voyages-daffaires-arthur-d-little-se-fixe-un-objectif-de-baisse-et-montre-la-voie-a-syensqo-kbc-and-umicore\/","title":{"rendered":"Classement Travel Smart 2025 des \u00e9missions carbone des voyages d'affaires : Arthur D Little fissa un obiettivo di riduzione e indica la strada a Syensqo, KBC e Umicore"},"content":{"rendered":"

Les \u00e9missions de CO2 des voyages d’affaires des plus grandes entreprises mondiales (les 239 sur 326 dont les donn\u00e9es sont disponibles) ont chut\u00e9 de 34% entre 2019 et 2023. C\u2019est ce que r\u00e9v\u00e8le la quatri\u00e8me \u00e9dition du classement Travel Smart. Ce chiffre global masque une disparit\u00e9 entre des entreprises \u00e0 la pointe et certaines, un peu plus \u00e0 la tra\u00eene. Plus inqui\u00e9tant, 44% des entreprises du classement n\u2019ont toujours pas d’objectif de r\u00e9duction concernant leurs voyages d’affaires.<\/p>\n

AstraZeneca, Tetra Pak et Swiss Re montrent qu’il est possible de r\u00e9duire les d\u00e9placements en avion et d\u2019avoir n\u00e9anmoins un business florissant. AstraZeneca s’est fix\u00e9 un objectif en 2020 et ses vols d’affaires ont chut\u00e9 de plus de moiti\u00e9 depuis 2019. L’entreprise d’emballage alimentaire Tetra Pak, qui s’est fix\u00e9 un objectif en 2019, a r\u00e9duit ses \u00e9missions de 41 % depuis lors, tandis que Swiss Re, qui s’est fix\u00e9 un objectif depuis 2020, \u00e9met 67 % de moins qu’en 2019. Des exemples \u00e0 suivre!<\/p>\n

The Shifters Belgium a voulu examiner plus pr\u00e9cis\u00e9ment la situation en Belgique. Sur base des donn\u00e9es fournies par T&E, les Shifters du groupe mobilit\u00e9 ont class\u00e9 pr\u00e8s de 50 grandes entreprises en Belgique, \u00e9mettant au minimum 1000 tonnes de CO2 par an pour leurs voyages d\u2019affaires.<\/p>\n

Seules cinq entreprises (filiales de groupes \u00e9trangers) obtiennent un bon score avec un ranking A ou B. Parmi les groupes belges, la soci\u00e9t\u00e9 Arthur D Little est en t\u00eate, elle s\u2019est fix\u00e9e comme objectif de r\u00e9duire de 61 % ses \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d’affaires en 2033. UCB, membre de la coalition Business Travel Pioneers [1], a r\u00e9duit son empreinte de 42 % depuis 2019, gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs mesures comme la demande d\u2019une autorisation pour les voyages internationaux, \u00e9viter l’avion pour les voyages d’une journ\u00e9e mais aussi utiliser le train pour les voyages d’une dur\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 trois heures. A l\u2019inverse, les soci\u00e9t\u00e9s Syensqo, KBC, et Umicore, en l\u2019absence d\u2019objectif sp\u00e9cifique, n’ont, pour leur part, toujours pas r\u00e9ussi \u00e0 limiter leurs \u00e9missions et sont en queue de peloton.<\/p>\n

Quentin Lancrenon, porte-parole des Shifters Belgium, indique : \u00abFixer des objectifs en mati\u00e8re de r\u00e9duction du nombre de voyages d\u2019affaires en avion, \u00e7a marche. Ce classement le prouve, ainsi que la participation \u00e0 l\u2019initiative belge \u201cBusiness Travel Pioneers\u201d. Mais il y a encore du chemin \u00e0 faire : pendant que les m\u00e9nages d\u00e9carbonent leurs trajets quotidiens, isolent leurs maisons et r\u00e9duisent leurs voyages en avion, certaines entreprises continuent \u00e0 \u00e9mettre d\u2019\u00e9norme quantit\u00e9 de gaz \u00e0 effet de serre au travers de leurs voyages d\u2019affaires. R\u00e9duire cet impact climatique doit \u00eatre une priorit\u00e9.\u00bb<\/p>\n

Plus les objectifs sont pr\u00e9cis, plus ils conduisent \u00e0 des r\u00e9ductions efficaces <\/strong><\/h4>\n

Le classement Travel Smart 2025 r\u00e9v\u00e8le donc que les entreprises qui se fixent des objectifs r\u00e9duisent davantage leurs \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d’affaires que celles qui naviguent \u00e0 l\u2019aveugle. Alors que la d\u00e9termination d\u2019un objectif sp\u00e9cifique a permis, en moyenne, une r\u00e9duction des \u00e9missions de 48 % depuis 2019, les entreprises qui n\u2019\u00e9taient guid\u00e9es que par un objectif global ont, pour leur part, fait \u00e9tat d\u2019une r\u00e9duction de l\u2019ordre de 41 %. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, les entreprises ayant un objectif plus large (incluant les voyages d’affaires ainsi que d’autres sources d’\u00e9missions) ou celles qui n\u2019avaient pas fix\u00e9 d\u2019objectif en mati\u00e8re de d\u00e9placements professionnels n’ont r\u00e9duit leurs \u00e9missions, respectivement, que de 35% et 28%.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Quentin Lancrenon ajoute : \u00abDes objectifs sp\u00e9cifiques pour r\u00e9duire efficacement les \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d’affaires sont essentiels pour la responsabilit\u00e9 climatique des entreprises. Les grandes entreprises ont montr\u00e9 que la combinaison d’objectifs sp\u00e9cifiques et de mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9placements en avion fonctionne. Il est temps que les retardataires agissent pour que leurs voyages d\u2019affaires ne compromettent plus la sant\u00e9 de notre plan\u00e8te et de nos concitoyens\u00bb.<\/p>\n

Le classement Belge est t\u00e9l\u00e9chargeable ici<\/a>.<\/p>\n

Note aux r\u00e9dacteurs<\/strong><\/p>\n

Le classement \u201cTravel Smart\u201d classe 326 entreprises am\u00e9ricaines, europ\u00e9ennes et indiennes sur base de 11 indicateurs relatifs aux \u00e9missions des transports a\u00e9riens, aux objectifs de r\u00e9duction de celles-ci et au reporting. Les entreprises se voient attribuer une note A, B, C ou D. Cette ann\u00e9e, dans la quatri\u00e8me \u00e9dition du classement, 21 entreprises ont obtenu la note A, 35 la note B, tandis que l’\u00e9crasante majorit\u00e9 (242) a re\u00e7u la note C. 28 entreprises ont re\u00e7u la note D. Les donn\u00e9es sur les \u00e9missions sont celles de l’ann\u00e9e 2023. Les informations disponibles les plus r\u00e9centes ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour les objectifs. Dans la plupart des cas, celles-ci datent de 2023, sinon de 2024. Ce classement porte sur les vols d’affaires, qui sont essentiels pour la r\u00e9duction des \u00e9missions et pour l’avenir de l’aviation durable. Des aspects plus g\u00e9n\u00e9raux du mod\u00e8le d’entreprise d’une compagnie doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte pour que celle-ci soit consid\u00e9r\u00e9e comme un leader en mati\u00e8re de durabilit\u00e9.<\/p>\n

[1] \u201cBusiness Travel Pioneers\u201d est une coalition de 17 entreprises et universit\u00e9s, lanc\u00e9e par Bond Beter Leefmilieu en 2023. Les membres de la coalition sont des pr\u00e9curseurs qui s’engagent \u00e0 mettre en oeuvre une politique de voyage durable et \u00e0 moins utiliser l’avion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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