{"id":3496,"date":"2022-07-25T17:00:31","date_gmt":"2022-07-25T16:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=3496"},"modified":"2022-07-25T17:15:35","modified_gmt":"2022-07-25T16:15:35","slug":"caos-dei-viaggi-puo-la-tua-attivita-rimanere-immune","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/library\/travel-chaos-can-your-business-stay-immune\/","title":{"rendered":"Caos nei viaggi: la tua azienda pu\u00f2 restare immune?"},"content":{"rendered":"

Se non l'avete vissuto in prima persona, probabilmente avrete sentito parlare del caos che regna negli aeroporti europei e statunitensi. I viaggi aerei sembrano essere tornati, ma gli aeroporti e le compagnie aeree non riescono a tenere il passo. Dopo aver licenziato migliaia di lavoratori durante la pandemia (<\/span>10.000 membri dell'equipaggio di cabina<\/span><\/a> per British Airways, <\/span>4.000 addetti ai servizi di terra<\/span><\/a> all'aeroporto di Francoforte), riassumerli non \u00e8 stato facile. La compagnia aerea britannica BA prevede di riassumere solo un terzo dei 10.000 dipendenti licenziati durante la pandemia.\u00a0<\/span><\/p>\n

La carenza di personale spiega le migliaia di voli soppressi in partenza dai maggiori aeroporti europei. Nessuno dei principali hub \u00e8 stato risparmiato. I soliti sospetti - Londra Heathrow, Parigi Charles de Gaulle e Amsterdam Schiphol - sono tutti balzati agli onori della cronaca questo mese per le stesse ragioni: voli cancellati, bagagli abbandonati, code di sicurezza di un'ora.<\/span><\/p>\n

E l'agitazione che si registra negli aeroporti non \u00e8 destinata a diminuire. <\/span>I dirigenti dell'aeroporto prevedono<\/span><\/a> La normalit\u00e0 non torner\u00e0 prima di qualche mese. Il vettore olandese <\/span>KLM<\/span><\/a> ha appena annunciato che fino al 28 agosto saranno cancellati da 10 a 20 voli giornalieri di andata e ritorno verso destinazioni europee.<\/span><\/p>\n

Nel frattempo, i prezzi dei biglietti aumentano silenziosamente. I britannici che amano la Spagna hanno visto il loro amato <\/span>Percorso Londra-Alicante<\/span><\/a> triplicato rispetto all'anno scorso. Anche le imprese inizieranno a risentirne. Le tariffe di business class intraeuropee prenotate fino ad oggi per i mesi da luglio a settembre 2022 sono le seguenti <\/span>33% superiore<\/span><\/a> rispetto al 2019. I passeggeri transatlantici in classe business dovranno pagare 16% in pi\u00f9 nel terzo trimestre di quest'anno, rispetto al 2019. Mantenere livelli ridotti di viaggi aziendali sembra un modo particolarmente saggio - ma anche facile - per risparmiare sui costi.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

I due principali responsabili dell'aumento dei prezzi dei biglietti sono gli aumenti salariali e il boom dei prezzi del petrolio. La principale associazione di categoria delle compagnie aeree mondiali, la IATA, <\/span>dice<\/span><\/a> La tensione del mercato del lavoro e la carenza di competenze contribuiscono a far salire i salari. Di conseguenza, si prevede un aumento della massa salariale di 7,9% nel 2022, rispetto all'anno scorso.\u00a0<\/span><\/p>\n

Anche il settore dell'aviazione, ad alta intensit\u00e0 di carbonio, \u00e8 stato duramente colpito dall'aumento dei prezzi del petrolio. <\/span>La IATA calcola<\/span><\/a> che le compagnie aeree dovranno pagare un totale di $192 miliardi per il carburante nel 2022 - circa un quarto dei costi complessivi, rispetto ai 19% dello scorso anno. L'amministratore delegato di Ryanair, Michael O'Leary, ha dichiarato di aspettarsi che i prezzi del petrolio, insieme agli oneri ambientali, faranno aumentare i prezzi medi dei biglietti di almeno un quarto dei costi complessivi. <\/span>almeno 25%.<\/span><\/a><\/p>\n

I viaggiatori d'affari non noteranno sempre l'aumento dei prezzi, ma i responsabili dei viaggi aziendali sicuramente s\u00ec. Si lamenteranno anche delle turbolenze aeroportuali. I voli cancellati e i ritardi negli aeroporti sono un grattacapo per le aziende e i viaggiatori d'affari, in quanto produttivit\u00e0 e tempo persi non servono a nulla. Le cancellazioni lasciano a piedi i viaggiatori, che a volte devono aggiungere altri giorni ai viaggi prima di tornare in ufficio o a casa. Anche lo stress dei dipendenti si fa sentire.\u00a0<\/span><\/p>\n

I pochi privilegiati hanno pagato e inquinato per uscirne. Recenti rapporti mostrano che l'uso di jet privati \u00e8 aumentato vertiginosamente. Durante il <\/span>pandemia<\/span><\/a>Gli utenti di jet privati hanno preferito questa modalit\u00e0 di viaggio per evitare la sicurezza aeroportuale, la folla e i rischi COVID. Recentemente, il <\/span>caos negli aeroporti<\/span><\/a> spiega l'aumento delle prenotazioni di aerei privati.<\/span><\/p>\n

Ma l'ambiente non pu\u00f2 sostenere viaggi cos\u00ec lussuosi.<\/span>Transport & Environment trova<\/span><\/a> che i jet privati inquinano da cinque a 14 volte di pi\u00f9 degli aerei commerciali per passeggero, emettendo due tonnellate di CO2 in una sola ora.\u00a0<\/span><\/p>\n

Questa pratica \u00e8 esclusiva e molto costosa e favorisce la C-suite rispetto agli altri dipendenti. Questo fa luce sulle enormi disparit\u00e0 tra la C-suite e i dipendenti. I rapporti mostrano che negli Stati Uniti la spesa per l'uso di jet privati da parte dei dirigenti ha raggiunto un massimo di dieci anni l'anno scorso. \u00c8 aumentata del 35%, raggiungendo <\/span>$33,8mn tra i gruppi S&P 500<\/span><\/a> nel 2021, con il CEO di Facebook Mark Zuckerberg che spicca tra i pi\u00f9 spendaccioni. Il danno reputazionale per le aziende, e in particolare per i loro dirigenti, e i costi esorbitanti sono insostenibili a lungo termine.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tutti questi fattori si aggiungono al dilemma fondamentale della sostenibilit\u00e0 dell'aviazione. Tra il 2005 e il 2019, <\/span>il traffico aereo in Europa \u00e8 aumentato di 67%<\/span><\/a>e le emissioni sono destinate a crescere di altre 38% entro il 2050. I viaggi d'affari sono uno dei principali fattori che contribuiscono al problema, in quanto rappresentano circa 30% di tutte le emissioni dei viaggi aerei in Europa.\u00a0<\/span><\/p>\n

Con la pandemia il numero di voli \u00e8 diminuito drasticamente e abbiamo imparato a vivere e lavorare in modo migliore. Con una riduzione considerevole dei voli, le aziende hanno continuato a portare a termine i progetti e a mantenere i collegamenti con i clienti e gli altri partner commerciali. Quindi perch\u00e9 fermarsi ora?\u00a0<\/span><\/p>\n

I sondaggi dimostrano che i dipendenti sono riluttanti a tornare alle abitudini di volo precedenti alla pandemia. Nel 2021 la met\u00e0 di tutti gli intervistati di una <\/span>Studio McKinsey<\/span><\/a> hanno dichiarato di voler volare meno dopo la pandemia.<\/span> Un'indagine del 2022 mostra che <\/span>73% di business globale<\/span><\/a> gli acquirenti di viaggi sono favorevoli a incoraggiare o imporre un minor numero di viaggi.\u00a0<\/span><\/p>\n

Allo stato attuale, sembra che meno viaggi di lavoro siano una soluzione a molti problemi, non ultimo quello di risparmiare ai dipendenti il caos aeroportuale. Un minor numero di voli aziendali e un maggior numero di riunioni a distanza consentiranno inoltre di risparmiare denaro per le aziende, di proteggere il benessere dei dipendenti, di ridurre le emissioni e di permettere all'Europa di ridurre l'uso del petrolio russo. Ci sono troppe buone ragioni per attenersi ai bassi livelli di voli aziendali sperimentati durante la pandemia. Le aziende leader lo stanno gi\u00e0 facendo, come Lloyds Banking che si \u00e8 impegnata a mantenere una riduzione di 50% delle proprie emissioni di viaggio.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Mantenere la vostra azienda al riparo dal caos che regna negli aeroporti e da un conto salato per le spese di viaggio aziendali non \u00e8 mai stato cos\u00ec facile. Tutto sta nell'adottare un approccio pi\u00f9 intelligente ai viaggi: far fruttare ogni singola riunione con volare meno e ottenere di pi\u00f9<\/a>. Un nuovo approccio al volo mirato pu\u00f2 solo aiutare le aziende a superare le tempeste dei viaggi presenti e future.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Code in aeroporto, voli cancellati, prezzi dei biglietti alle stelle. L'elenco dei guai per chi viaggia per lavoro e per chi va in vacanza si allunga. Perch\u00e9 volare meno potrebbe essere la tua salvezza. <\/p>","protected":false},"featured_media":3493,"template":"","topic":[],"visibility":[56],"post-country":[26],"language":[27],"category-post-type":[43],"class_list":["post-3496","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","visibility-both","post-country-global","language-english","category-post-type-opinion"],"yoast_head":"\nTravel chaos: can your business stay immune? - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/biblioteca\/caos-dei-viaggi-puo-la-tua-attivita-rimanere-immune\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Travel chaos: can your business stay immune? - Travel Smart Campaign\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Airport queues, axed flights, soaring ticket prices. 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