{"id":3529,"date":"2022-08-25T09:56:36","date_gmt":"2022-08-25T08:56:36","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=3529"},"modified":"2022-08-25T10:11:58","modified_gmt":"2022-08-25T09:11:58","slug":"getti-privati-di-celebrita-e-calentamiento-globale-uninmoralita-di-altos-vuelos","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/library\/jets-privados-celebrities-y-calentamiento-global-una-inmoralidad-de-altos-vuelos\/","title":{"rendered":"Jet privati, 'celebrit\u00e0' e calentamiento globale: un'inmoralit\u00e0 di altos vuelos"},"content":{"rendered":"

Este verano miglia de seguidores di Kylie Jenner se echaban las manos a la cabeza<\/a>\u00a0dopo aver conosciuto il giovane\u00a0Influenzatore<\/i>\u00a0e l'azienda ha avuto un getto privato per un vassoio di 12 minuti realizzabile in macchina in 40. Pu\u00f2 sembrare una frivolezza isolata, ma basta avere una vista sulla\u00a0conto Celebrity Jets<\/a>\u00a0per darci conto che sono molte le celebrit\u00e0 che utilizzano l'aereo privato come mezzo di trasporto abituale. Ma non solo quello delle persone pi\u00f9 conosciute: gli spostamenti in jet privato hanno conosciuto un aumento esponenziale negli ultimi anni, per il rispetto di un settore quasi invisibile.<\/p>\n

In effetti, mentre il dibattito sulla sostenibilit\u00e0 \u00e8 incentrato su altri settori dell'aviazione commerciale, il trasporto aereo privato \u00e8 cresciuto in modo esponenziale durante gli ultimi anni. Inclusa la pandemia il risultato \u00e8 stato uno\u00a0potente alleato<\/a>\u00a0per l'auge de los vuelos privados. Secondo un\u00a0studio<\/a>\u00a0de Transport & Environment, nell'agosto del 2020, mentre i passeggeri commerciali registravano una cabina del 60% durante l'anno, il traffico aereo privato \u00e8 tornato ai livelli precedenti alla pandemia. La sensazione di maggiore sicurezza frente a posibles contagios e, sopra tutto, la ausencia de restricciones para los vuelos privados hicieron que muchos certaines adinerados y empresas optaran por alquilar o comprar jets para sus desplazamientos. Nel 2020 verr\u00e0 venduto\u00a0703 voli privati<\/a>\u00a0in tutto il mondo frente a 677 nel 2019.<\/p>\n

E le previsioni sull'alzarsi di questa forma di mobilit\u00e0 non sono scomparse con la fine della pandemia. Negli Stati Uniti, il principale mercato dell'aviazione privata, si stima che queste rotte aumenteranno di un\u00a09,5% nel 2022<\/a>\u00a0riguardo all'anno passato. Nel caso dell\u2019Europa la tendenza \u00e8 la stessa\u00a0molto positivo<\/a>\u00a0en lo que se refiere, por ejemplo, al aumento de los vuelos y de las peticiones de aviones a buildores.<\/p>\n

Chi ha un aereo privato e per cosa lo usa?<\/h2>\n

Nel 2019, abbiamo registrato 21.979 jet privati in tutto il mondo. Gli Stati Uniti, con 15.547 aeronavi (71% del mondo intero), e l'Europa, con 2.760 (13%), gestiscono un segmento con notevoli differenze tra regioni: l'Africa solo con il 2% degli aerei privati e l'Oceania, l'1%.<\/p>\n

Secondo il menzionato\u00a0informazioni di Transport & Environment<\/a>, le persone che posano o utilizzano un'aereo privato comprendono alcune caratteristiche. In primo luogo, il suo altissimo livello quisitivo: di media, la ricchezza delle persone proprietarie di uno di questi aeronavi \u00e8 di 1.300 milioni di euro. E, in secondo luogo, i tuoi sostenitori dell'uso dell'aviazione: fondamentalmente per gli usi legati all'ocio e al tempo libero (osserva i picchi di traffico aereo privato nei mesi di primavera e nelle destinazioni turistiche) e gli spostamenti a breve\/medio termine per la maggior parte dei passeggeri. quali esistono come alternativa terrestre o diretta in aereo regolare.<\/p>\n

Ma il mondo dell'aviazione privata non \u00e8 esclusivo di particolari viaggiatori. Da un lato, questa forma di spostamento \u00e8 molto estesa nel mondo aziendale. Ad esempio, alcune delle grandi compagnie dell'Ibex 35, come la\u00a0Banco Santander<\/a>\u00a0lo\u00a0Telefonica<\/a>, tienen su propia flota de aviones privados. Aeronaves que, cuando no son utilizadas por sus ejecutivos,\u00a0mettere in affitto<\/a>\u00a0per generare ingredienti aggiuntivi. In altri casi, le aziende o i loro principali dirigenti scelgono di non pretendere di acquisire jet privati per ridurre i costi e, di conseguenza, di vendere una falsa immagine di sostenibilit\u00e0 come quella delle campagne\u00a0Travel Smart<\/a>\u00a0trattare la partenza mediante un monitoraggio permanente dei veicoli delle aziende.<\/p>\n

L'ambito istituzionale \u00e8 anch'esso fonte di scandali associati a un utilizzo irresponsabile del trasporto aereo privato. Muy rappresentante de ello fue el desplazamiento\u00a0in privato<\/a>\u00a0che l\u2019ex primo ministro britannico Boris Johnson si \u00e8 reso conto, proprio dopo il suo intervento alla COP26 di Glasgow, per partecipare a una cena privata con i giornalisti a Londra. Anche la sovrautilizzazione dei mezzi aerei che hanno realizzato negli ultimi anni i diversi\u00a0Governatori di Spagna<\/a>, con Pedro S\u00e1nchez come figura destacada, tanto en su labour institucional come para otros fines.<\/p>\n

La via pi\u00f9 rapida... per liberare il pianeta<\/h2>\n

Nonostante la sua piccola dimensione, l'impatto dei getti privati \u00e8 enorme. Nel caso in cui si riferiscano alle emissioni di gas dell'effetto serra, i voli privati sono 10 volte pi\u00f9 intensivi di carbonio rispetto ai passeggeri dei passeggeri, e come minimo 50 volte pi\u00f9 contaminanti dei treni. Si tomamos el ejemplo del\u00a0Il Falcon 900 di Dassault<\/a>, l'aviazione utilizzata dal Gobierno, l'aeronave consuma unos 1.300 litri di combustibile all'ora, potendo emettere pi\u00f9 di due tonnellate di CO2 in quel tempo. \u00c8 necessario ricordare che ogni metro di CO2 emesso nell'atmosfera viene danneggiato\u00a03 metri quadrati<\/a>\u00a0di ghiaccio artico.<\/p>\n

Secondo le stime dell'Transport & Environment, tra il 2005 e il 2019 le emissioni di CO2 degli aerei privati in Europa sono aumentate in quasi un terzo (31 %), un aumento pi\u00f9 rapido rispetto alle emissioni dell'aviazione commerciale. La Spagna rappresenta il quinto paese d'Europa in termini di emissioni generate dai veicoli privati che salgono sul suo territorio, con un 9,2 % del totale.<\/p>\n

Questi livelli di emissioni tanto sproporzionati vengono accompagnati da una serie di elementi che, invisibili all'opinione pubblica, privilegiano ingiustamente il settore. Il primo di loro \u00e8 che la maggior parte dei getti privati non sono obbligati a dichiarare le loro emissioni \u2014 e pagarle \u2014 nel regime di commercio dei diritti di emissione (RCDE) dell'Unione europea.<\/p>\n

Dall'altro lato, nell'UE, l'aviazione commerciale non paga importi per il combustibile utilizzato. Es decir que mientras cualquier ciudadana de la UE paga de media 0,48 euros de impuestos por un litro de combustibile, las grandes fortunas propietarias de jets privados no pagan nada por la energ\u00eda que mueve sus aviones. In un contesto di grave crisi sociale, economica ed energetica come l\u2019attuale, \u00e8 accettabile?<\/p>\n

Freniamo un settore ingiustamente privilegiato<\/h2>\n

La risposta \u00e8 chiara: no. Questi desideri non sono accettabili da un punto di vista sociale ed economico. Ma tampoco lo figlio da un punto di vista ambientale. Mentre le istituzioni e le citt\u00e0 realizzano enormi sforzi per mettere in atto pacchetti legislativi, politici e cambiamenti nelle abitudini di vita per ridurre le nostre emissioni, non possiamo consentire la sopravvivenza di settori privilegiati che, semplicemente per la loro altezza in grado di acquisire, hanno il diritto di seguire la contaminazione di in modo legale ed egoista, impegnandosi in questo modo nel lavoro collettivo per l'interesse generale.<\/p>\n

Prima di questo scenario, non possiamo metterci in marcia con difficolt\u00e0 per limitare nella maggior misura possibile l'uso dell'aereo privato come forma di trasporto. Per lui, per un lato, risulta imprescindibile integrare tutti i vuoti privati nell'RCDE, cos\u00ec come creare un\u00a0imposta sul queroseno<\/a>\u00a0per tutti i viaggi tra i paesi dell'Unione Europea, qualcosa che ha proposto la Commissione Europea nel suo pacchetto\u00a0Adatto per 55<\/a>. Altre misure fiscali come imposte sul carbone o l'acquisizione di mezzi di trasporto di lusso \u2014 come prima di annunciare il\u00a0Governo canadese<\/a>\u2014 Sono tutte opzioni fattibili.<\/p>\n

Ma \u00e8 molto pi\u00f9 necessario che prima \u2014 finalmente, il denaro non pu\u00f2 essere un ostacolo per le grandi fortune dei jet privati \u2014 risulta eliminare o ridurre al massimo tutti i voli con un'alternativa praticabile nei mezzi terrestri o nei servizi aerei regolari. Qualcosa di essenziale se abbiamo in mente, ad esempio, che la met\u00e0 dei passeggeri dell'aereo privato che si realizzano in Francia cubren\u00a0percorsi di meno di 500 chilometri<\/a>. E tra i 10 viaggi in jet privato che pi\u00f9 emissioni generano ci sono destinazioni come Parigi-Ginebra, Roma-Milano, Parigi-Nizza o Parigi-Londra facilmente sostituibili con viaggi in treno con molto meno impatto.<\/p>\n

Mientras lo anterior sucede, o tal vez para que suceda, como sociedad necesitamos construir una nueva moral que condene actos hasta ahora asociados al \u00e9xito personal y social pero en realidad contrarios al inter\u00e9s general. Igual que llegar ebrio al tuo puesto de trabajo o fumar in un ospedale son comportamenti mal visti dalla societ\u00e0, tomar un jet privato para andare alla spiaggia o una riunione deve generare in tutti noi un sentimento di repulsione e di segnale collettivo. Le massicce reazioni di denuncia del comportamento irresponsabile di Kylie Jenner dimostrano che qualcosa abbiamo avanzato in questo sentimento. Sigamos ricorriendo il camino.<\/p>\n

Questa tribuna \u00e8 stata pubblicata in Il Salto<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una tribuna di Pablo Mu\u00f1oz Nieto, Coordinatore delle campagne aeronautiche e biocombustibili in Ecologistas en Acci\u00f3n<\/p>","protected":false},"featured_media":3530,"template":"","topic":[],"visibility":[56],"post-country":[35],"language":[41],"category-post-type":[43],"class_list":["post-3529","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","visibility-both","post-country-spain","language-spanish","category-post-type-opinion"],"yoast_head":"\nJets privados, 'celebrities' y calentamiento global: una inmoralidad de altos vuelos - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/biblioteca\/getti-privati-di-celebrita-e-calentamiento-globale-uninmoralita-di-altos-vuelos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jets privados, 'celebrities' y calentamiento global: una inmoralidad de altos vuelos - 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