{"id":5338,"date":"2023-03-15T00:01:59","date_gmt":"2023-03-14T23:01:59","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=5338"},"modified":"2023-03-28T09:11:01","modified_gmt":"2023-03-28T08:11:01","slug":"nessuna-multinazionale-olandese-ha-un-aereo-prasentiert-glaubwurdige-per-ridurre-le-emissioni-attraverso-il-flusso-aereo","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/library\/kein-multinationales-osterreichisches-unternehmen-prasentiert-glaubwurdige-plane-zur-reduktion-von-emissionen-durch-geschaftsfluge\/","title":{"rendered":"Kein \u00f6sterreichisches Unternehmen des Travel Smart Rankings pr\u00e4sentiert glaubw\u00fcrdige Plane zur Reduktion von Emissionen durch Gesch\u00e4ftsfl\u00fcge"},"content":{"rendered":"

Die zweite Ausgabe einer Rangliste zu Gesch\u00e4ftsreisen von <\/span>La campagna Travel Smart<\/span><\/i> zeigt, dass sich bisher keines der betrachteten \u00f6sterreichischen Unternehmen Ziele gesetzt hat, um durch Dienstfl\u00fcge verursachte Emissionen zu reduzieren.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Weltweit betrachtet, haben sich nur 50 von 322 Unternehmen Ziele f\u00fcr die Verringerung der Emissionen von Gesch\u00e4ftsreisen gesetzt. Von den Unternehmen, die sich Ziele gesetzt haben, erf\u00fcllen nur vier Unternehmen den \u201cGoldstandard\u201d, dh sie berichten \u00fcber die Emissionen von Flugreisen und verpflichten sich, diese bis 2025 oder fr\u00fcher um 50 % oder mehr zu reduzieren. Si tratta di Novo Nordisk (Pharmazeutika, Danimarca), Swiss Re (Finanze, Svizzera), Fidelity International (Finanze, Gran Bretagna) e ABN Amro (Finanze, Niederland).<\/span><\/p>\n

Bisher haben die betrachteten \u00f6sterreichischen Unternehmen nur allgemeine Ziele, aber keine specifischen Ziele zur Reduktion von Gesch\u00e4ftsreisen mit dem Flugzeug.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aus dem bis dato ersten Bericht \u00fcber Nicht-CO<\/span>2<\/span>-Emissionen aufgrund von Gesch\u00e4ftsfl\u00fcgen ist ersichtlich, dass 40 Unternehmen vorbildlich s\u00e4mtliche Treibhausgasemissionen im Zusammenhang mit Dienstfl\u00fcgen offenlegen. Die Pharma-Riesen AstraZeneca e Pfizer sowie die Beratungs firmen BCG und Deloitte sind wegweisend, indem sie die complete Auswirkungen von Fl\u00fcgen in ihren Berichten ber\u00fccksichtigen. Sechs von neun \u00f6sterreichischen Unternehmen berichten zwar \u00fcber CO<\/span>2<\/span>-Emissionen durch Flugo- oder Gesch\u00e4ftsreisen, kein Unternehmen zeigt aber die Nicht-CO<\/span>2<\/span>-Emissioni in corso.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Auswirkungen von Gesch\u00e4ftsreisen auf das Klima gehen \u00fcber CO<\/span>2<\/span>-Emissioni indesiderate. Vicino a CO<\/span>2<\/span> sto\u00dfen Flugzeugtriebwerke noch andere Gase \u2013 Stickoxid, Schwefeldioxid und Wasser \u2013 sowie Feinstaub (Ru\u00df) aus. Diese werden \u00fcblicherweise als Nicht-CO<\/span>2<\/span>-Emissioni contrassegnate; uomo <\/span>amareggiato<\/span><\/a>, dass sie f\u00fcr due Drittel der durch den Flugverkehr verursachten Klimaerw\u00e4rmung verantwortlich sind. Dennoch erw\u00e4gen nur sehr wenige Unternehmen die Gesamtfolgen von Gesch\u00e4ftsfl\u00fcgen, indem sie auch die Nicht-CO2-Auswirkungen einbeziehen.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Festival stellato dell'esperta VC\u00d6 Lina Mosshammer:<\/span> \u201eViele Unternehmen beachten die Sch\u00e4den, die durch Dienstfl\u00fcge verursacht werden, nicht. Gesch\u00e4ftsfl\u00fcge sind aber ein wesentlicher Faktor, um den Klimawandel in Angriff zu nehmen. <\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/i>Nur wenige Spitzenreiter halten sich an die Wissenschaft, indem sie Nicht-CO2-Emissionen berichten \u2013 der verborgene Teil des Eisbergs, wenn es um die vollst\u00e4ndigen Klimaauswirkungen des Flugverkehrs geht.\u201c\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Volkswagen, KPMG e Johnson & Johnson sono i tre pi\u00f9 grandi emittenti nella classifica Travel Smart<\/span>, die sich bisher kein Ziel f\u00fcr die Reduzierung ihrer Reiseemissionen gesetzt haben. Die Festlegung solcher Ziele ist jedoch notwendig und m\u00f6glich. Le dimensioni e le filiali pi\u00f9 grandi come McKinsey, Deloitte e AstraZeneca sono state integrate.<\/span><\/p>\n

Die Studie zeigt Folgendes: Wenn 10% der Unternehmen \u2013 die gr\u00f6\u00dften Emittenten in der Rangliste \u2013 eine Reduktion von 50 % anvisieren w\u00fcrden, w\u00e4re bereits die H\u00e4lfte des globalen Ziels, dh minus 50 % der Emissionen infolge von Gesch\u00e4ftsfl\u00fcgen bis 2025, erreicht. La riduzione delle emissioni degli aerei \u00e8 estremamente importante quando il riscaldamento globale avviene a una temperatura di 1,5\u00b0C.\u00a0<\/span><\/p>\n

Was das kritische Jahrzehnt bis 2030 betrifft, ist der beste Weg zur Reduktion von Flug-Emissionen weniger fliegen, da die Planung f\u00fcr den Ausbau von nachhaltigen Treibstoffen und emissionsfreien Flugzeugen derzeit auf nach 2030 verweist und Compensationen die Emissionsreduzierung nicht k\u00f6nne nn.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Rangliste kommt ein Jahr nach der Einf\u00fchrung des bundesweiten \u201e<\/span>KlimaTicket<\/span><\/a>\u201cDurch die \u00d6sterreichische Regierung. Es erm\u00f6glicht den B\u00fcrgern, ein Jahr alle Linienverkehre (\u00f6ffentlicher und privater <\/span>Trasporto su strada<\/span><\/a>, Trasporto urbano e <\/span>Associazioni di trasporto<\/span><\/a>) in einem Bundesland oder in ganz \u00d6sterreich f\u00fcr maximal 3 Euro pro Tag zu benutzen. Das hilft nicht nur Pendelnden, ihre monatlichen Ausgaben zu reduzieren. Die Regierung hat ausdr\u00fccklich betont, dass sie zur Erreichung der Pariser Klimaziele beitragen m\u00f6chte, indem sie die Nutzung von CO<\/span>2<\/span>-armen Verkehrstr\u00e4gern als Alternative zu Autos und Kurzstreckenfl\u00fcgen f\u00f6rdert.\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Travel-Smart-Kampagne ruft \u00f6sterreichische Unternehmen auf, sich ehrgeizige Ziele hinsichtlich der Verringerung von Emissionen durch Gesch\u00e4ftsreisen zu setzen, indem sie, wenn m\u00f6glich, vom Fluga- auf Bahnreisen umstellen und Videokonferenzen den Vorzug vor Langstreckenfl\u00fcgen geben.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Schlussfolgerung di Lina Mosshammer: <\/span>\u201eMit der Reduktion von Gesch\u00e4ftsreisen k\u00f6nnen Emissionen ma\u00dfgeblich reduziert werden \u2013 \u00d6sterreichs gr\u00f6\u00dfte multinationale Konzerne m\u00fcssen daher in dieser Hinsicht Ma\u00dfnahmen ergreifen. Das l\u00e4sst sich heute leichter denn je verwirklichen: Von Bahnreisen bis Videokonferenzen gibt es viele M\u00f6glichkeiten, um Fl\u00fcge zu vermeiden.\u201c\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Suggerimenti per i redattori:\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n

La campagna Travel-Smart con una classifica unternehmens pi\u00f9 importante per le pratiche di gestione pi\u00f9 avanzate, nata nel 2022 da Transport & Environment, si \u00e8 riunita con una coalizione di partner globali, nei suoi sforzi. Die Kampagne soll Unternehmen motivieren, ihre Emissionen im Zusammenhang mit Dienstreisen bis 2025 (oder fr\u00fcher) um mindestens 50% der Werte vor Covid zu reduzieren.\u00a0<\/span><\/p>\n

Das Travel-Smart-Ranking reiht 322 Unternehmen aus den USA, Europa und Indien gem\u00e4\u00df 10 Indikatoren in Bezug auf ihre durch Flugreisen verursachten Emissionen sowie ihre Reduktionsziele und -berichte. Die Weltweit Gr\u00f6\u00dften Vielflieger aus den 17 L\u00e4ndern des Rankings Machen einen Betr\u00e4chtlichen Teil des Globaln Gesch\u00e4ftsreiseverkehrs aus. Die Analyse verdeutlicht, dass gewisse globale Unternehmen noch erhebliche Anstrengungen unternehmen m\u00fcssen, um die Emissionen infolge von Gesch\u00e4ftsreisen zu reduzieren. Die Unternehmen erhalten Benotungen von A bis D. Im diesj\u00e4hrigen Ranking qualifizierten sich 11 Unternehmen f\u00fcr die Note A, 38 erhielten ein B, w\u00e4hrend die \u00fcberwiegende Mehrheit (212) mit C benotet wurde. 61 Unternehmen mussten sich mit einem D zufriedengeben.<\/span> \u00a0<\/span><\/p>\n

(1) Laut Emissionsberichterstattung 2019<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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