{"id":5358,"date":"2023-03-15T00:01:45","date_gmt":"2023-03-14T23:01:45","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&#038;p=5358"},"modified":"2023-03-15T10:26:55","modified_gmt":"2023-03-15T09:26:55","slug":"le-multinazionali-spagnole-non-devono-contare-su-piani-credibili-per-ridurre-le-emissioni-delle-loro-navi-corporative","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/library\/las-multinacionales-espanolas-no-cuentan-con-planes-creibles-para-reducir-las-emisiones-de-sus-vuelos-corporativos\/","title":{"rendered":"Le multinazionali spagnole non hanno piani credibili per ridurre le emissioni delle loro navi aziendali"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">La maggior parte delle aziende spagnole non ha stabilito obiettivi per ridurre le emissioni dei viaggi aziendali, dopo aver rivelato la seconda edizione del <a href=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/ranking\/\">classifica<\/a> sobre viajes de negocios elaborado por <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">la campagna internazionale Travel Smart<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. Tra le 18 aziende spagnole del ranking, solo una, Mapfre, ha stabilito un obiettivo per ridurre le emissioni dei canali di negoziazione (-8 % per il 2024). \u00c8 un buon primo passo, ma non \u00e8 sufficientemente ambizioso per ridurre l&#039;impatto climatico totale delle tue vite aziendali.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-6550\" src=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/Original_Infographic-2-Ranking-card-for-companies-12-1024x576.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/Original_Infographic-2-Ranking-card-for-companies-12-1024x576.png 1024w, https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/Original_Infographic-2-Ranking-card-for-companies-12-300x169.png 300w, https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/Original_Infographic-2-Ranking-card-for-companies-12-768x432.png 768w, https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/Original_Infographic-2-Ranking-card-for-companies-12-1536x864.png 1536w, https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/Original_Infographic-2-Ranking-card-for-companies-12-18x10.png 18w, https:\/\/travelsmartcampaign.org\/wp-content\/uploads\/Original_Infographic-2-Ranking-card-for-companies-12.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al livello mondiale, solo 50 aziende delle 322 classificate hanno un obiettivo di riduzione dei loro viaggi di lavoro. Delle aziende che hanno obiettivi, solo quattro soddisfazioni con il \u201cpatron de oro\u201d, \u00e8 dir loro, informarsi sulle emissioni dei viaggi aerei e compromettersi per ridurli su un 50% o pi\u00f9, per il 2025 o prima. Si tratta di Novo Nordisk (farmaceutica, Danimarca), Swiss Re (finanza, Svizzera), Fidelity International (finanza, Regno Unito) e ABN Amro (finanza, Paesi Bassi).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nel primo caso delle emissioni di gas a effetto serra distinte della CO2 legate ai veicoli commerciali, la classificazione conclude che le aziende spagnole sono alla testa delle informazioni su tutte le emissioni di gas a effetto associati ai veicoli aziendali. Mapfre e Telef\u00f3nica hanno fatto i primi passi nel tenere conto dell&#039;impatto totale delle visualizzazioni sulle loro informazioni.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Infatti, l&#039;impatto climatico dei flussi di lavoro \u00e8 stato pi\u00f9 vicino alle emissioni di CO2. I motori degli aerei emettono altri gas <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u2014 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">ossidi di azoto <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">(NOx)<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, diossido di azoto <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">(SO2) <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">e acqua <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">(acqua)<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u2014<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> y particulas como el holl\u00edn. Si tratta di emissioni distinte di CO2, e si calcola che rappresentino due terzi del totale del riscaldamento climatico provocato dalle nuvole. Tuttavia, molte poche aziende riflettono sull&#039;impatto completo dei flussi di lavoro contabilizzando gli effetti non correlati alla CO2.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pablo Mu\u00f1oz Nieto, responsabile della campagna aerea e del carrello ferroviario dell&#039;Ecologistas en Acci\u00f3n, ha dichiarato: <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">Le aziende fanno la vista grossa davanti ai danni di volare per lavoro. La maggior parte delle aziende sta tomando molto poco o nulla di buono rispetto ai flussi di lavoro, ci\u00f2 che fa s\u00ec che qualsiasi altro obiettivo di viaggio sia carente di sentimento nel contesto della lotta contro il cambiamento climatico<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lucia Rua, responsabile del progetto di aviazione di ECODES, ha spiegato: <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">Solo alcuni dei leader della classificazione si allineano con la scienza che informa sulle emissioni distinte di CO2, la parte nascosta dell&#039;iceberg dell&#039;impatto climatico totale dell&#039;aviazione. I flussi di affari sono dannosi per il pianeta in molti pi\u00f9 livelli di quelli che alcune aziende sembrano dare conto<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Volkswagen, KPMG e Johnson &amp; Johnson sono i tre principali emettitori della classificazione Travel Smart<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> sin objetivos para reducir las emisiones de los viajes corporativos. Ma l&#039;analisi dimostra che fissare tali obiettivi \u00e8 possibile e necessario, poich\u00e9 aziende di dimensioni e settori simili come McKinsey, Deloitte e AstraZeneca lo hanno fatto.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lui <a href=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/biblioteca\/briefing-di-viaggio-intelligente-2023\/\">studio<\/a> mostra che si il 10 % delle aziende <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u2014 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">i maggiori emittenti della classificazione<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u2014<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Stabilire obiettivi di riduzione del 50 %, questo supporter\u00e0 la met\u00e0 del cammino verso la consecuzione dell&#039;obiettivo globale di -50 % nelle emissioni dei viaggi aerei aziendali per il 2025. Ridurre le emissioni dell&#039;aviazione \u00e8 ora pi\u00f9 cruciale che mai, per no superare il limite di 1,5 \u00b0C del riscaldamento globale stabilito nell&#039;Acuerdo de Paris.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durante questo decennio critico fino al 2030, il modo migliore per ridurre le emissioni dell&#039;aviazione \u00e8 volare meno, poich\u00e9 l&#039;impianto di combustibili meno contaminanti e gli aerei con emissioni zero non sar\u00e0 una realt\u00e0 prima del 2030, e la compensazione non pu\u00f2 essere sostituita alla riduzione delle emissioni.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La campagna Travel Smart si rivolge alle aziende che si pongono obiettivi ambiziosi per ridurre le emissioni dei viaggi aziendali, che cambiano l&#039;aereo per il treno quando \u00e8 possibile e che danno priorit\u00e0 alle videoconferenze come sostituti dei voli a lunga distanza.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Helena Fortea, tecnica di comunicazione e progetti di eco-unione, conclude: <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">Le grandi aziende hanno una carta sproporzionata che si impegna a ridurre le emissioni dei loro viaggi di lavoro. I mezzi per accedervi sono pi\u00f9 accessibili che mai: il ferro da stiro quando le distanze lo consentono e la videoconferenza per evitare i viaggi a lunga distanza<\/span><\/i><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bb.<\/span><\/i><\/p>\n<p><b>Nota per i redattori:<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Transport &amp; Environment, insieme a una coalizione di soci mondiali, tra gli ECODES, l&#039;eco-unione, e Ecologistas en Acci\u00f3n, ha lanciato la campagna Travel Smart nel 2022 con un&#039;edizione annuale di una classifica aziendale sulle pratiche sostenibili dei viaggi di lavoro. La campagna si impegna con le aziende, con l&#039;obiettivo di ridurre le emissioni dei loro viaggi aziendali in un 50 % o pi\u00f9 dei livelli precedenti al Covid per il 2025 o prima.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La classifica Travel Smart classifica 322 aziende statunitensi, europee e indiane in funzione di 10 indicatori relativi alle emissioni dei viaggi aerei, agli obiettivi di riduzione e alla presentazione delle informazioni. I principali viaggiatori mondiali dei 17 paesi della classificazione rappresentano una parte considerevole dei viaggi di affari in tutto il mondo. L&#039;analisi si basa sulla luce degli importanti sforzi che alcune aziende mondiali devono ancora fare per ridurre le emissioni dei loro viaggi aziendali. Le aziende hanno ricevuto una qualifica A, B, C o D. Nell&#039;edizione di questo anno della classifica, 11 aziende hanno ottenuto una qualifica A, 38 una B, mentre l&#039;immensa maggioranza ha ricevuto una C (212) e 61 aziende hanno ricevuto una D insieme al suo nome.\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Solo una societ\u00e0 spagnola del ranking stabilisce un obiettivo di riduzione per il modo di viaggiare pi\u00f9 intensivo nelle emissioni di CO2: i tempi di negoziazione<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","topic":[],"visibility":[],"post-country":[35],"language":[41],"category-post-type":[28],"class_list":["post-5358","library","type-library","status-publish","hentry","post-country-spain","language-spanish","category-post-type-press-release"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las multinacionales espa\u00f1olas no cuentan con planes cre\u00edbles para reducir las emisiones de sus vuelos corporativos - 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