{"id":6539,"date":"2023-03-15T00:01:50","date_gmt":"2023-03-14T23:01:50","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=6539"},"modified":"2023-03-15T10:26:18","modified_gmt":"2023-03-15T09:26:18","slug":"le-multinazionali-belghe-non-propongono-piani-credibili-relativi-alla-riduzione-delle-emissioni-dei-loro-volumi-daffari","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/library\/les-multinationales-belges-ne-proposent-pas-de-plans-credibles-relatifs-a-la-reduction-des-emissions-de-leurs-vols-daffaires\/","title":{"rendered":"Le multinazionali belghe non propongono piani credibili relativi alla riduzione delle emissioni dei loro volumi d'affari"},"content":{"rendered":"

Aucune entreprise belge figurant dans la deuxi\u00e8me \u00e9dition d'un classificazione<\/a> sur les Voyages d'affaires r\u00e9alis\u00e9 par\u00a0<\/strong>La campagna Travel Smart<\/b><\/em>, non \u00e8 un obiettivo fisso di riduzione delle emissioni legate ai viaggi d'affari. La maggior parte delle imprese belghe non si affaccia sulla \u201cparte immersa dell'iceberg\u201d delle emissioni \u201cnon CO<\/strong>2<\/strong>\u201d associati ai loro spostamenti aerei. Spiegazioni.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Al livello mondiale, solo 50 imprese su 322 classi hanno un obiettivo di riduzione delle emissioni legate ai viaggi d'affari. Per quanto riguarda le imprese che sono fissate per un obiettivo, solo quattro di loro ottengono la "norma d'oro", cio\u00e8 dichiarano le loro emissioni nei trasporti aerei e si impegnano a ridurre le emissioni 50 % ou plus, d'ici \u00e0 2025 ou avant. Il s'agit de Novo Nordisk (industrie pharmaceutique, Danimarca), Swiss Re (finanza, Svizzera), Fidelity International (finanza, Royaume-Uni) e ABN Amro (finanza, Pays-Bas).<\/p>\n

Dans leur bilan \u2013 r\u00e9alis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois \u2013 des d\u00e9clarations des \u00e9missions \u201cnon CO2\u201d lies aux vols d'affaires, le classment r\u00e9v\u00e8le que deux entreprises belges montrent la voie en d\u00e9clarant toutes les emissioni di gas \u00e0 effet de serre associ\u00e9es aux vols d 'affaires: l'entreprise pharmaceutique UCB et l'entreprise technologique Barco NV, qui ont montr\u00e9 l'exmple en tenant compte de l'impact total des vols dans leurs rapports.<\/p>\n

In effetti, l'impatto climatico dei volumi d'affari non \u00e8 limitato alle emissioni di CO2. Oltre alla CO2, i motori dell'aviazione emettono altri gas \u2013 ossidi di azoto, diossido di zolfo e acqua \u2013 cos\u00ec come le particelle (suie). Queste emissioni sono comuni alle emissioni \u00abnon CO2\u00bb, et\u00a0in stima<\/a>\u00a0qu'elles sont responsables des deux tiers du d\u00e9r\u00e8glement climatique total d\u00fb aux vols. Tuttavia, molte aziende riflettono l'impatto totale dei volumi d'affari calcolando gli effetti \u00abnon CO2\u00bb.<\/p>\n

Marie Spaey, incaricata della missione Tourisme chez\u00a0Canopea<\/a>, dichiarare: \u201cLe emissioni dovute ai viaggi d'affari sono spesso responsabili di una grande parte dell'impatto climatico di un'impresa. Nel ridurre, le imprese possono davvero progredire nella lotta contro il cambiamento climatico. Tuttavia, da numerose imprese non manca ancora una conoscenza precisa dell'impatto climatico dei loro viaggi d'affari. Solo alcuni leader di classe si allineano alla scienza dichiarando le emissioni diverse da quelle del CO<\/em>2<\/em>\u00a0\u2013 la parte immersa dell'iceberg dell'impatto totale dell'aviazione sul clima.<\/em>”<\/p>\n

Volkswagen, KPMG e Johnson & Johnson sono i tre principali esponenti della classe\u00a0Travel Smart<\/em>, non sono fissati obiettivi di riduzione delle emissioni legate ai viaggi d'affari. Mas l'analyse montre qu'il \u00e8 possibile e necessario fissare gli obiettivi, come non fatto dalle imprese di taglia e da settori simili come Deloitte e AstraZeneca.<\/p>\n

Lo studio<\/a> montre que se 10 % des imprese \u2013 i pi\u00f9 grandi emittenti di classe \u2013 se fissati obiettivi di riduzione di 50 %, cela permettrait de faire la met\u00e0 del cammino per raggiungere l'obiettivo mondiale di -50 % des emissioni li\u00e9es ai viaggi d' affari nell'avion d'ici 2025. La r\u00e9duction des \u00e9missions de l'aviation est aujourd'hui plus cruciale que jamais, si nous voulons limiter le r\u00e9chauffement climatique \u00e0 1,5\u00b0C.<\/p>\n

Pour la d\u00e9cennie critica qui nous s\u00e9pare de 2030, le meilleur moyen de r\u00e9duire les emissioni dell'aviation est de prendre moins l'avion, car l'av\u00e8nement des carburants durevoli et des avions \u00e0 emissioni nulles n'est -\u00e0 l'heure attuale\u00bb si aspetta l'aprile 2030, tanto che \u00e8 chiaro che la compensazione non pu\u00f2 essere sostituita dalla riduzione delle emissioni.<\/p>\n

La campagna\u00a0Travel Smart<\/em>\u00a0invitare le imprese a fissare obiettivi ambiziosi per ridurre le emissioni li\u00e9es nei viaggi d'affari, a sostituire l'aereo con il treno quando \u00e8 possibile e a privilegiare la videoconferenza per sostituire i voli di lunga durata.<\/p>\n

Marie Spaey conclude: \u00ab Una politica di viaggi durevoli, che int\u00e8gre notamment il ruolo delle riunioni in linea e dei luoghi di riunione di prossimit\u00e0, presente\u00a0numerosi vantaggi per un'impresa<\/a>\u00a0: non solo un'impronta di carbone pi\u00f9 debole, ma anche un guadagno di tempo, un vantaggio di benessere e una riduzione dei costi<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

A proposito della campagna <\/strong>Travel Smart<\/strong><\/em>\u00a0e della classificazione:<\/strong>\u00a0Transport & Environment<\/a>, in collaborazione con una coalizione di partenaires sur le plan international, ha lanciato la campagna Travel Smart nel 2022 con l'edizione annuale d'un classificament des entreprises sur les pratiche durevoli in materia di viaggi d'affari. La campagna s'adresse aux entreprises, l'objectif \u00e9tant qu'elles r\u00e9duisent leurs \u00e9missions li\u00e9es aux Voyages d'affaires de 50 % ou plus, d'ici 2025 ou plus t\u00f4t, par rapport aux niveaux ant\u00e9rieurs \u00e0 la crise du Covid.<\/p>\n

Il\u00a0Classifica Travel Smart<\/em>\u00a0classe 322 entreprises am\u00e9ricaines, europ\u00e9ennes et indiennes in funzione di 10 indicatori relativi alle emissioni dei viaggi aerei, agli obiettivi di riduzione delle emissioni e al reporting. Au sein des 17 pays du classment, les enterprises dont le personal travel le plus en avion sont responsables d'une part important des Voyages d'affaires dans le monde. L'analisi mette in luce gli sforzi importanti che alcune imprese internazionali devono ancora consentire di ridurre le emissioni dei loro viaggi d'affari. Les entreprises se voient attribuer une note de A, B, C ou D. Dans l'\u00e9dition de cette ann\u00e9e, 11 entreprises ont obtenu la note A, 3 la note B, tandis que l'\u00e9crasante majorit\u00e9 (212) a re\u00e7u la note C et 6 entreprises ont vu la note D accol\u00e9e \u00e0 leur nom.<\/p>\n

Per accelerare la transizione in materia di viaggi d'affari, Canopea partecipa allo sviluppo di una coalizione per viaggi d'affari durevoli in Belgio, riunita da organizzazioni all'avanguardia che si impegnano a ridurre al minimo l'impatto ambientale e climatico dei nostri giorni viaggi d'affari. Attualmente, la maggior parte delle organizzazioni coinvolte in questa coalizione sono universit\u00e0 o alte scuole, le squadre si mostrano esemplari e possono ispirare le imprese di alcune delle loro pratiche. Le federazioni di imprese o le agenzie di viaggio hanno un ruolo chiave nel gioco. La Confederazione belga di viaggio (f\u00e9d\u00e9ration de toutes les associazioni belges attive nel settore del viaggio), per esempio, per l'importanza di accompagnare le agenzie di viaggio per cambiare progressivamente le pratiche per un premio migliore in termini di clima e di l'ambiente durante i viaggi d'affari.<\/p>\n\n\n\n
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Nessuna impresa belga presente nella seconda edizione di una classifica sui viaggi d'affari realizzata da The Travel Smart Campaign ha fissato un obiettivo di riduzione delle proprie emissioni legate ai viaggi d'affari.<\/p>","protected":false},"featured_media":3318,"template":"","topic":[],"visibility":[],"post-country":[30],"language":[38],"category-post-type":[28],"class_list":["post-6539","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","post-country-belgium","language-french","category-post-type-press-release"],"yoast_head":"\nLes multinationales belges ne proposent pas de plans cr\u00e9dibles relatifs \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de leurs vols d'affaires - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/it\/biblioteca\/le-multinazionali-belghe-non-propongono-piani-credibili-relativi-alla-riduzione-delle-emissioni-dei-loro-volumi-daffari\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les multinationales belges ne proposent pas de plans cr\u00e9dibles relatifs \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de leurs vols d'affaires - 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