{"id":1925,"date":"2022-05-10T07:09:01","date_gmt":"2022-05-10T06:09:01","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?p=1925"},"modified":"2022-06-01T17:45:30","modified_gmt":"2022-06-01T16:45:30","slug":"las-empresas-espanolas-se-quedan-atras-en-la-reduccion-de-los-vuelos-de-negocios-segun-un-nuevo-ranking-corporativo","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/nl\/library\/las-empresas-espanolas-se-quedan-atras-en-la-reduccion-de-los-vuelos-de-negocios-segun-un-nuevo-ranking-corporativo\/","title":{"rendered":"Las empresas espa\u00f1olas se quedan atras en la reducci\u00f3n de los vuelos de negocios, seg\u00fan un nuevo ranking corporativo"},"content":{"rendered":"

Un nuevo ranking de T&E sobre viajes a\u00e9reos corporativos revela que se est\u00e1 trabajando para reducir las emisiones de las empresas, pero que se necesitan m\u00e1s medidas. Doce empresas espa\u00f1olas \u2014entre las que se encuentran Telef\u00f3nica, Repsol, Inditex y Banco Santander\u2014 obtienen una puntuaci\u00f3n baja, ya que establecen objetivos de reducci\u00f3n de emisiones en toda la empresa, pero no se comprometen a reducir las emisiones de los viajes a\u00e9reos corporativos, que representan el 30 % de las emisiones totales de la aviaci\u00f3n en Europa en 2019. \u00c9stas informan de las emisiones de sus viajes de negocios, sin especificar las de los viajes a\u00e9reos. El Banco Santander es el mayor emisor de las <\/span>ocho<\/span>, con 53,445 MtCO2 en 2019 en viajes de negocios, seguido de Telef\u00f3nica con 47,486 MtCO2 en 2019.\u00a0<\/span><\/p>\n

El ranking, lanzado como parte de la nueva campa\u00f1a <\/span>Travel Smart <\/span><\/i>(en espa\u00f1ol, Viaja con Inteligencia)<\/span> de T&E, califica a 231 empresas estadounidenses y europeas seg\u00fan ocho indicadores, relacionados con los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones, la presentaci\u00f3n de informes y las emisiones de los viajes a\u00e9reos. El an\u00e1lisis, que incluye doce empresas espa\u00f1olas, arroja luz sobre los importantes esfuerzos que todav\u00eda tienen que hacer algunas empresas para reducir las emisiones de sus viajes corporativos. Ninguna de las doce empresas cumple con los criterios suficientes. Estas empresas no establecen objetivos para reducir los viajes corporativos y no informan de las emisiones de los vuelos de negocios.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Spain\"<\/p>\n

Pablo Mu\u00f1oz Nieto, responsable de la campa\u00f1a de aviaci\u00f3n de Ecologistas en Acci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3: “<\/span>La pandemia ha demostrado que las empresas pueden ser igual de eficaces e incluso m\u00e1s eficientes volando menos y reduciendo al mismo tiempo sus emisiones. Mientras que algunas empresas europeas demuestran que es posible reducir las emisiones de los vuelos de negocios, otras, como Telef\u00f3nica e Inditex, dan largas. Reducir los viajes de negocios tiene sentido desde el punto de vista econ\u00f3mico para las empresas, y tambi\u00e9n protege el bienestar de los empleados. Mientras los l\u00edderes y los ciudadanos piden a gritos que se reduzca nuestra dependencia del petr\u00f3leo, viajar de forma m\u00e1s inteligente es una manera f\u00e1cil de hacerlo<\/span><\/i>“.<\/span><\/p>\n

Una empresa con una puntuaci\u00f3n A tiene un compromiso de reducci\u00f3n absoluta para los viajes a\u00e9reos, y s\u00f3lo algunas de ellas aspiran a un objetivo de reducci\u00f3n del 50% o m\u00e1s para 2025. Estas compa\u00f1\u00edas llevan m\u00e1s de un a\u00f1o informando sobre las emisiones de sus viajes de negocios o a\u00e9reos. Son empresas que cumplen con el est\u00e1ndar m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n para los viajes corporativos y son un ejemplo para otras corporaciones. Ocho empresas, aunque ninguna de Espa\u00f1a, alcanzan esa puntuaci\u00f3n en la nueva clasificaci\u00f3n de T&E.\u00a0<\/span><\/p>\n

La clasificaci\u00f3n <\/span>Travel Smart<\/span><\/i> muestra que muchas empresas a\u00fan no han dado ning\u00fan paso para reducir la cantidad de viajes de negocios. De las 230 empresas, 193 no act\u00faan con la suficiente rapidez y ambici\u00f3n para abordar las emisiones de los viajes corporativos. Grandes empresas como Google, Facebook y Microsoft se encuentran en la categor\u00eda m\u00e1s baja de la clasificaci\u00f3n y deben acelerar su transici\u00f3n para convertirse en \u201cviajeros inteligentes\u201d, afirma T&E.\u00a0<\/span><\/p>\n

Transport & Environment (T&E), junto con una coalici\u00f3n de 12 organizaciones socias, han lanzado la campa\u00f1a <\/span>Travel Smart<\/span><\/i> y un nuevo ranking corporativo en un momento crucial para la industria de los viajes, ya que los vuelos de negocios est\u00e1n empezando a recuperarse despu\u00e9s de la pandemia. En 2019, los viajes de negocios representaban entre el 15 y el 20 % de los viajes a\u00e9reos mundiales[1]<\/sup><\/a><\/span>, es decir, unos 154 millones de MtCO2. Sin embargo, el sector experiment\u00f3 una gran ca\u00edda con la pandemia y el gasto en viajes de negocios se redujo un 52\u00a0% en 2020, pasando de 1,4 billones de d\u00f3lares en 2019 a 694 mil millones de d\u00f3lares en 2020[2]<\/sup><\/a><\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Las empresas tienen ahora una oportunidad \u00fanica para liderar la innovaci\u00f3n de nuevas pr\u00e1cticas, adoptar objetivos de reducci\u00f3n de emisiones en los viajes a\u00e9reos y fijar los h\u00e1bitos de menores emisiones que adquirieron durante la pandemia. La <\/span>hoja de ruta de T&E hacia una aviaci\u00f3n clim\u00e1ticamente neutra<\/span><\/a> demostr\u00f3 que una reducci\u00f3n de los viajes corporativos era la forma m\u00e1s eficaz de reducir las emisiones de la aviaci\u00f3n a corto plazo, donde es m\u00e1s relevante para el clima. Reduciendo los viajes corporativos un 50\u00a0% disminuir\u00edan las emisiones en 32,6 MtCO2 para 2030 en Europa, lo que equivale a retirar de la circulaci\u00f3n 16 millones de coches contaminantes[3]<\/sup><\/a><\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

[1]<\/sup><\/a> McKinsey & Company, The Travel Industry Turned Upside Down Report, September 2020, https:\/\/www.mckinsey.com<\/a><\/h5>\n
[2]<\/sup><\/a> Global Business Travel Association (GBTA), Business Travel: Full Recovery Expected by 2025, February 1, 2021. https:\/\/www.gbta.org\/blog\/business-travel-full-recovery-expected-by-2025\/ <\/a><\/h5>\n
[3]<\/sup><\/a> Transport & Environment, Roadmap to climate neutral aviation in Europe, 2022, https:\/\/www.transportenvironment.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/TE-aviation-decarbonisation-roadmap-FINAL.pdf<\/a><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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