{"id":2241,"date":"2022-05-10T07:07:53","date_gmt":"2022-05-10T06:07:53","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?p=2241"},"modified":"2022-06-01T17:29:56","modified_gmt":"2022-06-01T16:29:56","slug":"nul-en-de-ranglijst-van-emissies-van-bedrijven-die-via-bedrijven-worden-verspreid-kunnen-hun-comprometem-tot-een-vermindering-van-de-luchtvaart-leiden","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/nl\/library\/zero-e-te-divulgam-ranking-sobre-emissoes-em-viagens-empresariais-muito-poucas-se-comprometem-a-reduzir-viagens-de-aviao\/","title":{"rendered":"ZERO en T&E maken de ranglijst van emissies van bedrijven bekend: veel mensen kunnen hun luchtvaartmaatschappijen redden"},"content":{"rendered":"

A ZERO, a principal organiza\u00e7\u00e3o europeia para a mobilidade sustent\u00e1vel, e Transport & Environment (T&E) divulgam uma classifica\u00e7\u00e3o de empresas mundiais referente \u00e0s viagens empresariais de avi\u00e3o dos seus trabalhadores, em que, das 230 empresas analisadas, 193 est\u00e3o mal posicionadas<\/span><\/span>\u00a0em termos de pr\u00e1ticas de viagens sustent\u00e1veis \u2013 ou seja, 84%.<\/span><\/p>\n

Esta seria\u00e7\u00e3o de empresas revela ainda que, nalgumas , j\u00e1 est\u00e1 em curso um <\/span>trabalho para reduzir as suas emiss\u00f5es relacionadas com viagens<\/b>, mas que \u00e9 necess\u00e1ria mais ambi\u00e7\u00e3o ambiental e tradu\u00e7\u00e3o em a\u00e7\u00f5es concretas dessa ambi\u00e7\u00e3o. Oito empresas, incluindo a Zurich Insurance Group, a Lloyds Banking e a Ernst & Young, s\u00e3o as que mais se destacam pela positiva, dados os seus planos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de viagens empresariais. A Zurich Insurance comprometeu-se a reduzir as viagens em trabalho em 70% at\u00e9 2022, o Lloyds Banking em 50% at\u00e9 2021 e a Ernst & Young em 35% at\u00e9 2025, o que s\u00e3o exemplos de boas pr\u00e1ticas que todas as demais empresas deveriam seguir.<\/span><\/p>\n

Este ranking faz parte da nova <\/span>iniciativa internacional<\/b> da T&E<\/span> Viajar Responsavelmente<\/i><\/b><\/a>[1]<\/sup><\/a> que, em Portugal, \u00e9 corporizada pela ZERO, em que as 230 empresas (americanas e europeias) s\u00e3o classificadas de acordo com 8 indicadores relativos a planos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, relat\u00f3rios de sustentabilidade e emiss\u00f5es de viagens a\u00e9reas. Esta an\u00e1lise lan\u00e7a luz sobre os esfor\u00e7os que muitas empresas de projec\u00e7\u00e3o mundial, entre as quais est\u00e3o nove empresas Portuguesas,<\/span><\/span><\/span>\u00a0ainda t\u00eam de fazer para reduzir as suas emiss\u00f5es de viagens empresariais.\u00a0<\/span><\/p>\n

Empresas como a Vodafone, a Renault e a L’Or\u00e9al t\u00eam j\u00e1 estabelecidos objectivos globais de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, mas sem se comprometerem em reduzir as emiss\u00f5es das viagens a\u00e9reas empresariais, apontando datas para isso. Estas empresas s\u00e3o encorajadas a assumir compromissos em mat\u00e9ria das suas viagens, em linha com as redu\u00e7\u00f5es experimentadas em 2020 e 2021 por for\u00e7a da pandemia, mas que lhes permitiu em larga medida continuar as suas actividades sem disrup\u00e7\u00e3o, ajudando assim a reduzir as emiss\u00f5es globais de gases com efeito de estufa para ajudar a cumprir o Acordo de Paris de o aquecimento global n\u00e3o ser superior a 1,5\u00b0C. As empresas Google, Facebook e Microsoft, entre outras, destacam-se pela negativa,<\/span><\/span><\/span>\u00a0devendo acelerar a sua transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. A tabela seguinte mostra as empresas mais bem e mais mal classificadas, numa escala de A a D.<\/span><\/p>\n

\"Companhias<\/p>\n

Uma empresa que alcan\u00e7a a <\/span>classifica\u00e7\u00e3o<\/b> mais elevada (A) \u00e9 porque tem um compromisso de redu\u00e7\u00e3o em termos absolutos das suas viagens a\u00e9reas, havendo mesmo empresas que visam uma redu\u00e7\u00e3o de 50% ou mais at\u00e9 2025. Estas empresas t\u00eam vindo a reportar as suas emiss\u00f5es em viagens empresariais desde h\u00e1, pelo menos, um ano, dando o exemplo para outras empresas. H\u00e1 oito empresas (3%) no ranking que atingem essa pontua\u00e7\u00e3o, com a empresa farmac\u00eautica dinamarquesa Novo Nordisk no topo. Pelo contr\u00e1rio, as empresas mais mal classificadas (com D) n\u00e3o divulgam as suas emiss\u00f5es em viagens (ou mesmo emiss\u00f5es totais), s\u00e3o grandes emissores e n\u00e3o t\u00eam compromissos ou objectivos espec\u00edficos de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es das viagens.<\/span><\/p>\n

A ZERO e a T&E consideram que a pandemia foi a prova cabal de que as empresas quer na Europa quer nos EUA podem ser igualmente eficazes nas suas actividades fazendo menos viagens de avi\u00e3o <\/span><\/span>e sendo respons\u00e1veis por menos emiss\u00f5es. Mais, a redu\u00e7\u00e3o das viagens de neg\u00f3cios faz sentido econ\u00f3mico para as empresas e contribui para o bem-estar dos seus empregados. Numa altura em que os l\u00edderes e cidad\u00e3os clamam pela redu\u00e7\u00e3o da depend\u00eancia do petr\u00f3leo, viajar de forma respons\u00e1vel \u00e9 uma forma f\u00e1cil de o conseguir. Por isso, empresas como a Volkswagen, Google ou Microsoft, com poucas ac\u00e7\u00f5es nesse sentido, t\u00eam de se emprenhar mais e cumprir a sua quota-parte num <\/span>des\u00edgnio que deve ser de todos<\/b>.<\/span><\/p>\n

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E as empresas portuguesas visadas? Todas com classifica\u00e7\u00e3o med\u00edocre, alerta a ZERO\u00a0\u00a0<\/b><\/h3>\n

A <\/span>ZERO identificou todas as empresas portuguesas<\/b> presentes no ranking, num total de nove empresas. Infelizmente, nenhuma delas classifica bem, pois <\/span>n\u00e3o h\u00e1 classifica\u00e7\u00f5es melhores que C<\/b>, nem pontua\u00e7\u00f5es, numa escala at\u00e9 12,5, melhores que 4, conforme mostra a lista abaixo, em que os lugares cimeiros correspondem \u00e0s empresas mais bem posicionadas.<\/span><\/p>\n

\"Ranking<\/p>\n

Note-se que h\u00e1 dois fatores importantes a contribuir para este panorama: a posi\u00e7\u00e3o perif\u00e9rica de Portugal na Europa, que torna dif\u00edcil em muitas viagens para a Europa a substitui\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o pelo comboio (que tem larga vantagem ambiental, dadas as emiss\u00f5es em ferrovia serem muito inferiores \u00e0s a\u00e9reas); e a falta de liga\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias satisfat\u00f3rias que poderiam ser usadas para substituir uma parte importante do tr\u00e1fego a\u00e9reo empresarial, nomeadamente o dom\u00e9stico continental (principalmente a ponte a\u00e9rea Lisboa-Porto) e as liga\u00e7\u00f5es a\u00e9reas com Espanha (principalmente Madrid) \u2013 todo este tr\u00e1fego a\u00e9reo poderia e deveria ser substitu\u00eddo pelo comboio. Por isso, \u00e9 importante que o Governo d\u00ea \u00e0s empresas condi\u00e7\u00f5es para efectuarem esta mudan\u00e7a, investindo em liga\u00e7\u00f5es de comboio eficazes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Mas isto n\u00e3o desculpa inteiramente as empresas portuguesas, pois a classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 obtida com base em v\u00e1rios par\u00e2metros para os quais a exist\u00eancia de alternativa ferrovi\u00e1ria n\u00e3o tem influ\u00eancia \u2013 por exemplo, par\u00e2metros relacionados com a simples exist\u00eancia de objectivos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e a respectiva data, ou o reporte de emiss\u00f5es das viagens a\u00e9reas. Por outro lado, as redu\u00e7\u00f5es nas emiss\u00f5es devem ser conseguidas n\u00e3o s\u00f3 atrav\u00e9s da mudan\u00e7a do modo de transporte, mas sobretudo atrav\u00e9s de viajar menos, mantendo apenas as viagens estritamente necess\u00e1rias.<\/span><\/span><\/p>\n

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Iniciativa Viajar Responsavelmente apela \u00e0 consci\u00eancia ambiental nas empresas<\/b><\/h3>\n

A iniciativa Viajar Responsavelmente, da qual fazem parte a ZERO coligada com 12 parceiros no \u00e2mbito da Federa\u00e7\u00e3o Europeia de Transportes e Ambiente, surge num momento crucial para a ind\u00fastria das viagens, uma vez que os voos empresariais regressaram no per\u00edodo p\u00f3s-fase aguda da pandemia.<\/span><\/span><\/span>\u00a0Em 2019, as viagens de neg\u00f3cios no mundo inteiro representaram cerca de 15 a 20% de todas viagens a\u00e9reas, ou cerca de 154 milh\u00f5es de toneladas de di\u00f3xido de carbono (MtCO<\/span>2<\/span>), isto \u00e9, cerca do triplo das emiss\u00f5es totais em Portugal (ou o s\u00eaxtuplo, se considerarmos o efeito n\u00e3o CO<\/span>2<\/span> dessas viagens). Mas em 2020, com a pandemia, essas emiss\u00f5es baixaram drasticamente, e em muitos casos trata-se de uma redu\u00e7\u00e3o perfeitamente vi\u00e1vel de manter por parte das empresas. De facto, a redu\u00e7\u00e3o das viagens empresariais \u00e9 a forma mais f\u00e1cil, r\u00e1pida e eficaz de reduzir as emiss\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o no curto prazo. Ao reduzir as viagens de neg\u00f3cios em 50%, reduzir-se-iam as emiss\u00f5es em 32,6 MtCO<\/span>2<\/span> at\u00e9 2030 na Europa, o que equivale a retirar 16 milh\u00f5es de autom\u00f3veis poluentes das estradas.<\/span><\/p>\n

A <\/span>ZERO<\/b> e T&E no \u00e2mbito da iniciativa Viajar Responsavelmente <\/span>apelam \u00e0s empresas que<\/b>:<\/span><\/p>\n