{"id":15491,"date":"2024-11-25T00:00:10","date_gmt":"2024-11-24T23:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&#038;p=15491"},"modified":"2024-12-04T09:34:51","modified_gmt":"2024-12-04T08:34:51","slug":"el-billete-unico-no-es-una-medida-suficiente-se-necesita-mejorar-la-fiabilidad-del-tren-en-la-ue-para-atraer-a-las-personas-que-viajen-por-negocios","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pl\/library\/el-billete-unico-no-es-una-medida-suficiente-se-necesita-mejorar-la-fiabilidad-del-tren-en-la-ue-para-atraer-a-las-personas-que-viajen-por-negocios\/","title":{"rendered":"El billete \u00fanico no es una medida suficiente: se necesita mejorar la fiabilidad del tren en la UE para atraer a las personas que viajen por negocios"},"content":{"rendered":"<h3><b>Liczba podr\u00f3\u017cy s\u0142u\u017cbowych w poci\u0105gach ro\u015bnie\u00a0<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">W ostatniej dekadzie firmy podj\u0119\u0142y wyra\u017ane kroki w celu zmniejszenia emisji dwutlenku w\u0119gla. W ramach tego przedsi\u0119wzi\u0119cia, co roku nowe firmy decyduj\u0105 si\u0119 na zmniejszenie swoich emisji podczas podr\u00f3\u017cy samolotem, zamieniaj\u0105c go na poci\u0105g. W tym roku impuls jest jeszcze wi\u0119kszy: firmy nie tylko o tym m\u00f3wi\u0105, ale tak\u017ce podejmuj\u0105 dzia\u0142ania, aby to urzeczywistni\u0107.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Przyk\u0142adami godnymi uwagi s\u0105 Roland Berger, firma konsultingowa, kt\u00f3ra wdro\u017cy\u0142a obowi\u0105zkow\u0105 polityk\u0119 promow\u0105 dla podr\u00f3\u017cy, kt\u00f3re mo\u017cna uko\u0144czy\u0107 w poci\u0105gu w czasie kr\u00f3tszym ni\u017c 3:30, oferuj\u0105c pracownikom korzy\u015bci w postaci podr\u00f3\u017cy w pierwszej klasie i zezwalaj\u0105c, aby czas sp\u0119dzony w poci\u0105gu stanowi\u0142 godziny pracy dla zada\u0144 wykonywanych podczas podr\u00f3\u017cy osobistej. W podobny spos\u00f3b g\u0142\u00f3wna firma farmaceutyczna AstraZeneca wymaga podr\u00f3\u017cy poci\u0105giem na trasach kr\u00f3tszych ni\u017c cztery godziny, a mi\u0119dzynarodowy bank ING ogranicza podr\u00f3\u017ce lotnicze na trasach o kr\u00f3tkim dystansie, na kt\u00f3rych dost\u0119pny jest poci\u0105g o du\u017cej pr\u0119dko\u015bci.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Praktyki tych firm ilustruj\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 tendencj\u0119. We\u017amy na przyk\u0142ad Reino Unido, gdzie podr\u00f3\u017ce poci\u0105giem pracownik\u00f3w sektora publicznego przewy\u017cszaj\u0105 obecnie podr\u00f3\u017ce samolotem. <\/span><a href=\"https:\/\/transform.scot\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Fight-or-Flight-summary-report.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">rutas entre Escocia y Londres.<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> Francja r\u00f3wnie\u017c odnotowa\u0142a wzrost liczby podr\u00f3\u017cy s\u0142u\u017cbowych w poci\u0105gach, a SNCF, krajowy operator kolei \u017celaznych, poinformowa\u0142, \u017ce podr\u00f3\u017ce s\u0142u\u017cbowe w poci\u0105gach s\u0105 coraz cz\u0119stsze. <\/span><a href=\"https:\/\/www.voyages-d-affaires.com\/sncf-record-passagers-2023-20240122.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">powr\u00f3cili do poziom\u00f3w z 2019 roku<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. De hecho,<\/span><a href=\"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/pl\/rozwoj-polityki\/francuski-plan-trzezwosci-energetycznej-akt-ii\/\"><span style=\"font-weight: 400;\"> el gobierno franc\u00e9s <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">Obecnie firmy coraz cz\u0119\u015bciej decyduj\u0105 si\u0119 na korzystanie z poci\u0105g\u00f3w w podr\u00f3\u017cach trwaj\u0105cych kr\u00f3cej ni\u017c cztery godziny. Jest to przysz\u0142o\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy s\u0142u\u017cbowych w Europie, kt\u00f3ra ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0119\u0142a.<\/span><\/p>\n<h3><b>Klienci korporacyjni oczekuj\u0105 lepszych us\u0142ug transfronterizos<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Istniej\u0105 jednak miejsca na botel, a je\u015bli nie zostan\u0105 otwarte, zmiana w kierunku podr\u00f3\u017cy poci\u0105giem zostanie zatrzymana. Po pierwsze, musimy rozwi\u0105za\u0107 problemy zwi\u0105zane z procesem rezerwacji bilet\u00f3w. W tym miejscu wchodzi el <\/span><b>Reglamento de Billete \u00danico de la UE<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Potwierdzony przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105, zostanie zaprezentowany w 2025 r. i upro\u015bci proces rezerwacji mi\u0119dzynarodowych podr\u00f3\u017cy poci\u0105giem. M\u00e1s de 70 empresas ya han solicitado a la UE mejorar la venta de billetes, yhora la UE est\u00e1 tomando cartas en el asunto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nowe rozporz\u0105dzenie wymaga, aby operatorzy promowi udost\u0119pniali swoje dane na wszystkich platformach, umo\u017cliwiaj\u0105c podr\u00f3\u017cnym rezerwacj\u0119 pojedynczego biletu na podr\u00f3\u017ce z wieloma trasami, bez znaczenia, kt\u00f3rzy operatorzy s\u0105 zaanga\u017cowani. Nie tylko u\u0142atwi to rezerwacj\u0119, ale tak\u017ce zagwarantuje, \u017ce pasa\u017cerowie skorzystaj\u0105 ze wszystkich praw w przypadku op\u00f3\u017anie\u0144 lub anulowania.<\/span><\/p>\n<h3><b>Inwestycje w infrastruktur\u0119<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aby zaspokoi\u0107 potrzeby os\u00f3b podr\u00f3\u017cuj\u0105cych w celach biznesowych, <\/span><b>UE i kraje powinny zwi\u0119kszy\u0107 inwestycje w infrastruktur\u0119 kolejow\u0105<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Podr\u00f3\u017cuj\u0105cy w celach biznesowych wymagaj\u0105 niezawodno\u015bci, a w niekt\u00f3rych krajach us\u0142uga po prostu nie jest wystarczaj\u0105co dobra. Konieczne s\u0105 inwestycje w utrzymanie sieci i cyfryzacj\u0119, aby zmniejszy\u0107 liczb\u0119 op\u00f3\u017anie\u0144 i anulowa\u0144.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Na przyk\u0142ad w Alemanii: w 2024 r. na czas dotar\u0142o mniej ni\u017c dwie trzecie poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych Deutsche Bahn. Ten brak niezawodno\u015bci doprowadzi\u0142 wa\u017cne stowarzyszenia pracodawc\u00f3w, kt\u00f3re reprezentuj\u0105 ponad 1500 cz\u0142onk\u00f3w i firm, takich jak SAP, mniejsza IKEA Ingka Group, Sweco, a tak\u017ce Uniwersytet w Lieja, do zjednoczenia si\u0119 w grupach medioambientales w celu <\/span><a href=\"https:\/\/www.germanwatch.org\/en\/91726\"><span style=\"font-weight: 400;\">zwr\u00f3cenie si\u0119 do rz\u0105du niemieckiego z pro\u015bb\u0105 o zainwestowanie w modernizacj\u0119 dr\u00f3g \u017celaznych.<\/span><\/a><\/p>\n<h3><b>Wnioski<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los problemas de fiabilidad no son exclusivos de Alemania. Aby wykorzysta\u0107 ca\u0142y potencja\u0142 transportu kolejowego, Europa musi poprawi\u0107 swoj\u0105 infrastruktur\u0119 kolejow\u0105. El pr\u00f3ximo presupuesto de la UE y el Mecanismo Conectar Europa, una herramienta clave de financiaci\u00f3n de la UE, deben usarse para mejorar las conexiones transfronterizas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Jest jasne, \u017ce podr\u00f3\u017cnicy biznesowi s\u0105 na li\u015bcie do przeprowadzenia zmiany. Aby jednak w pe\u0142ni wprowadzi\u0107 t\u0119 zmian\u0119, UE i rz\u0105dy musz\u0105 dzia\u0142a\u0107 szybko. El Reglamento de Billete \u00danico de la UE es un paso en la direcci\u00f3n correcta, pero se necesita m\u00e1s inversi\u00f3n en infraestructuras para mejorar la fiabilidad del servicio.<\/span><\/p>\n<p><strong>Victor Th\u00e9venet, koordynator ds. transportu i Denise Auclair, odpowiedzialna za kampani\u0119 Travel Smart<\/strong><\/p>\n<p><em>Opublikowano oryginalnie w <a href=\"https:\/\/www.euractiv.com\/section\/eet\/opinion\/single-ticketing-is-not-enough-to-get-business-travellers-onto-trains\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Euraktywista<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los trabajadores que viajan por negocios est\u00e1n optando cada vez m\u00e1s por los trenes en lugar de los aviones en la Uni\u00f3n Europea. El lanzamiento del Reglamento de Billete \u00danico de la UE, previsto para 2025, prev\u00e9 acelerar este cambio al simplificar la venta de billetes de tren transfronterizos y que agrupen a m\u00faltiples operadores. 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