{"id":6340,"date":"2023-03-15T00:01:49","date_gmt":"2023-03-14T23:01:49","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=6340"},"modified":"2023-03-14T14:55:00","modified_gmt":"2023-03-14T13:55:00","slug":"viagens-aereas-em-trabalho-tem-uma-grande-pegada-climatica-mas-as-maiores-empresas-portuguesas-continuam-a-descura-la","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pl\/library\/viagens-aereas-em-trabalho-tem-uma-grande-pegada-climatica-mas-as-maiores-empresas-portuguesas-continuam-a-descura-la\/","title":{"rendered":"Viagens a\u00e9reas em trabalho t\u00eam uma grande pegada clim\u00e1tica mas as maiores empresas portuguesas continuam a descur\u00e1-la"},"content":{"rendered":"

Pelo segundo ano consecutivo, rz<\/span>enhuma das 13 empresas portuguesas inclu\u00eddas nr <\/span>Ranking Viajar Responsavelmente<\/span><\/a> definiu objetivos para reduzir as emiss\u00f5es Decorrentes das viagens a\u00e9reas em trabalho dos seus funcion\u00e1rios, conforme revela a edi\u00e7\u00e3o de 2023 deste ranking elaborado no \u00e2mbito da <\/span>Odpowied\u017a Campanha Viajar<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

A n\u00edvel global, apenas 50 empresas das 322 analisadas definiram objectivos para reduzir a pegada clim\u00e1tica das desloca\u00e7\u00f5es dos seus empregados. Destas, apenas nove se comprometeram a reduzir especificamente a pegada das viagens a\u00e9reas, reduzindo o seu n\u00famero. <\/span>Apenas quatro empresas desta seria\u00e7\u00e3o alcan\u00e7am o palmar\u00e9s \u2013 isto \u00e9, fazem lub reporte das emiss\u00f5es das suas viagens a\u00e9reas, e comprometem-se a reduzi-las 50% lub mais at\u00e9 2025<\/b> (em rela\u00e7\u00e3o a 2019) \u2013, nomeadamente a Novo Nordisk (farmac\u00eautica dinamarquesa), Swiss Re (financeira su\u00ed\u00e7a), ABN Amro (financeira neerlandesa) i Fidelity International (financeira brit\u00e2nica). Isto <\/span>n\u00e3o \u00e9 suficiente para estas empresas cumprirem a sua quota parte na manuten\u00e7\u00e3o do aquecimento do planeta abaixo dos 1,5\u00b0C<\/b>.<\/span><\/p>\n

Nesta edi\u00e7\u00e3o do rankingu, em que pela primeira vez foi rozwa\u017cado o reporte dos efeitos n\u00e3o-CO<\/b>2<\/b> da avia\u00e7\u00e3o \u2013 que incluem a emiss\u00e3o de outros gass com efeito de estufa<\/b>, tais como \u00f3xidos de azoto e vapor de \u00e1gua, bem como a forma\u00e7\u00e3o de <\/span>smugi kondensacyjne<\/span><\/i> (rastos de condensa\u00e7\u00e3o) que t\u00eam um efeito de aquecimento da atmosfera \u2013, de entre as empresas portuguesas est\u00e3o mais bem classificadas duas que reportaram tamb\u00e9m esses efeitos (Galp Energia e NOS), fazendo parte assim do restrito grupo de 40 empresas que ems globais o fizeram. Embora pozytywne, <\/span>ZERO uwa\u017ca si\u0119 za que este reporte s\u00f3 tem wp\u0142ywo se estas empresas assumirem o compromisso de reduzir as suas emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa por motivo de viagens a\u00e9reas.<\/b><\/p>\n

O wp\u0142yw clim\u00e1tico das viagens a\u00e9reas vai, de facto, muito al\u00e9m das emiss\u00f5es CO<\/span>2<\/span>: szacowa\u0107-co os <\/span>efekty nie-CO<\/span>2<\/span><\/a> sejam respons\u00e1veis por metade ou mesmo dois ter\u00e7os do total do aquecimento global Decorrente da avia\u00e7\u00e3o \u2013 ou seja, r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 pelo menos o efeito das emiss\u00f5es CO<\/span>2<\/span>. Contudo, muito poucas empresas (11% das nie przedstawia \u017cadnego rankingu) contabilizam estes efeitos.<\/span><\/p>\n

Poniewa\u017c empresas portuguesas nie prezentuje \u017cadnego rankingu \u2013 este ano h\u00e1 quatro novas (EFACEC, Jer\u00f3nimo Martins SGPS, Mota Engil e Altri SGPS SA) \u2013 obtiveram todas classifica\u00e7\u00f5es med\u00edocres<\/b>, C e D (num total de quatro classifica\u00e7\u00f5es, de A a D), tal como no ano passado. Contudo, houve uma ligeira melhoria na nota, mas n\u00e3o foi suficiente para as retirar das pieres classifica\u00e7\u00f5es, wy\u015blij do Altri SGPS SA ea Mota Engil est\u00e3o no grupo das mais mal classificadas, esta \u00faltima est\u00e1 mesmo na pierwszym miejscu do rankingu globalnego bez seu sektor (constru\u00e7\u00e3o e engenharia).<\/span><\/p>\n

A n\u00edvel nacional, a posi\u00e7\u00e3o das empresas no ranking tamb\u00e9m se alterou<\/b> \u2013<\/span> no ano passado havia mais empresas ex-aequo, que este ano est\u00e3o dissas por mais posi\u00e7\u00f5es. Galp Energia eo Banco Comercial Portugu\u00eas viram a sua posi\u00e7\u00e3o subir, wy\u015blij agor\u0119 jako klasyfikacj\u0119 ex aequo, destronando Jer\u00f3nimo Martins SGPS que passou para a segunda posi\u00e7\u00e3o. \u00c0 excep\u00e7\u00e3o da NOS, que manteve a sua posi\u00e7\u00e3o nacional, todas as restantes empresas viram a sua posi\u00e7\u00e3o descer. <\/span>As empresas que entraram pela primeira vez Nesta edi\u00e7\u00e3o do rankingu ocupam jako posi\u00e7\u00f5es mais baixas. \u017badnego globalnego, \u017cadnego seu posicionamento final, as empresas mant\u00eam-se aqu\u00e9m das medidas necess\u00e1rias para a diminui\u00e7\u00e3o do Impacto clim\u00e1tico.<\/b><\/p>\n

Notar que o ranking de 2023 acrescentou dois novos indicadores de avalia\u00e7\u00e3o: o reporte de emiss\u00f5es n\u00e3o-CO<\/span>2<\/span> (apenas a Galp e Energia ea NOS o fizeram) eo reporte das emiss\u00f5es \u00e0 <\/span>CDP<\/span><\/a> uma organiza\u00e7\u00e3o que gere o sistema de divulga\u00e7\u00e3o global de emiss\u00f5es (todas as empresas portuguesas no ranking o fizeram).<\/span><\/p>\n

Tabela mostra as empresas portuguesas inclu\u00eddas na edi\u00e7\u00e3o deste ano do Ranking Viajar Responsavelmente ea requireiva classifica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pozycja Narodowa<\/b><\/td>\nPrzedsi\u0119biorstwo<\/b><\/td>\nKlasyfikacja<\/b><\/td>\nPontua\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

(maksymalnie: 14)<\/b><\/td>\n

Varia\u00e7\u00e3o pozycyjna twarz 2022<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\nGalpa Energia<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n\u25b2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/span><\/td>\nBanco Comercial Portugues<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n\u25b2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/span><\/td>\nJeronimo Martins SGPS<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n\u25bc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\nNIE<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n4<\/span><\/td>\n\u2550<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/span><\/td>\nGrupa EDP<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n4<\/span><\/td>\n\u25bc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\nRedes Energ\u00e9ticas Nacionais<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n\u25bc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/span><\/td>\nCaixa General de Dep\u00f3sitos<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n\u25bc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\nSonae<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n\u25bc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/span><\/td>\nEfacec Energia<\/span><\/td>\nC<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\nNowa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\nFirma Navigator<\/span><\/td>\nD<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n\u25bc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
6<\/span><\/td>\nCorticeira Amorim SGPS<\/span><\/td>\nD<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\nNowa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\nMota Engil<\/span><\/td>\nD<\/span><\/td>\n-0,5<\/span><\/td>\nNowa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
7<\/span><\/td>\nInne SGPS SA<\/span><\/td>\nD<\/span><\/td>\n-0,5<\/span><\/td>\nNowa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

A classifica\u00e7\u00e3o negativa acontece quando as empresas n\u00e3o reportam informa\u00e7\u00e3o suficiente relativamente \u00e0s emiss\u00f5es Decorrentes de viagens a\u00e9reas ou t\u00eam emiss\u00f5es acima das 150.000 tCO<\/span>2<\/span> e n\u00e3o t\u00eam pontos positivos nos restantes indicadores, como \u00e9o caso da Mota Engil e da Altri SGPS SA.<\/span><\/p>\n

A ZERO lamenta, assim, que as empresas portuguesas estejam ainda longe de tomar as medidas necess\u00e1rias para diminuir lub seu Impacto ambiental no que koncerne \u00e0s viagens a\u00e9reas em trabalho.<\/b> Rozwa\u017c que em Portugal a alternativa ao transporte a\u00e9reo, em special quando falamos de viagens internacionais dado o car\u00e1cter perif\u00e9rico do pa\u00eds na Europa, nem semper \u00e9 vi\u00e1vel, nomeadamente em transporte ferrovi\u00e1rio, o posicionamento das empresas portuguesas mostra que muitas outras medidas po ss\u00edveis n\u00e3o est\u00e3o a ser tomadas, nomeadamente um compromisso de diminui\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es eo reporte de todas as emiss\u00f5es (CO<\/span>2 <\/span>i nie CO<\/span>2<\/span>).<\/span><\/p>\n

De facto, jako <\/span>empresas fazem vista Grossa aos danos clim\u00e1ticos causados pelos voos em trabalho<\/b>. A maioria delas toma poucas ou nenhumas medidas em mat\u00e9ria de uso que fazem da avia\u00e7\u00e3o, minando qualquer objectivo que tenham em termos de sustentabilidade geral nas desloca\u00e7\u00f5es dos seus funcion\u00e1rios. <\/span>Poucas empresas relatam os efeitos n\u00e3o-CO<\/b>2<\/b>, a parte oculta do g\u00f3ry lodowej do pleno Impacto clim\u00e1tico da avia\u00e7\u00e3o<\/b>.<\/span><\/p>\n

Panorama nacional \u00e9 mau, mas o global tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 bom<\/b><\/p>\n

A<\/b> poziom globalny, <\/b>Volkswagen, a KPMG ea Johnson & Johnson s\u00e3o as tr\u00eas empresas com mais emiss\u00f5es no Ranking Viajar Responsavelmente, kt\u00f3re mo\u017cna uzyska\u0107 za redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es Decorrentes de viagens em trabalho<\/b>. Contudo, definir tais objectivos \u00e9 poss\u00edvel, como mostra o example de empresas de dimens\u00e3o e sektor semelhantes, como \u00e9 o caso da Deloitte e AstraZeneca, e necess\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

O <\/span>studiowa\u0107<\/span><\/a> que acompanha esta edi\u00e7\u00e3o do rankingu mostra que se apenas 10% do wszystkich empresas com maiores emiss\u00f5es bez rankingu zdefiniowanego celu redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es em 50%, ser\u00e1 meio caminho andado para alcan\u00e7ar uma redu\u00e7\u00e3o de 50% das \u00f5es por motivo de viagens a\u00e9reas em 2025. Reduzir as emiss\u00f5es Decorrentes da Avia\u00e7\u00e3o \u00e9 agora mais premente do que nunca, se pretendemos evitar o aquecimento global para al\u00e9m dos 1,5\u00b0C.<\/span><\/p>\n

Nos anos cr\u00edticos at\u00e9 2030, a maneira mais efikaz de reduzir as emiss\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o \u00e9 viajar menos de avi\u00e3o<\/b>, uma vez que a utiliza\u00e7\u00e3o de Combus\u00edveis sustent\u00e1veis e de aeronaves com \u201etecnologia de emiss\u00f5es zero\u201d s\u00f3 come\u00e7ar\u00e1 a ter express\u00e3o apreci\u00e1vel ap\u00f3s 2040, e recorrer a mecanismos de compensa\u00e7\u00e3o de carbono (<\/span>kompensacja<\/span><\/i>) \u00e9 ineficaz e enganoso, pois n\u00e3o faz reduzir as emiss\u00f5es.<\/span><\/p>\n

A Campanha Viajar Responsavelmente convida as empresas a definirem objetivos ambiciosos de redu\u00e7\u00e3o das suas emiss\u00f5es por motivo de viagens em trabalho, substituindo que poss\u00edvel o transporte a\u00e9reo por ferrovi\u00e1rio, evitando a ponte a\u00e9rea Lisboa-Porto, e pri vilegiando a videoconfer\u00eancia como substituto de viagens de dawno temu.<\/b><\/p>\n

Campanha Viajar Responsavelmente promowa\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 pelas empresas zrobi\u0107 wp\u0142yw na klimat das viagens de avi\u00e3o dos seus funcion\u00e1rios<\/b><\/p>\n

Federa\u00e7\u00e3o Europeia de Transportes e Ambiente \u200b(T&E), nie ma coliga\u00e7\u00e3o de parceiros globais, mo\u017ce uzyska\u0107 ZERO faz parte, Lan\u00e7ou a Campanha Viajar Responsavelmente w 2022 r., zawiera roczny ranking edukacyjny. Campanha almeja que as empresas definam objetivos de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es afectas \u00e0s viagens a\u00e9reas em trabalho em 50% lub mais at\u00e9 2025, ou antes, rela\u00e7\u00e3o aos n\u00edveis pre-Covid.<\/span><\/p>\n

O Ranking Viajar Responsavelmente deste ano classificou um total de 322 empresas americanas, Europeias and Indianas de acordo com dez indicadores, relacionados com as emiss\u00f5es, objectivos de redu\u00e7\u00e3o e reporte. Jako principais empresas globais no konteksto das viagens a\u00e9reas, de 17 pa\u00edses do rankingu, reprezentujemy cz\u0119\u015b\u0107 uwa\u017can\u0105 za viagens corporativas w n\u00edvel mundial. A an\u00e1lise p\u00f5e a descoberto os esfor\u00e7os singificativos que algumas empresas globais ainda t\u00eam de p\u00f4r em pr\u00e1tica para reduzir as suas emiss\u00f5es Decorrentes de viagens a\u00e9reas.<\/span><\/p>\n

\u00c0s empresas \u00e9 atribu\u00edda uma classifica\u00e7\u00e3o de A (10,5 \u2013 14), B (6,5 \u2013 10), C (3 \u2013 6) lub D (-1 \u2013 2,5) . Na edi\u00e7\u00e3o deste ano do rankingu foi atribu\u00edda a classifica\u00e7\u00e3o A a 11 empresas, B a 38, a esmagadora maioria<\/span>, 212,<\/span> foi classificada com C, e 61 empresas com D.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empresas multinacionais continuam sem apresentar planos cred\u00edveis para reduzir wp\u0142yw na klimat das viagens a\u00e9reas dos seus funcion\u00e1rios<\/p>","protected":false},"featured_media":3318,"template":"","topic":[],"visibility":[],"post-country":[34],"language":[40],"category-post-type":[28],"class_list":["post-6340","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","post-country-portugal","language-portuguese","category-post-type-press-release"],"yoast_head":"\nViagens a\u00e9reas em trabalho t\u00eam uma grande pegada clim\u00e1tica mas as maiores empresas portuguesas continuam a descur\u00e1-la - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pl\/biblioteka\/viagens-aereas-em-trabalho-tem-uma-grande-pegada-climatica-mas-as-maiores-empresas-portuguesas-continuam-a-descura-la\/\" 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