{"id":1939,"date":"2022-05-10T07:10:47","date_gmt":"2022-05-10T06:10:47","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?p=1939"},"modified":"2022-06-02T11:14:36","modified_gmt":"2022-06-02T10:14:36","slug":"grupo-de-seguros-suico-re-e-zurique-em-tete-dun-nouveau-classement-lie-aux-emissoes-des-voyages-daffaires","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pt\/library\/swiss-re-et-zurich-insurance-group-en-tete-dun-nouveau-classement-lie-aux-emissions-des-voyages-daffaires\/","title":{"rendered":"Swiss Re e Zurich Insurance Group em t\u00eate d'un nouveau classment li\u00e9 aux emissions des voyages d'affaires"},"content":{"rendered":"

Un nouveau classement des soci\u00e9t\u00e9s li\u00e9 aux vols d\u2019affaires, publi\u00e9 par T&E, r\u00e9v\u00e8le que les soci\u00e9t\u00e9s font des efforts pour r\u00e9duire leurs \u00e9missions, mais que davantage d\u2019action est n\u00e9cessaire.<\/span> Deux g\u00e9ants de la finance (Swiss Re et Zurich Insurance Group) figurent en t\u00eate du classement pour leurs plans de r\u00e9duction des \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d\u2019affaires. En effet, Swiss Re et Zurich Insurance se sont respectivement engag\u00e9es \u00e0 r\u00e9duire leurs voyages d\u2019affaires de 30\u00a0% \u00e0 l\u2019horizon 2021 et de 70\u00a0% \u00e0 l\u2019horizon 2022.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le classement, lanc\u00e9 dans le cadre de la nouvelle campagne de T&E \u00ab Travel Smart \u00bb, note 230 soci\u00e9t\u00e9s am\u00e9ricaines et europ\u00e9ennes selon huit indicateurs li\u00e9s aux objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions, aux rapports \u00e9mis et aux \u00e9missions li\u00e9es au transport a\u00e9rien. L\u2019analyse, qui comprend 13 entreprises suisses, met en lumi\u00e8re les efforts significatifs que certaines soci\u00e9t\u00e9s doivent encore mettre en \u0153uvre pour r\u00e9duire leurs \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d’affaires. Seules quatre soci\u00e9t\u00e9s affichent les deux meilleurs scores, tandis que neuf soci\u00e9t\u00e9s ne remplissent pas assez de crit\u00e8res et sont \u00e0 la tra\u00eene sur le plan des objectifs ou des rapports li\u00e9s aux vols d\u2019affaires.\u00a0<\/span><\/p>\n

Des soci\u00e9t\u00e9s telles que Cr\u00e9dit Suisse, UBS and Holcim ont toutes \u00e9tabli des objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions \u00e0 travers leur organisation mais ne se sont pas engag\u00e9es \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es aux vols d\u2019affaires d\u2019ici une certaine date. Elles pourraient \u00eatre encourag\u00e9es \u00e0 prendre des engagements ambitieux sur le plan des voyages d\u2019affaires, ce qui contribuerait \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre et \u00e0 s\u2019inscrire ainsi dans l\u2019objectif de limitation du r\u00e9chauffement \u00e0 1,5\u00a0\u00b0C. Glencore affiche le plus mauvais score, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019elle ne fait aucun effort particulier pour r\u00e9duire ses \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d\u2019affaires, ni pour communiquer ses \u00e9missions li\u00e9es aux vols d\u2019affaires.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Switzerland<\/p>\n

Yves Chatton, de l\u2019Association Transports et Environnement (ATE), a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: <\/span>\u00ab\u00a0La pand\u00e9mie a prouv\u00e9 que les soci\u00e9t\u00e9s peuvent \u00eatre tout aussi efficaces en empruntant moins l\u2019avion et en r\u00e9duisant en m\u00eame temps leurs \u00e9missions.<\/span><\/i> Si certaines soci\u00e9t\u00e9s en Suisse montrent que r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es au transport commercial a\u00e9rien est possible, d\u2019autres soci\u00e9t\u00e9s telles que Cr\u00e9dit Suisse et Holcim sont \u00e0 la tra\u00eene. R\u00e9duire les voyages d’affaires est \u00e9conomiquement pertinent pour les soci\u00e9t\u00e9s et cela prot\u00e8ge en outre le bien-\u00eatre des employ\u00e9.e.s. De plus, les dirigeant.e.s et les citoyen.ne.s appellent \u00e0 une r\u00e9duction de notre d\u00e9pendance au p\u00e9trole\u00a0russe : voyager intelligemment constitue une mani\u00e8re simple d\u2019agir en ce sens.\u00a0\u00bb<\/span><\/i><\/p>\n

Dans ce tout nouveau classement, une soci\u00e9t\u00e9 affichant un score de A a pris un engagement de r\u00e9duction absolue pour les voyages en avion, certaines d’entre elles ont m\u00eame un objectif de r\u00e9duction de 50 % ou plus d’ici 2025. Ces soci\u00e9t\u00e9s rapportent leurs \u00e9missions li\u00e9es aux vols ou aux voyages d\u2019affaires depuis plus d’un an. Seules huit soci\u00e9t\u00e9s (3\u00a0%) du classement, dont deux soci\u00e9t\u00e9s suisses, atteignent ce score.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le classement Travel Smart montre que de nombreuses soci\u00e9t\u00e9s n\u2019intensifient pas encore leurs efforts de r\u00e9duction de leurs voyages d’affaires. Sur 230\u00a0soci\u00e9t\u00e9s, 193 n\u2019ont pas fait preuve de suffisamment de promptitude et d\u2019ambition pour r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d’affaires. Des soci\u00e9t\u00e9s telles que Google, Facebook et Microsoft figurent parmi les plus mal not\u00e9es et doivent acc\u00e9l\u00e9rer leur transition vers des d\u00e9placements plus intelligents, indique T&E.\u00a0<\/span><\/p>\n

Transport & Environment, et une coalition de 12 partenaires, ont lanc\u00e9 la campagne \u00ab Travel Smart \u00bb et un nouveau classement professionnel \u00e0 un moment crucial pour l’industrie du voyage, alors que le nombre de vols d\u2019affaires est en voie d\u2019atteindre le niveau pr\u00e9-pand\u00e9mie. En 2019, les voyages d\u2019affaires repr\u00e9sentaient environ 15 % \u00e0 20 % du transport a\u00e9rien[1]<\/sup><\/a><\/span>, soit environ 154 millions Mt CO<\/span>2<\/span>. Le secteur a toutefois subi un choc consid\u00e9rable d\u00fb \u00e0 la pand\u00e9mie de Covid-19 et les d\u00e9penses li\u00e9es aux voyages d\u2019affaires ont r\u00e9duit de 52\u00a0% en 2020, passant de 1,4 billion USD en 2019 \u00e0 694 milliards USD en 2020[2]<\/sup><\/a><\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les soci\u00e9t\u00e9s ont aujourd\u2019hui une occasion unique d\u2019adopter des pratiques innovantes, d\u2019inclure des objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions li\u00e9es au transport a\u00e9rien et de p\u00e9renniser des habitudes d\u2019\u00e9missions basses acquises lors de la pand\u00e9mie. La <\/span>feuille de route pour une aviation neutre<\/span><\/a> de T&E a montr\u00e9 qu’une r\u00e9duction des voyages d\u2019affaires constituait la seule mani\u00e8re efficace de r\u00e9duire \u00e0 court terme les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 l\u2019aviation, dont les effets sur le climat sont les plus importants. En r\u00e9duisant les voyages d\u2019affaires de 50\u00a0%, nous r\u00e9duirions les \u00e9missions de 32,6 Mt CO<\/span>2<\/span> \u00e0 l\u2019horizon 2030 en Europe, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 retirer 16\u00a0millions de voitures polluantes de la circulation[3]<\/sup><\/a><\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c0 travers sa nouvelle campagne Travel Smart, T&E demande aux soci\u00e9t\u00e9s\u00a0:<\/span><\/p>\n