{"id":20418,"date":"2026-09-09T16:54:55","date_gmt":"2026-09-09T15:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=20418"},"modified":"2026-09-09T16:54:55","modified_gmt":"2026-09-09T15:54:55","slug":"back-to-business-are-corporates-continuing-to-fly-less","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pt\/library\/back-to-business-are-corporates-continuing-to-fly-less\/","title":{"rendered":"De volta aos neg\u00f3cios: as empresas continuam a voar menos?"},"content":{"rendered":"

Setembro n\u00e3o \u00e9 apenas para os estudantes que come\u00e7am a usar cadernos novos. \u00c9 tamb\u00e9m a \u00e9poca do \u201cregresso \u00e0s aulas\u201d para os profissionais que trabalham. \u00c0 medida que os escrit\u00f3rios recuperam o seu ritmo, os calend\u00e1rios de viagens empresariais voltam a estar na ordem do dia.<\/span><\/p>\n

Embora o trabalho remoto e as reuni\u00f5es digitais tenham alterado de forma definitiva a forma como nos relacionamos e as viagens de neg\u00f3cios em avi\u00e3o tenham sido <\/span>em decl\u00ednio em toda a Europa<\/span><\/a>, o que nos revelam os dados mais recentes? Esta tend\u00eancia confirmou-se ou o setor da avia\u00e7\u00e3o est\u00e1 a registar uma recupera\u00e7\u00e3o?<\/span><\/p>\n

A Natuur & Milieu, uma organiza\u00e7\u00e3o ambientalista holandesa e parceira fundamental da Campanha Travel Smart, responde precisamente a essa pergunta. A sua <\/span>investiga\u00e7\u00e3o mais recente<\/span><\/a> analisa 50 grandes empresas que operam na Holanda para revelar quais est\u00e3o a reduzir com sucesso as emiss\u00f5es decorrentes das viagens de neg\u00f3cios e quais est\u00e3o a ficar para tr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Quem s\u00e3o os l\u00edderes e quem s\u00e3o os que ficam para tr\u00e1s?\u00a0<\/b><\/h4>\n

O Porto de Roterd\u00e3o (-62%), o ABN AMRO (-59%) e a IKEA (-61%) lideram o ranking, ao combinarem redu\u00e7\u00f5es substanciais de emiss\u00f5es com metas ambiciosas e relat\u00f3rios relativamente transparentes. Al\u00e9m disso, reduziram as emiss\u00f5es dos seus voos de neg\u00f3cios em mais de 50%.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ainda mais promissor, <\/span>a maioria das empresas consegue manter as suas redu\u00e7\u00f5es<\/b>. Entre 2023 e 2025, onze organiza\u00e7\u00f5es reduziram ainda mais as suas emiss\u00f5es, sete mantiveram os ganhos alcan\u00e7ados e apenas sete registaram um recrudescimento.<\/span><\/p>\n

Muitas destas empresas, que reduziram significativamente as suas viagens a\u00e9reas, s\u00e3o membros da <\/span>Anders Reizen<\/span><\/a> coliga\u00e7\u00e3o para a mobilidade sustent\u00e1vel.<\/span><\/p>\n

No fim da classifica\u00e7\u00e3o encontram-se a Danone, a Unilever, o ING Group e a Shell plc. Estas empresas oferecem uma transpar\u00eancia limitada relativamente \u00e0s emiss\u00f5es decorrentes das suas viagens de neg\u00f3cios e n\u00e3o disp\u00f5em de pol\u00edticas para as reduzir.
\n<\/span><\/p>\n

Objetivos claros significam resultados eficazes\u00a0\u00a0<\/b><\/h4>\n

No que diz respeito \u00e0s 29 empresas para as quais foi poss\u00edvel efetuar uma compara\u00e7\u00e3o entre 2019 e 2025, as emiss\u00f5es globais decorrentes das viagens de neg\u00f3cios s\u00e3o, em m\u00e9dia, 37,5% inferiores \u00e0s registadas antes de 2019. Das 50 empresas inquiridas, quase metade tem uma meta, enquanto as restantes 26 empresas n\u00e3o indicam qualquer meta.\u00a0<\/span><\/p>\n

De facto, as empresas com uma meta clara em mat\u00e9ria de viagens de neg\u00f3cios ou viagens a\u00e9reas alcan\u00e7aram uma redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 43% nas emiss\u00f5es, em compara\u00e7\u00e3o com 35% no caso das empresas sem tais metas. Isto confirma o que o <\/span>Classifica\u00e7\u00e3o Travel Smart<\/span><\/a> demonstrou que <\/span>metas mais espec\u00edficas conduzem a redu\u00e7\u00f5es mais eficazes<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A transpar\u00eancia \u00e9 um fator-chave para alcan\u00e7ar a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es\u00a0<\/b><\/h4>\n

Em 19 das 24 empresas com uma meta (79 por cento), foi poss\u00edvel determinar a tend\u00eancia das emiss\u00f5es entre 2019 e 2025. Entre as empresas sem uma meta, isso foi poss\u00edvel em 10 das 26 empresas (38 por cento).\u00a0<\/span><\/p>\n

As empresas no topo da lista apresentam, em geral, uma recolha consistente de dados sobre emiss\u00f5es, relat\u00f3rios claros e informa\u00e7\u00f5es verificadas externamente com maior frequ\u00eancia. No entanto, as empresas na parte inferior da classifica\u00e7\u00e3o, com pontua\u00e7\u00f5es baixas, refletem n\u00e3o s\u00f3 um progresso limitado, mas tamb\u00e9m, muitas vezes, uma falta de transpar\u00eancia no que diz respeito \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es decorrentes das viagens a\u00e9reas corporativas.<\/span><\/p>\n

Por conseguinte, as metas parecem estar associadas n\u00e3o s\u00f3 a n\u00edveis mais baixos de emiss\u00f5es, mas tamb\u00e9m a uma maior transpar\u00eancia e responsabiliza\u00e7\u00e3o perante o p\u00fablico. <\/span>A transpar\u00eancia \u00e9 um pr\u00e9-requisito fundamental para pol\u00edticas de redu\u00e7\u00e3o eficazes<\/b>. S\u00f3 quando as emiss\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o forem comunicadas separadamente \u00e9 que ser\u00e1 poss\u00edvel acompanhar adequadamente se as empresas est\u00e3o, de facto, a voar menos e como as emiss\u00f5es est\u00e3o a evoluir ao longo do tempo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Todos os setores contam com l\u00edderes e retardat\u00e1rios\u00a0\u00a0<\/b><\/h4>\n

Curiosamente, a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es n\u00e3o \u00e9 algo que se consiga de uma s\u00f3 vez. Desde 2023, muitas empresas, nomeadamente as de consultoria, viram o seu progresso estagnar ou regredir. O que realmente se destaca \u00e9 que \u00e9 poss\u00edvel encontrar l\u00edderes e retardat\u00e1rios em mat\u00e9ria clim\u00e1tica em quase todos os setores. Isto sugere que <\/span>As emiss\u00f5es decorrentes das viagens de neg\u00f3cios dependem mais das escolhas que as empresas fazem do que da natureza das suas atividades ou do seu modelo de neg\u00f3cio<\/b>.<\/span><\/p>\n

As TIC, as telecomunica\u00e7\u00f5es e a tecnologia, as finan\u00e7as e a consultoria est\u00e3o, em m\u00e9dia, entre os setores com melhor desempenho. Estes setores contam com um n\u00famero relativamente elevado de empresas que apresentam redu\u00e7\u00f5es substanciais das emiss\u00f5es, metas claras e pontua\u00e7\u00f5es elevadas. \u00c9 de salientar que todas as empresas de consultoria se encontram ainda abaixo dos seus n\u00edveis de 2019. Mas, ao mesmo tempo, a consultoria \u00e9 o setor que apresenta a recupera\u00e7\u00e3o mais evidente. A EY, a Accenture, a Deloitte e a PwC registam todas emiss\u00f5es mais elevadas do que em 2023.\u00a0<\/span><\/p>\n

Isto demonstra que <\/span>\u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar redu\u00e7\u00f5es significativas e que as redu\u00e7\u00f5es duradouras exigem uma gest\u00e3o e supervis\u00e3o cont\u00ednuas<\/b>. Al\u00e9m disso, as empresas de consultoria est\u00e3o entre os maiores emissores do ranking, o que significa que as redu\u00e7\u00f5es neste setor t\u00eam uma import\u00e2ncia significativa para o clima.<\/span><\/p>\n

Isto est\u00e1 em conson\u00e2ncia com <\/span>tr\u00eas an\u00e1lises setoriais Travel Smart<\/span><\/a> analisando quem est\u00e1 a ganhar e quem est\u00e1 a perder a corrida para reduzir as emiss\u00f5es dos voos corporativos nos setores da consultoria, da tecnologia e da ind\u00fastria farmac\u00eautica. Em particular, <\/span>os principais poluidores podem comprometer o progresso global de todo o seu setor na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es<\/b>. Em 2023, foi esse o caso do setor farmac\u00eautico, que reduziu as suas emiss\u00f5es em apenas -21%, em compara\u00e7\u00e3o com os n\u00edveis de 2019. A redu\u00e7\u00e3o poderia ter sido o dobro, atingindo os -44%, se a Johnson & Johnson e a Merck tivessem reduzido as suas emiss\u00f5es para metade. Em vez disso, a Johnson & Johnson reduziu-as apenas em 10% e a Merck aumentou-as em 29%.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Na Holanda, os setores da Ind\u00fastria Transformadora, do Com\u00e9rcio a Retalho e da Constru\u00e7\u00e3o Civil est\u00e3o a ficar para tr\u00e1s. As empresas destes setores muitas vezes n\u00e3o divulgam dados sobre as suas emiss\u00f5es e, consequentemente, muitas delas apresentam pontua\u00e7\u00f5es baixas. A Ind\u00fastria Transformadora, em particular, destaca-se devido ao grande n\u00famero de empresas para as quais n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel que permita avaliar as emiss\u00f5es decorrentes das viagens a\u00e9reas de neg\u00f3cios.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c9 por isso que a Natuur & Milieu e a Travel Smart apelam aos que ainda n\u00e3o tomaram medidas para que <\/span>seguir o exemplo das empresas l\u00edderes nos seus respetivos setores<\/b>. <\/span>Com objetivos claros, um acompanhamento transparente e uma pol\u00edtica ativa de viagens internacionais<\/b>, tamb\u00e9m podem reduzir significativamente o seu impacto clim\u00e1tico.<\/span><\/p>\n

Voar menos \u00e9 a forma de fazer neg\u00f3cios\u00a0<\/b><\/h4>\n

A redu\u00e7\u00e3o das viagens a\u00e9reas continua a ser uma das formas mais diretas de reduzir as emiss\u00f5es neste momento. Especialmente tendo em conta a escalabilidade limitada dos combust\u00edveis alternativos para a avia\u00e7\u00e3o e dos avi\u00f5es el\u00e9tricos a curto prazo.<\/span><\/p>\n

Existem formas alternativas de participar em reuni\u00f5es de neg\u00f3cios. <\/span>Opte por utilizar o transporte ferrovi\u00e1rio<\/b> sempre que poss\u00edvel. A an\u00e1lise \u00abRail First\u00bb da Travel Smart revelou que <\/span>V\u00e1rias empresas l\u00edderes desenvolveram pol\u00edticas ferrovi\u00e1rias<\/span><\/a> para incentivar os colaboradores a viajarem de comboio em vez de avi\u00e3o. <\/span>Utilizar ferramentas de colabora\u00e7\u00e3o virtual<\/b>. <\/span>Agrupar v\u00e1rias reuni\u00f5es <\/b>para evitar viagens de um dia. Ou <\/span>enviar um representante<\/b> com sede perto do local onde se realiza a reuni\u00e3o, em vez de a partir da sede central.\u00a0<\/span><\/p>\n

Muitas organiza\u00e7\u00f5es perceberam que \u00e9 poss\u00edvel conduzir os neg\u00f3cios com sucesso reduzindo significativamente as viagens de avi\u00e3o e continuam a tirar partido das vantagens dessa abordagem.<\/span><\/p>\n

A responsabilidade, no entanto, vai al\u00e9m do setor privado. <\/span>Os governos devem garantir a aplica\u00e7\u00e3o de um sistema rigoroso de comunica\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es pelas empresas<\/b>, seguindo o exemplo de pa\u00edses como <\/span>Espanha<\/span><\/a>, <\/span>Fran\u00e7a<\/span><\/a>, e o <\/span>Holanda<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Com as recentes ondas de calor, inc\u00eandios e seca, \u00e9 agora, mais do que nunca, imperativo proceder a redu\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e sustentadas das emiss\u00f5es. <\/span>As viagens a\u00e9reas em neg\u00f3cios s\u00e3o uma das formas mais r\u00e1pidas e f\u00e1ceis de o fazer<\/b>. E pode dar um impulso \u00e0 reformula\u00e7\u00e3o da nossa forma de viajar e \u00e0 mudan\u00e7a dos nossos h\u00e1bitos de mobilidade.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aiza Rodrigues Akhtar, respons\u00e1vel pela campanha da avia\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As emiss\u00f5es dos voos corporativos na Holanda diminu\u00edram 37% em compara\u00e7\u00e3o com os n\u00edveis de 2019.<\/p>","protected":false},"featured_media":20419,"template":"","topic":[199,96,217,205,191,190,203,250,221,219],"visibility":[],"post-country":[33],"language":[27],"category-post-type":[43],"class_list":["post-20418","library","type-library","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","topic-air-travel","topic-business-travel","topic-carbon-targets","topic-consultancy-sector","topic-corporate-reporting","topic-emission-tracker","topic-emissions-reduction","topic-financial-sector","topic-pharmaceutical-sector","topic-tech-sector","post-country-netherlands","language-english","category-post-type-opinion"],"yoast_head":"\nBack to Business: Are corporates continuing to fly less? - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pt\/biblioteca\/back-to-business-are-corporates-continuing-to-fly-less\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Back to Business: Are corporates continuing to fly less? 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