{"id":3606,"date":"2022-11-03T00:01:35","date_gmt":"2022-11-02T23:01:35","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=3606"},"modified":"2022-11-02T16:50:42","modified_gmt":"2022-11-02T15:50:42","slug":"climat-77-des-employes-deseja-que-as-empresas-encadrent-mieux-les-vols-daffaires","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pt\/library\/climat-77-des-employes-souhaitent-que-les-entreprises-encadrent-mieux-les-vols-daffaires\/","title":{"rendered":"Clima: 74% Os funcion\u00e1rios desejam que as empresas encaminhem mieux les vols d'affaires"},"content":{"rendered":"

Une enqu\u00eate men\u00e9e aupr\u00e8s de 2506 employ\u00e9s dans plusieurs pays [1] <\/span>confirme qu\u2019une \u00e9crasante majorit\u00e9 d\u2019employ\u00e9s (77%) estiment que les entreprises ont un r\u00f4le important \u00e0 jouer dans la lutte contre le changement climatique. Pour participer au sondage, les personnes interrog\u00e9es devaient \u00eatre employ\u00e9es \u00e0 temps plein dans une organisation comptant au moins 50 salari\u00e9s et avoir entre 18 et 74 ans.<\/span><\/p>\n

Pour l\u2019ensemble des salari\u00e9s sond\u00e9s, l\u2019enqu\u00eate r\u00e9v\u00e8le que trois quarts (74%) d\u2019entre eux pensent que la r\u00e9duction des vols d\u2019affaires constitue un facteur important de r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone des entreprises. La plupart des participants souhaitent modifier leurs habitudes de voyage afin de diminuer leur empreinte carbone. Ils estiment aussi avoir un r\u00f4le important \u00e0 jouer dans la transformation de la politique de d\u00e9placement de leur entreprise. Ils sont encore plus nombreux (74\u00a0% des personnes sond\u00e9es) \u00e0 penser que les entreprises doivent fixer des objectifs de r\u00e9duction des vols d\u2019affaires, y compris leur politique de d\u00e9placements.<\/span><\/p>\n

Denise Auclair, Charg\u00e9e du programme voyages d\u2019affaires chez Transport & Environment, explique\u00a0: <\/span>\u00ab\u00a0Les habitudes li\u00e9es aux vols d\u2019affaires ont chang\u00e9, et pour les employ\u00e9s, il est normal que les entreprises prennent leurs responsabilit\u00e9s dans la r\u00e9duction des \u00e9missions. Le changement n\u00e9cessite des objectifs et politiques clairs de la part des directions, conformes aux attentes des employ\u00e9s. Cela ne peut qu\u2019aider les entreprises dans la course actuelle pour recruter et conserver les meilleurs talents.\u00a0\u00bb<\/span><\/i><\/p>\n

Dans les cinq pays sond\u00e9s, 62% des salari\u00e9s interrog\u00e9s qui d\u00e9clarent prendre l\u2019avion pour le travail<\/span> ont d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9 leurs habitudes de d\u00e9placement par rapport \u00e0 la p\u00e9riode pr\u00e9-Covid [2]. 23% d\u2019entre eux disent avoir arr\u00eat\u00e9 compl\u00e8tement les trajets d\u2019affaires en avion, et 40% volent \u00ab beaucoup moins \u00bb ou \u00ab un peu moins \u00bb. Parmi les salari\u00e9s restants, ils sont 27% \u00e0 voler \u00ab comme avant \u00bb et seulement 11% \u00e0 \u00ab voler plus \u00bb. On peut conclure que la majorit\u00e9 des salari\u00e9s qui prennent l\u2019avion pour le travail pourraient facilement accepter une nouvelle politique d\u2019entreprise, \u00e9tant donn\u00e9 que leurs comportements de voyage ont d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La pand\u00e9mie a montr\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait possible de r\u00e9duire les voyages d\u2019affaires tout en continuant \u00e0 travailler efficacement. Lorsqu\u2019on leur demande leurs options pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es pour r\u00e9duire leur impact environnemental, ces employ\u00e9s citent en premier les r\u00e9unions en ligne (53%), puis le recours \u00e0 un autre moyen de transport (32%), et enfin la r\u00e9duction des vols (36%). Le report modal<\/span> est d\u2019ailleurs consid\u00e9r\u00e9 comme cl\u00e9 dans la r\u00e9duction de la demande \u00e9nerg\u00e9tique et des \u00e9missions de carbone [3].\u00a0 Les entreprises n\u2019ont donc plus d\u2019excuses pour ne pas revoir leur politique de voyages d\u2019affaires en avion, explique T&E.\u00a0<\/span><\/p>\n

Depuis la pand\u00e9mie, le recours aux r\u00e9unions internes est bien plus utilis\u00e9. Une grande majorit\u00e9 des voyageurs d\u2019affaires sond\u00e9s (72 %) indiquent qu\u2019ils souhaitent prendre moins souvent l\u2019avion pour des r\u00e9unions internes afin de r\u00e9duire leur impact environnemental. 67% des sond\u00e9s souhaitent planifier davantage de r\u00e9unions locales que de r\u00e9unions internationales, et donc d\u2019essayer de limiter les vols long courrier.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Les employ\u00e9s ont conscience de l\u2019impact climatique des vols et souhaitent r\u00e9duire leurs d\u00e9placements. Mais ils attendent que leurs dirigeants donnent l\u2019exemple, en fixant des objectifs ambitieux de r\u00e9duction des vols d\u2019affaires. \u00c0 la veille du lancement de la COP 27, le moment est d\u2019autant plus opportun pour le faire. Les dirigeants d’entreprises qui pr\u00e9tendent se soucier du changement climatique devraient d\u2019abord examiner leurs propres habitudes de vols et saisir l\u2019occasion de s\u2019engager \u00e0 maintenir les vols de leur entreprise en dessous de 50\u00a0% des niveaux pr\u00e9-pand\u00e9mie, en tant que mesure cl\u00e9 pour r\u00e9duire les \u00e9missions des entreprises\u00a0\u00bb<\/span><\/i>, conclut Denise Auclair.\u00a0<\/span><\/p>\n

D\u00e9couvrez l’ensemble des r\u00e9sultats Ipsos<\/strong><\/a><\/p>\n

Notes aux \u00e9diteurs:\u00a0<\/b><\/p>\n

[1]\u00a0Le sondage a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 dans cinq pays, la France, l\u2019Allemagne, l\u2019Espagne, le Royaume Uni et les Etats-Unis.<\/span><\/p>\n

[2] L’\u00e9chantillon d\u2019employ\u00e9s a \u00e9t\u00e9 scind\u00e9 pour identifier les seuls voyageurs d\u2019affaires. Dans cette \u00e9tude, les voyageurs d’affaires sont ceux qui disent avoir pris l’avion pour le travail avant le COVID ou qui prennent actuellement l’avion pour le travail. Il s\u2019agissait d\u2019un \u00e9chantillon de 1279 personnes \u00e0 travers le Royaume-Uni, les \u200e\u00c9tats-Unis, la France, l\u2019Allemagne et l\u2019Espagne.<\/span><\/p>\n

[3] Le rapport modal, ou <\/span>modal shift <\/span><\/i>en anglais, <\/span>correspond au transfert d’une partie du flux associ\u00e9 \u00e0 un mode de transport sp\u00e9cifique vers une autre cat\u00e9gorie de transport<\/span><\/p>\n

L’enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en ligne par Ipsos, aupr\u00e8s d’un \u00e9chantillon de 2 506 adultes dans cinq pays – \u00c9tats-Unis, Royaume-Uni, France, Allemagne et Espagne. Pour participer \u00e0 l’enqu\u00eate, les personnes interrog\u00e9es devaient \u00eatre employ\u00e9es \u00e0 temps plein dans une organisation comptant au moins 50 salari\u00e9s et \u00eatre \u00e2g\u00e9es de 18 \u00e0 74 ans. L’\u00e9chantillon d’employ\u00e9s a ensuite \u00e9t\u00e9 subdivis\u00e9 en fonction des voyageurs d’affaires uniquement.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dans cette \u00e9tude, les voyageurs d’affaires sont ceux qui d\u00e9clarent avoir pris l’avion pour leur travail avant le COVID ou qui prennent actuellement l’avion pour leur travail. L’\u00e9chantillon de voyageurs d’affaires \u00e9tait de 1 279 personnes. Le travail sur le terrain a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 entre le 6 et le 10 octobre 2022. Des pond\u00e9rations d\u00e9mographiques ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es au niveau national. Le sondage a un intervalle de cr\u00e9dibilit\u00e9 de plus ou moins 2,4 points de pourcentage pour tous les r\u00e9pondants. Le sondage a \u00e9galement un intervalle de cr\u00e9dibilit\u00e9 de plus ou moins 3,4 points de pourcentage pour tous les voyageurs d’affaires.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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