{"id":5358,"date":"2023-03-15T00:01:45","date_gmt":"2023-03-14T23:01:45","guid":{"rendered":"http:\/\/travelsmartcampaign.org\/?post_type=library&p=5358"},"modified":"2023-03-15T10:26:55","modified_gmt":"2023-03-15T09:26:55","slug":"as-multinacionais-espanholas-nao-contam-com-planos-crediveis-para-reduzir-as-emissoes-de-seus-voos-corporativos","status":"publish","type":"library","link":"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pt\/library\/las-multinacionales-espanolas-no-cuentan-con-planes-creibles-para-reducir-las-emisiones-de-sus-vuelos-corporativos\/","title":{"rendered":"As multinacionais espanholas n\u00e3o contam com avi\u00f5es confi\u00e1veis para reduzir as emiss\u00f5es de seus voos corporativos"},"content":{"rendered":"

A prefeitura das empresas espanholas n\u00e3o estabeleceu objetivos para reduzir as emiss\u00f5es das viagens corporativas, conforme revela a segunda edi\u00e7\u00e3o do classifica\u00e7\u00e3o<\/a> sobre viagens de neg\u00f3cios elaboradas por <\/span>a campanha internacional Travel Smart<\/span>. Das 18 empresas espanholas do ranking, apenas uma, Mapfre, estabeleceu uma meta para reduzir as emiss\u00f5es dos voos de neg\u00f3cios (-8 % para 2024). \u00c9 um bom primeiro passo, mas n\u00e3o \u00e9 suficientemente ambicioso para reduzir o impacto clim\u00e1tico total de seus voos corporativos.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Em n\u00edvel mundial, apenas 50 empresas das 322 da classifica\u00e7\u00e3o t\u00eam um objetivo de redu\u00e7\u00e3o de suas viagens de neg\u00f3cios. Das empresas que t\u00eam objetivos, apenas quatro cumprimentos com o \u201cpatrono de ouro\u201d, \u00e9 dito, informam sobre as emiss\u00f5es das viagens a\u00e9reas e se comprometem a reduzir em um 50% ou mais, para 2025 ou antes. Trata-se de Novo Nordisk (farmac\u00eautica, Dinamarca), Swiss Re (financiera, Su\u00ed\u00e7a), Fidelity International (financiera, Reino Unido) e ABN Amro (financiera, Pa\u00edses Baixos).<\/span><\/p>\n

No primeiro relat\u00f3rio sobre as emiss\u00f5es de gases de efeito invernal independentes do CO2 relacionadas aos voos de neg\u00f3cios, a classifica\u00e7\u00e3o conclui que as empresas espanholas est\u00e3o \u00e0 altura de informar sobre todas as emiss\u00f5es de gases de efeito invernal associadas aos voos corporativos. Mapfre e Telef\u00f3nica deram os primeiros passos para ter em conta o impacto total dos voos em seus relat\u00f3rios.\u00a0<\/span><\/p>\n

De fato, o impacto clim\u00e1tico dos voos de neg\u00f3cios vai al\u00e9m das emiss\u00f5es de CO2. Os motores dos avi\u00f5es emitem outros gases <\/span>- <\/span>\u00f3xidos de nitr\u00f3geno <\/span>(NOx)<\/span>, di\u00f3xido de azufre <\/span>(SO2) <\/span>e \u00e1gua <\/span>(H2O)<\/span>-<\/span> e part\u00edculas como o hollin. Se trata de emiss\u00f5es distintas de CO2, e se calcula que representa dois ter\u00e7os do total do calor clim\u00e1tico provocado pelos voos. No entanto, muitas vezes as empresas refletem o impacto completo dos voos de neg\u00f3cios, contabilizando os efeitos n\u00e3o relacionados ao CO2.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pablo Mu\u00f1oz Nieto, respons\u00e1vel pela campanha de avia\u00e7\u00e3o e ferrocarril do Ecologistas en Acci\u00f3n, declarou: <\/span>\u00ab<\/span><\/i>As empresas t\u00eam uma vista muito grande antes dos preju\u00edzos de voar no trabalho. A prefeitura das empresas est\u00e1 tomando muito tempo ou nenhuma medida em rela\u00e7\u00e3o aos voos de neg\u00f3cios, o que faz com que qualquer outro objetivo de viagens seja cauteloso com sentido no contexto da luta contra a mudan\u00e7a clim\u00e1tica<\/span><\/i>\u00bb<\/span><\/i>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Lucia Rua, respons\u00e1vel pelo projeto de avia\u00e7\u00e3o da ECODES, explicou: <\/span>\u00ab<\/span><\/i>Apenas alguns poucos dos l\u00edderes da classifica\u00e7\u00e3o se alinham com a ci\u00eancia informando sobre as emiss\u00f5es distintas de CO2, a parte oculta do iceberg do impacto clim\u00e1tico total da avia\u00e7\u00e3o. Os voos de neg\u00f3cios s\u00e3o prejudiciais para o planeta em muitos n\u00edveis mais altos do que algumas empresas parecem dar-se conta<\/span><\/i>\u00bb<\/span><\/i>.<\/span><\/p>\n

Volkswagen, KPMG e Johnson & Johnson s\u00e3o as tr\u00eas principais emissoras da classifica\u00e7\u00e3o Travel Smart<\/span> sem objetivos de reduzir as emiss\u00f5es das viagens corporativas. Mas a an\u00e1lise demonstrou que atingir esses objetivos \u00e9 poss\u00edvel e necess\u00e1rio, pois empresas de tamanho e setor semelhantes como McKinsey, Deloitte e AstraZeneca o fizeram.\u00a0<\/span><\/p>\n

El est\u00fadio<\/a> mostra que se o 10 % das empresas <\/span>- <\/span>as maiores emissoras de classifica\u00e7\u00e3o<\/span>-<\/span> estabelecer metas de redu\u00e7\u00e3o de 50 %, isso nunca sup\u00f5e a metade do caminho at\u00e9 a conclus\u00e3o do objetivo global de -50 % nas emiss\u00f5es das viagens a\u00e9reas corporativas para 2025. Reduzir as emiss\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o \u00e9 agora mais crucial que, para n\u00e3o superar o limite de 1,5 \u00b0C de calor global estabelecido no Acuerdo de Paris.<\/span><\/p>\n

Durante esta d\u00e9cada cr\u00edtica at\u00e9 2030, a melhor maneira de reduzir as emiss\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o foi menor, j\u00e1 que a implanta\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis menos contaminantes e dos avi\u00f5es de emiss\u00f5es zero n\u00e3o ser\u00e1 uma realidade antes de 2030, e a compensa\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser substitu\u00edda \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es.\u00a0<\/span><\/p>\n

A campanha Travel Smart \u00e9 voltada para as empresas que t\u00eam objetivos ambiciosos para reduzir as emiss\u00f5es das viagens corporativas, que mudam o avi\u00e3o para o trem quando o mar \u00e9 poss\u00edvel e que d\u00e3o prioridade \u00e0s videoconfer\u00eancias como substitui\u00e7\u00e3o dos voos de longa dist\u00e2ncia.\u00a0<\/span><\/p>\n

Helena Fortea, t\u00e9cnica de comunica\u00e7\u00e3o e projetos em eco-uni\u00e3o, conclui: <\/span>\u00ab<\/span><\/i>As grandes empresas t\u00eam um papel desproporcional que desemboca na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de suas viagens de neg\u00f3cios. Os meios para lograr s\u00e3o mais acess\u00edveis do que nunca: o ferrocarril quando as dist\u00e2ncias s\u00e3o permitidas e a videoconfer\u00eancia para evitar voos de longa dist\u00e2ncia<\/span><\/i>\u00bb.<\/span><\/i><\/p>\n

Nota para os redatores:<\/b><\/p>\n

Transport & Environment, junto com uma coaliz\u00e3o de sociedades mundiais, entre eles ECODES, eco-union, e Ecologistas en Acci\u00f3n, lan\u00e7ou a campanha Travel Smart em 2022 com uma edi\u00e7\u00e3o anual de um ranking corporativo sobre pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis de viagens de neg\u00f3cios. A campanha \u00e9 comprometida com as empresas, com o objetivo de reduzir as emiss\u00f5es de suas viagens corporativas em um 50 % ou mais dos n\u00edveis anteriores \u00e0 Covid para 2025 ou antes.<\/span><\/p>\n

O ranking Travel Smart classifica 322 empresas estadounidenses, europeias e indianas em fun\u00e7\u00e3o de 10 indicadores relacionados com as emiss\u00f5es das viagens a\u00e9reas, os objetivos de redu\u00e7\u00e3o e a apresenta\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es. Os principais viajantes mundiais dos 17 pa\u00edses da classifica\u00e7\u00e3o representam uma parte consider\u00e1vel das viagens de neg\u00f3cios em todo o mundo. A an\u00e1lise traz luz sobre os esfor\u00e7os importantes que algumas empresas mundiais ainda t\u00eam que fazer para reduzir as emiss\u00f5es de suas viagens corporativas. As empresas receberam uma qualifica\u00e7\u00e3o de A, B, C ou D. Na edi\u00e7\u00e3o deste ano do ranking, 11 empresas obtiveram uma qualifica\u00e7\u00e3o A, 38 uma B, enquanto a imensa maioria recebeu uma C (212) e 61 empresas mais uma D junto ao seu nome.\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Somente uma empresa espanhola do ranking estabelece um objetivo de redu\u00e7\u00e3o para a forma de viagens mais intensiva em emiss\u00f5es de CO2: os voos de neg\u00f3cios<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","topic":[],"visibility":[],"post-country":[35],"language":[41],"category-post-type":[28],"class_list":["post-5358","library","type-library","status-publish","hentry","post-country-spain","language-spanish","category-post-type-press-release"],"yoast_head":"\nLas multinacionales espa\u00f1olas no cuentan con planes cre\u00edbles para reducir las emisiones de sus vuelos corporativos - Travel Smart Campaign<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/travelsmartcampaign.org\/pt\/biblioteca\/as-multinacionais-espanholas-nao-contam-com-planos-crediveis-para-reduzir-as-emissoes-de-seus-voos-corporativos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Las multinacionales espa\u00f1olas no cuentan con planes cre\u00edbles para reducir las emisiones de sus vuelos corporativos - 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