Festival de Cannes : à quand des vraies mesures pour limiter l’empreinte carbone des trajets des festivaliers ?

Hier , le Festival de Cannes a accueilli  des dizaines de milliers de personnes venues du monde entier. Mais avant de pouvoir monter les marches et fouler le tapis rouge, beaucoup prendront l’avion, voire même un jet privé, avec à la clé, une lourde empreinte carbone. 

Selon une étude parue en 2024, Cannes est l’un des événements mondiaux les plus émetteurs en gaz à effet de serre, avec 640 atterrissages ou décollages de jets privés attribués à l’édition 2023. L’année dernière, 620 vols en jet privé ont été générés par l’événement. Ce chiffre équivaut à une voiture thermique qui ferait environ 700 fois le tour de la Terre.[1]

Le Festival s’est pourtant engagé à réduire de 21 % son empreinte carbone d’ici 2030 par rapport à 2019. Il s’agit d’un objectif relativement peu ambitieux au regard de l’engagement européen de réduire les émissions de 55%. Malgré cela, le nombre de jets privés n’a quasiment pas diminué entre 2023 et 2025.

Cette question des voyages reste largement ignorée par les organisateurs. Elle est pourtant centrale : selon le site officiel du Festival, les déplacements des visiteurs accrédités pour se rendre à Cannes ont représenté 93% du bilan carbone de l’événement en 2025 [2]. Malgré cela, la charte environnementale de 2024 ne contient aucune action concrète pour agir sur les moyens de transport utilisés par les acteurs, réalisateurs et autres invités pour venir sur la Croisette. L’organisation a beaucoup communiqué sur la fréquence de changement du tapis rouge et des moquettes, ou encore sur la flotte de voitures électriques, mais tous ces éléments pèsent peu face à l’impact énorme des déplacements en avion vers Cannes. 

Ce manque d’action n’est pas sans conséquences. Le bilan carbone du Festival de Cannes s’est élevé à 49 900 tonnes de CO₂e en 2025, en hausse de 2% par rapport à 2019. Cette trajectoire, alimentée par la hausse des émissions liés aux trajets des festivaliers vers Cannes (+6%), est en totale contradiction avec les engagements pris par le Festival. 

L’empreinte carbone du festival de Cannes n’est pas un épiphénomène. Il soulève la question douloureuse du partage de l’effort dans la lutte contre le changement climatique. Le festival de Cannes serait-il au-dessus des objectifs européens et français qui s’appliquent aux autres secteurs ?

Il est donc plus que temps pour les organisateurs de réagir. Nous demandons donc l’adoption d’une politique voyage beaucoup plus ambitieuse de la part du Festival. Les participants arrivant d’un autre continent devraient ainsi être incités à prendre un vol commercial plutôt qu’un jet privé. Ce dernier émet en effet au moins quatre fois plus de CO₂ par passager qu’un avion classique. 

Pour toutes les personnes venant d’Europe, la politique voyage devrait préconiser l’utilisation du train ou de la voiture électrique au lieu de l’avion. Le Festival de Cannes pourrait par exemple s’inspirer du label Ecoprod [3], soutenu notamment par TF1 et France Télévisions, qui permet de certifier des productions cinématographiques éco-responsables à partir de critères précis, comme prendre le train plutôt que l’avion pour les longs déplacements lorsqu’ils sont inférieurs à cinq heures.  

Alors que le dérèglement climatique s’aggrave, le Festival de Cannes, ne peut plus fermer les yeux sur son impact et se contenter de mesures cosmétiques. Il doit prendre conscience de son pouvoir d’influence et l’utiliser pour questionner les pratiques de voyages les plus émettrices. 

Note [1] Ce chiffre ne tient pas compte de l’aéroport de Cannes, conformément à l’étude universitaire. Si l’on y ajoutait l’aéroport de Cannes, le total s’élèverait à 764 jets privés, ce qui équivaut à une voiture thermique qui ferait environ 779 fois le tour de la Terre.

[2] Tous les chiffres sur les engagements et le bilan carbone du Festival sont issus du site officiel du Festival de Cannes : https://www.festival-cannes.com/qui-sommes-nous/le-festival-s-engage/pour-l-environnement/#:~:text=Depuis%202021%2C%20le%20Festival%20s,jusqu’au%20transport%20des%20festivaliers.

[3] Lien vers le référenciel du Label d’ Ecoprod:  https://ecoprod.com/wp-content/uploads/2025/12/ReferentielLabelEcoprod17Novembre2025.pdf

Signataires 

Denise Auclair, responsable de la campagne Travel Smart à T&E 

Airy Chrétien, cofondateur du Collectif Citoyen 06