Quale settore è in testa nella corsa per ridurre le emissioni dei voli aziendali?
Se lavori in un'azienda, allora devi aver già viaggiato per lavoro. Molto probabilmente hai preso l'aereo per un incontro all'interno del paese, in uno vicino o dall'altra parte del mondo.
Sì, prendere l'aereo sembra molto comodo. Ma non è sicuramente il modo più sostenibile per viaggiare per lavoro.
Abbiamo monitorato le emissioni del 2023 delle aziende mondiali dei settori della consulenza, della tecnologia e della farmaceutica. E abbiamo individuato un chiaro leader nella riduzione delle emissioni dei voli aziendali. Per porre fine alla suspense: è il settore della consulenza.
Aziende come Deloitte, Capgemini e Arcadis fanno parte di un settore all'avanguardia, il che dimostra quanto sia importante stabilire obiettivi chiari per ridurre le emissioni.
Un leader e due ritardatari
Potresti aver già lavorato in una società di consulenza e aver tenuto molti meeting online. Quindi, non ti sorprenderebbe sapere che questo settore è uno dei migliori nel ridurre i voli aziendali. Ci possono essere molte interpretazioni a riguardo, ma ciò che sappiamo dai dati è che questo settore fa una cosa in più rispetto agli altri: stabilire obiettivi chiari.
Ciò significa stabilire obiettivi per ridurre i viaggi di lavoro in generale o i viaggi aerei in particolare entro un certo anno. Ciò rende le aziende responsabili della riduzione delle emissioni e aiuta a prevenire un rimbalzo ai livelli del 2019. Ad esempio, EY ha stabilito un obiettivo di -35% di emissioni entro il 2025 e ha ridotto le sue emissioni di -76% e -59%, rispettivamente nel 2022 e nel 2023.
Tuttavia dobbiamo anche affrontare gli elefanti nella stanzaKPMG e Accenture, i due colossi del gruppo, non hanno fissato obiettivi specifici e rischiano di trascinare l'intero settore in futuro.
Questo declassamento è ancora più a rischio nel settore tecnologico. Oggi, la sua riduzione complessiva delle emissioni è più vicina all'obiettivo -50% della campagna Travel Smart. Il settore riunisce i il maggior numero di top flyer tra tutti e tre. Questi otto grandi inquinatori, come Google, Apple, IBM o Microsoft, molto probabilmente faranno crollare l'intero settore se non stabiliranno obiettivi nell'immediato.
Ora, potresti aver lavorato in un'azienda farmaceutica e aver partecipato a molti incontri di persona. Quindi, la tua azienda fa parte di un settore che è in ritardo rispetto agli altri due. Questo settore ha due top flyer che ostacolano significativamente l'intero gruppo nel ridurre ampiamente le emissioni dei viaggi d'affari. Ciò è dovuto principalmente al fatto che queste aziende non hanno fissato obiettivi specifici a tal fine.
Il settore ha ridotto le sue emissioni del 2023 solo di -21%, rispetto ai livelli del 2019. La riduzione avrebbe potuto essere il doppio a -44%, se Johnson & Johnson e Merck avessero ridotto le loro emissioni della metà. Invece, Johnson & Johnson le ha ridotte solo di 10% e Merck le ha aumentate di 29%.
Volare meno è la strada per Travel Smart
Potresti chiederti, come possono le aziende ridurre le emissioni dei loro viaggi d'affari? E se i viaggiatori d'affari volassero su aerei che utilizzano carburanti per l'aviazione sostenibili (SAF)?
Sebbene vi siano speranze per il loro contributo in futuro, per ora non possiamo realmente contare su di loro per ridurre le emissioni dei voli, a causa della loro limitata scalabilità e del fatto che non sono tutti ugualmente sostenibili.
L'unica soluzione per ridurre queste emissioni nel breve termine è volare meno. Per farlo, le aziende devono stabilire un obiettivo chiaro. E sviluppare e implementare tutte le misure necessarie per raggiungerlo effettivamente.
Una volta stabiliti questi obiettivi, ci sono diverse alternative alla partecipazione alle riunioni senza volare. Puoi optare per il treno, ove possibile. Infatti, alcune aziende hanno sviluppato una politica ferroviaria come PwC o Wipro. Puoi combinare diverse riunioni per evitare viaggi di un giorno oppure puoi anche utilizzare strumenti di collaborazione virtuale.
Un'ultima opzione per le aziende globali, che hanno filiali in tutto il mondo, è quella di inviare un rappresentante della filiale in cui si tiene la riunione. Ad esempio, come l'European vicepresidente di Meta parteciperesti a un incontro a Parigi invece di far volare Mark Zuckerberg.
Alla fine
Nel complesso, abbiamo visto che il settore della consulenza è leader nella riduzione delle emissioni dovute ai viaggi di lavoro, tutto grazie alle aziende che hanno fissato obiettivi chiari.
Mentre i settori farmaceutico e tecnologico sono in ritardo, tutto ciò è dovuto ai grandi operatori senza obiettivi credibili che frenano l'intero gruppo.
Alla fine, ci resta una domanda in sospeso: perché i grandi vettori non riescono a stabilire obiettivi e a mantenere basse le emissioni dei voli, mentre altri stanno prendendo l'iniziativa?
Aiza Rodrigues Akhtar, assistente della campagna Travel Smart