Which sector is taking the lead in the race to cut corporate flying emissions?
Jeśli pracujesz w firmie, to na pewno już podróżowałeś służbowo. Najprawdopodobniej wsiadłeś do samolotu na spotkanie w kraju, do sąsiedniego lub na drugi koniec globu.
Tak, podróż samolotem brzmi bardzo wygodnie. Ale zdecydowanie nie jest to najbardziej zrównoważony sposób podróżowania w celach biznesowych.
Śledziliśmy emisje 2023 światowych firm z sektora konsultingowego, technologicznego i farmaceutycznego. I ustaliliśmy wyraźnego lidera w redukcji emisji korporacyjnych z lotów. Aby zakończyć niepewność: jest to sektor konsultingowy.
Firmy takie jak Deloitte, Capgemini i Arcadis należą do sektora wyznaczających trendy, co pokazuje, jak ważne jest wyznaczanie jasnych celów w zakresie redukcji emisji.
Lider i dwóch maruderów
Być może pracowałeś już w firmie konsultingowej i miałeś wiele spotkań online. Wtedy nie zdziwiłbyś się, dowiadując się, że ten sektor jest jednym z najlepszych w ograniczaniu lotów korporacyjnych. Można to interpretować na wiele sposobów, ale z danych wynika, że ten sektor robi jedną rzecz więcej niż inne: ustal jasne cele.
Oznacza to ustalenie celów w celu ograniczenia podróży służbowych w ogóle lub podróży lotniczych w szczególności do określonego roku. To nakłada na firmy odpowiedzialność za obniżenie emisji i pomaga zapobiec odbiciu do poziomów z 2019 r. Na przykład EY ustaliło cel -35% emisji do 2025 r. i zmniejszyło swoje emisje o -76% i -59% odpowiednio w 2022 i 2023 r.
Musimy jednak również zająć się słonie w pokojuKPMG i Accenture, dwie największe firmy w grupie, nie wyznaczyły sobie żadnych konkretnych celów i ryzykują, że w przyszłości pociągną za sobą upadek całego sektora.
To obniżenie jest jeszcze bardziej zagrożone w sektorze technologii. Obecnie ogólna redukcja emisji jest bliższa celowi -50% kampanii Travel Smart. Sektor ten łączy najwięcej najlepszych lotników spośród całej trójki. Osiem największych trucicieli, takich jak Google, Apple, IBM i Microsoft, najprawdopodobniej doprowadzi do upadku całego sektora, jeśli nie wyznaczą sobie celów w najbliższej przyszłości.
Teraz być może pracowałeś w firmie farmaceutycznej i uczestniczyłeś w wielu spotkaniach na żywo. Wtedy Twoja firma jest częścią sektora, który jest pozostając w tyle za pozostałymi dwoma. Ten sektor ma dwóch czołowych lotników, którzy znacząco utrudniają całej grupie znaczną redukcję emisji z podróży służbowych. Wynika to głównie z faktu, że te firmy nie ustaliły konkretnych celów w tym zakresie.
Sektor zmniejszyła emisję w 2023 r. jedynie o -21%, w porównaniu z poziomami z 2019 r. Redukcja mogło być dwa razy tyle przy -44%, gdyby Johnson & Johnson i Merck zmniejszyły swoje emisje o połowę. Zamiast tego Johnson & Johnson zmniejszył je tylko o 10%, a Merck zwiększył je o 29%.
Latanie mniej to droga do Travel Smart
Możesz pytać, w jaki sposób firmy mogą zmniejszyć emisje związane z podróżami służbowymi? Co jeśli podróżujący służbowo będą latać samolotami, które wykorzystują zrównoważone paliwa lotnicze (SAF)?
Choć istnieją nadzieje na ich wkład w przyszłości, na razie nie możemy na nich polegać w kwestii ograniczenia emisji pochodzących z lotów – ze względu na ich ograniczoną skalowalność i fakt, że nie wszystkie są jednakowo zrównoważone.
Jedynym rozwiązaniem, aby zmniejszyć te emisje w krótkim okresie, jest mniej latać. Aby to zrobić, firmy muszą ustalić jasny cel. I opracować i wdrożyć wszystkie niezbędne środki, aby go faktycznie osiągnąć.
Po ustaleniu tych celów istnieje kilka alternatyw dla uczestnictwa w spotkaniach bez latania. Możesz zdecydować się na korzystanie z kolei, jeśli to możliwe. W rzeczywistości niektóre firmy opracowały politykę kolejową, takie jak PwC lub Wipro. Możesz połączyć kilka swoich spotkań, aby uniknąć jednodniowych podróży, lub możesz również skorzystać z wirtualnych narzędzi do współpracy.
Ostatnią opcją dla globalnych firm – które mają oddziały na całym świecie – jest wysłanie przedstawiciela oddziału, w którym odbywa się spotkanie. Na przykład, jako że Europejski Wiceprezes z Meta wziąłbyś udział w spotkaniu w Paryżu zamiast lecieć do Marka Zuckerberga.
W końcu
Ogólnie rzecz biorąc, zauważyliśmy, że sektor konsultingowy jest liderem w ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych w związku z podróżami służbowymi, a wszystko to dzięki firmom, które wyznaczyły sobie jasne cele.
Podczas gdy sektor farmaceutyczny i technologiczny pozostają w tyle, wszystko z powodu największych graczy, którzy nie mają żadnych wiarygodnych celów, powstrzymują całą grupę.
Na koniec pozostaje nam jedno nierozstrzygnięte pytanie: dlaczego najlepsi przewoźnicy nie wyznaczają sobie celów i nie utrzymują emisji gazów cieplarnianych na niskim poziomie, podczas gdy inni są w tym pionierami?
Aiza Rodrigues Akhtar, asystentka kampanii Travel Smart