Ograniczając częste loty, jednocześnie maksymalnie wykorzystując podróże koleją i wirtualną współpracę, firmy mogą wprowadzać innowacje w zakresie celowych podróży i dostrzegać korzyści zarówno dla swojej firmy, jak i planety.
Zaangażowania największych ulotek biznesowych mogą zmienić oblicze globalnej emisji gazów cieplarnianych związanych z korporacyjnymi podróżami lotniczymi. Priorytetowe traktowanie zrównoważonego rozwoju i nowych sposobów wydajności przy zmniejszeniu liczby lotów doprowadzi do przewagi konkurencyjnej.
Dowiedz się więcej o wpływie ostatnich zmian w polityce na podróże służbowe




Dowiedz się jak 327 firm na całym świecie wywiązują się ze zobowiązań dotyczących ograniczenia podróży służbowych i zgłaszania emisji gazów cieplarnianych pochodzących z podróży lotniczych.
| Company | Country | Sector | Target | Target Year |
Target Specificity |
2023 vs 2019 emissions |
Total Score |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A LTIMindtree | India | Consulting | -25% | 2025 | AT target | -27% | 11 | |
|
Target Type: Absolute
Reporting Specificity: AT reporting
Years since target announced: 0
Years of reporting: 4
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
20,541 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| A Zurich Insurance Group | Switzerland | Finance | -70% | 2024 | AT target | -66% | 14 | |
|
Target Type: Absolute
Reporting Specificity: AT reporting
Years since target announced: 3
Years of reporting: 5
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: yes
2019 air travel emissions:
39,435 tCO2e (non-CO2 incl.) - CO2 only: 20,755 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: yes
|
||||||||
| B Ernst & Young Global | United Kingdom | Consulting | -35% | 2025 | AT target | -59% | 10.5 | |
|
Target Type: Absolute
Reporting Specificity: BT reporting
Years since target announced: 3
Years of reporting: 4
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: yes
2019 air travel emissions:
689,773 tCO2e (non-CO2 incl.) - CO2 only: 363,038 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: yes
|
||||||||
| B ERM | United Kingdom | Consulting | -30% | 2025 | BT target | -22% | 10.5 | |
|
Target Type: Absolute
Reporting Specificity: AT/BT reporting
Years since target announced: 3
Years of reporting: 5
CDP Reporting: no
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
13,275 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| C Air Liquide | France | Chemicals | - | - | No target | -3% | 4 | |
|
Target Type:
Reporting Specificity: BT reporting
Years since target announced: 0
Years of reporting: 5
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
52,902 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| C Procter & Gamble | United States of America | Retail | - | - | No target | -36% | 4.5 | |
|
Target Type:
Reporting Specificity: AT/BT reporting
Years since target announced: 0
Years of reporting: 5
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
116,259 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| D Anheuser-Busch InBev | Belgium | Retail | - | - | No target | 2.5 | ||
|
Target Type:
Reporting Specificity: Scope 3 reporting
Years since target announced: 0
Years of reporting: 5
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
- 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| D Netflix | United States of America | Services | - | - | Broader target (incl. BT) | 1.5 | ||
|
Target Type:
Reporting Specificity: Scope 3 reporting
Years since target announced: 0
Years of reporting: 4
CDP Reporting: no
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
186,707 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
Ranking gromadzi dane od 327 firm z całego świata i jest skierowany do największych korporacyjnych emitentów latających z różnych sektorów. Z rankingu wynika, że choć większość firm raportuje emisję gazów cieplarnianych z podróży, to jedynie niewielka część firm zobowiązuje się do ich ograniczenia. Jeżeli 10% największych emitentów wyznaczy cele redukcyjne na poziomie 50%, będzie to połowa drogi do osiągnięcia celu na rok 2025 i utrzymania globalnego ocieplenia w granicach 1,5°C.
Dowiedz się, czy firmy na całym świecie podążają dobrą drogą ograniczając emisję gazów pochodzących z podróży służbowych
| Company | Company Target | Target Year |
Target Specificity |
2023 vs 2019 emissions | Campaign target -50% |
|---|---|---|---|---|---|
|
-70% | 2024 | AT target | -66% |
|
|
- | - | Broader target (incl. BT) | -52% |
|
|
- | - | Broader target (incl. BT) | -34% |
|
25 przewoźników latających bez wiarygodnych planów ograniczenia emisji gazów cieplarnianych pochodzących z podróży służbowych
Niewielka grupa znanych firm ma większy udział w emisji niż pozostałe firmy w rankingu. Jeśli 25 największych przewoźników z naszego rankingu ustaliłoby cele na poziomie -50% w zakresie emisji gazów cieplarnianych podczas podróży służbowych do 2025 r., osiągnęłoby to redukcję na poziomie 31% we wszystkich firmach.