Ograniczając częste loty, jednocześnie maksymalnie wykorzystując podróże koleją i wirtualną współpracę, firmy mogą wprowadzać innowacje w zakresie celowych podróży i dostrzegać korzyści zarówno dla swojej firmy, jak i planety.
Zaangażowania największych ulotek biznesowych mogą zmienić oblicze globalnej emisji gazów cieplarnianych związanych z korporacyjnymi podróżami lotniczymi. Priorytetowe traktowanie zrównoważonego rozwoju i nowych sposobów wydajności przy zmniejszeniu liczby lotów doprowadzi do przewagi konkurencyjnej.
Dowiedz się więcej o wpływie ostatnich zmian w polityce na podróże służbowe




Dowiedz się jak 327 firm na całym świecie wywiązują się ze zobowiązań dotyczących ograniczenia podróży służbowych i zgłaszania emisji gazów cieplarnianych pochodzących z podróży lotniczych.
| Company | Country | Sector | Target | Target Year |
Target Specificity |
2023 vs 2019 emissions |
Total Score |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A Ericsson | Sweden | Telecom | -50% | 2024 | BT target | -54% | 12 | |
|
Target Type: Absolute
Reporting Specificity: BT reporting
Years since target announced: 3
Years of reporting: 5
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
82,599 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: yes
|
||||||||
| A Fidelity International | United Kingdom | Finance | -50% | 2024 | AT target | -39% | 12.5 | |
|
Target Type: Absolute
Reporting Specificity: AT reporting
Years since target announced: 3
Years of reporting: 5
CDP Reporting: no
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
10,862 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| B Tetra Pak | Sweden | Manufacturing | -50% | 2030 | BT target | -41% | 10.5 | |
|
Target Type: Absolute
Reporting Specificity: BT reporting
Years since target announced: 5
Years of reporting: 5
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
28,650 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| B Schroders | United Kingdom | Finance | -50% | 2030 | BT target | -39% | 10.5 | |
|
Target Type: Absolute
Reporting Specificity: BT reporting
Years since target announced: 3
Years of reporting: 5
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
15,833 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| C Diageo | United Kingdom | Retail | - | - | Broader target (incl. BT) | +206% | 4 | |
|
Target Type:
Reporting Specificity: AT/BT reporting
Years since target announced: 0
Years of reporting: 3
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
10,792 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| C Renault | France | Manufacturing | - | - | No target | -40% | 4 | |
|
Target Type:
Reporting Specificity: BT reporting
Years since target announced: 0
Years of reporting: 5
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
31,601 tCO2 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| D Altri SGPS S.A. | Portugal | Materials | - | - | No target | 2 | ||
|
Target Type:
Reporting Specificity: BT reporting
Years since target announced: 0
Years of reporting: 1
CDP Reporting: yes
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
- 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
| D Fresenius | Germany | Medical | - | - | No target | -1 | ||
|
Target Type:
Reporting Specificity: Insufficient information
Years since target announced: 0
Years of reporting: 0
CDP Reporting: no
Reporting non-CO2: no
2019 air travel emissions:
- 2023 vs. 2019 emissions ≤ -50%: no
|
||||||||
Ranking gromadzi dane od 327 firm z całego świata i jest skierowany do największych korporacyjnych emitentów latających z różnych sektorów. Z rankingu wynika, że choć większość firm raportuje emisję gazów cieplarnianych z podróży, to jedynie niewielka część firm zobowiązuje się do ich ograniczenia. Jeżeli 10% największych emitentów wyznaczy cele redukcyjne na poziomie 50%, będzie to połowa drogi do osiągnięcia celu na rok 2025 i utrzymania globalnego ocieplenia w granicach 1,5°C.
Dowiedz się, czy firmy na całym świecie podążają dobrą drogą ograniczając emisję gazów pochodzących z podróży służbowych
| Company | Company Target | Target Year |
Target Specificity |
2023 vs 2019 emissions | Campaign target -50% |
|---|---|---|---|---|---|
|
-23% | 2027 | BT target | -60% |
|
|
- | - | No target | -51% |
|
|
- | - | Broader target (incl. BT) | -11% |
|
25 przewoźników latających bez wiarygodnych planów ograniczenia emisji gazów cieplarnianych pochodzących z podróży służbowych
Niewielka grupa znanych firm ma większy udział w emisji niż pozostałe firmy w rankingu. Jeśli 25 największych przewoźników z naszego rankingu ustaliłoby cele na poziomie -50% w zakresie emisji gazów cieplarnianych podczas podróży służbowych do 2025 r., osiągnęłoby to redukcję na poziomie 31% we wszystkich firmach.