Ranking ocenia 230 amerykańskich, brytyjskich i europejskich firm według ośmiu wskaźników dotyczących celów redukcji emisji, sprawozdawczości i emisji z podróży lotniczych. Każdy wskaźnik został podzielony na różne poziomy sukcesu, co dawało firmie określoną liczbę punktów. Na przykład, w przypadku pierwszego wskaźnika dotyczącego zaangażowania (tj. czy firma ma zobowiązanie do redukcji i czy konkretnie wspomina o podróżach lotniczych służbowych), firmie przyznano 0 punktów za brak celu, 0,5 punktu za szeroki cel redukcji emisji, 1 punkt za cel redukcji emisji z podróży służbowych i 1,5 punktu za cel redukcji emisji z podróży lotniczych. W przypadku niektórych wskaźników punkty mogły zostać odjęte, aby ukarać firmy. Aby uzyskać szczegółowy przegląd ośmiu wskaźników i liczbę punktów przyznanych za każdy poziom sukcesu, zapoznaj się z Tabelą 4 pełnego briefingu.

Przy minimalnym wyniku -1 i maksymalnym wyniku 12,5 firmy zostały następnie skategoryzowane według ich końcowych wyników jako A, B, C lub D. Firmy uzyskały różne wyniki w ramach danego przedziału.

Pierwszy zestaw firm został wybrany poprzez wybranie 50 najlepszych firm z listy 100 najlepszych korporacyjnych lotników Business Travel News (BTN) z 2021 r. Ponieważ lista BTN zawiera głównie firmy z siedzibą w USA, dodaliśmy 5-10 najlepszych firm z Austrii, Holandii, Belgii, Francji, Irlandii, Włoch, Niemiec, Holandii, Polski, Portugalii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii (na podstawie zobowiązań dotyczących emisji, celów lub raportowania), aby rozszerzyć zasięg geograficzny bazy danych. Aby mieć pewność, że uwzględniliśmy firmy świadome emisji związanych z podróżami służbowymi, dodaliśmy również wszystkie firmy z siedzibą w Europie i Ameryce Północnej, które wspomniały o „podróżach służbowych” w swoim zobowiązaniu Science Based Target Initiative (SBTi). Na koniec dodaliśmy również najlepsze firmy w każdym kraju według kapitalizacji rynkowej, a także najlepsze firmy w każdym kraju i szerzej w Europie z branż, które najczęściej latają (tj. farmaceutyka i doradztwo), nawet jeśli nie miały zobowiązań dotyczących emisji, celów ani raportowania.

Baza danych firm obejmuje około 75% firm europejskich i 25% firm amerykańskich.

Wybór 230 firm został wyjaśniony w pytaniu 2. Podczas gdy ranking ten oferuje kompleksowy obraz zobowiązań i sprawozdawczości szerokiego zakresu firm w oparciu o dostępne dane, jesteśmy świadomi, że wyniki te nie są w pełni reprezentatywne dla globalnego stanu podróży służbowych. Badania i dane wykazały, że znaczną część podróży służbowych realizują firmy z siedzibą w Azji, które zostały wyłączone z tego badania. Jeden raport szacuje, że prawie jedna trzecia podróżujących służbowo ma siedzibę poza Chinami^[1]W związku z tym, aby uzyskać pełniejszy obraz podróży służbowych i ich emisji, do przyszłej edycji rankingu można by dodać szerszy zakres geograficzny, w zależności od dostępności danych.

^[1] Shell International BV we współpracy z Deloitte, Decarbonising Aviation: Cleared for Take-off Industry Perspective, 2021,

https://www.shell.com/promos/energy-and-innovation/v1/decarbonising-aviation-cleared-for-take-off/_jcr_content.stream/16

32757263451/e4f516f8d0b02333f1459e60dc4ff7fd1650f51c/raport-dotyczacy-dekarbonizacji-przemyslu-lotniczego.pdf

Dane opierają się na różnych źródłach, w tym bazie danych Carbon Disclosure Project (CDP), bazie danych SBTi, raportach ESG firmy, raportach rocznych, raportach dotyczących zrównoważonego rozwoju, komunikatach prasowych i innych materiałach medialnych autorstwa firmy, które przedstawiały zobowiązania i cele. Jeśli nie znaleziono danych dotyczących zobowiązań lub emisji, ustalono, że firma nie ma publicznie zgłoszonych zobowiązań i celów związanych z emisjami biznesowymi/podróżami lotniczymi.

W rankingu wykorzystano osiem wskaźników. Każdy wskaźnik podzielono na różne poziomy sukcesu, co dało firmie określoną liczbę punktów. Na przykład, w przypadku pierwszego wskaźnika dotyczącego zaangażowania (tj. czy firma ma zobowiązanie do redukcji i czy konkretnie wspomina o podróżach służbowych samolotem), firmie przyznano 0 punktów za brak celu, 0,5 punktu za szeroki cel redukcji emisji, 1 punkt za cel redukcji emisji z podróży służbowych i 1,5 punktu za cel redukcji emisji z podróży lotniczych. Aby uzyskać szczegółowy przegląd ośmiu wskaźników i liczbę punktów przyznanych za każdy poziom sukcesu, zapoznaj się z Tabelą 4 pełnego briefingu.

Ranking Smart Travel nie oferuje oceny zaliczonej lub niezaliczonej. Jego celem jest rzucenie światła na najlepsze praktyki w zakresie redukcji emisji z podróży służbowych. Bezwzględne cele redukcji podróży lotniczych i raportowanie emisji z podróży lotniczych są uważane za wartości przywódcze, wyrażające przejrzystość i chęć redukcji emisji dwutlenku węgla z podróży służbowych.

Ocenę D przyznano tym przedsiębiorstwom, które nie ujawniają swoich emisji (nawet na poziomie zakresu 3) lub ujawniają emisje związane z podróżami służbowymi, ale są dużymi emitentami, bez konkretnych zobowiązań i celów redukcyjnych związanych z podróżami służbowymi.

Spośród 230 firm, 8 (3% rankingu) otrzymało ocenę A, a 30 firm otrzymało wynik B (13%). Większość firm (142 lub 62%) otrzymała ocenę C, a 50 (lub 22%) otrzymało ocenę D.

Całkowity wynik to suma punktów przyznanych każdej firmie za osiem wskaźników. Firma zbierze wiele punktów za bezwzględne cele redukcji podróży lotniczych i raportowanie emisji z podróży lotniczych. Maksymalny wynik 12,5 oznacza firmę, która podjęła zobowiązanie dotyczące podróży służbowych ponad rok temu, które obejmuje bezwzględny (w przeciwieństwie do intensywności) cel redukcji emisji z podróży lotniczych większy niż 50% przed 2030 r. Aby uzyskać najwyższe oceny, firma musi również raportować swoje emisje za ostatnie 3 lata. Punkty są odejmowane za nieujawnianie emisji i za bycie głównym emitentem (np. posiadającym emisje powyżej 280 000 tCO2).^[1] Minimalny wynik (-1) oznacza firmę, która nie ma zobowiązań ani celów w zakresie redukcji emisji i nie prowadzi sprawozdawczości.

^[1] Próg 280 000 _tCO2 oznacza, że 1/3 wszystkich przedsiębiorstw odnotowała największe emisje w latach 2019 i 2020.

Skontaktowano się ze wszystkimi firmami przed uruchomieniem rankingu. Każda firma, która chce przesłać dodatkowe dane, może to zrobić. Następnie przejrzymy dane i zaktualizujemy ranking, jeśli będzie to stosowne. 

Każda firma otrzyma łączną punktację, która zależy od jej celu redukcji emisji z podróży służbowych, dokładności raportowania i poziomów emisji. W zależności od łącznej punktacji, firmie zostanie przypisana litera A, B, C lub D.

Litera A odpowiada wynikowi 9,5 punktu lub wyższemu. Firma z literą B ma wynik całkowity od 6 do 9. Litera C została przyznana wszystkim firmom z wynikiem od 2,5 do 5,5. A najniższa ocena, D, została przyznana wszystkim firmom z wynikiem niższym niż 2,5 punktu.

W rankingu Smart Travel Ranking za głównego emitenta uważano osobę, która w 2019 r. miała emisje przekraczające 280 000 _tCO2 . Próg 280 000 _tCO2 oznacza 1/3 największych firm pod względem zgłoszonych emisji w 2019 r. lub 2020 r. Gdyby firmy uznano za głównych emitentów, straciłyby jeden punkt. Jednak główni emitenci mogliby mieć ambitne zobowiązania dotyczące redukcji i od dawna raportować emisje z podróży lotniczych, za co otrzymaliby wysokie noty.

Podróże służbowe obejmują podróże pracowników w celach biznesowych różnymi typami pojazdów będących własnością osób trzecich lub przez nie obsługiwanych – samolotem, pociągiem, autobusem, samochodem itp. – a także pobyty w hotelach. Podróże lotnicze odnoszą się wyłącznie do podróży pracowników samolotami będącymi własnością osób trzecich lub przez nie obsługiwanymi. 

Cele intensywności (w _tCO2 /pracownika) są powszechne i nie są tak znaczące jak bezwzględne redukcje. Firmy, które zobowiążą się do celów intensywności, mogą nadal zwiększać swoje bezwzględne emisje, a tym samym swój wpływ na klimat, jeśli rozszerzą swoją siłę roboczą.