L'Euro delle donne è un'occasione per parlare di sostenibilità, inclusione e rispetto.

Il clima. Quest'estate la Svizzera ospita l'UEFA Women's EURO. La direttrice del torneo Doris Keller spiega la sfida di fare di questo evento un trampolino di lancio per il calcio femminile senza impattare pesantemente sull'ambiente.

Doris Keller, sul sito web dell'Euro femminile, lei promette un torneo altamente ecologico. È un obiettivo ambizioso per un evento di questa portata..

È ambizioso, ma necessario. Sviluppiamo una strategia ambientale, sociale e di governance (ESG) per ogni torneo organizzato dalla UEFA. Al giorno d'oggi, non è più concepibile organizzare eventi di tale portata senza affrontare la questione della sostenibilità. Quando ci siamo candidati per ospitare l'Euro femminile 2025, era già chiaro che dovevamo fare di questo aspetto una priorità.

Ritiene che questo sia qualcosa che il pubblico si aspetta?

Dal pubblico, ma anche dalla Confederazione, dai Cantoni e dalle città ospitanti. Queste ultime si sono impegnate in tal senso firmando una carta della sostenibilità. Per quanto riguarda l'organizzazione, la UEFA e i principali stakeholder del torneo hanno firmato una dichiarazione sui diritti umani, per consolidare il nostro impegno nei confronti dell'ambiente, ma anche della diversità e dell'inclusione. Questo torneo deve essere uno "spazio sicuro", un luogo in cui tutti si sentano al sicuro e a proprio agio.

Come ha seguito questa strategia?

Non partiamo da zero. La strategia ESG è supervisionata dalla UEFA, che attinge alle lezioni apprese da eventi precedenti in un processo di miglioramento continuo. A livello interno, disponiamo di specialisti in questioni ambientali e sociali e collaboriamo con ONG specializzate, in particolare in materia di diritti umani.

La mobilità è al centro della vostra strategia. Quali sono le principali priorità?

Partiamo da una serie di vantaggi: gli stadi di calcio sono situati in posizione comoda e la Svizzera dispone di un'eccellente rete di trasporti pubblici. Vogliamo che questo sia il mezzo di trasporto prioritario per il pubblico. Ma i prezzi possono essere un deterrente, soprattutto per chi viene dall'estero. Era quindi fondamentale che il trasporto pubblico fosse incluso nel biglietto della partita. Questo ha richiesto molto lavoro, ma volevamo garantire che una famiglia con due bambini potesse vedere una partita con meno di 100 franchi. Grazie ai dati raccolti durante l'acquisto dei biglietti, possiamo comunicare le esigenze alle FFS, in modo da adattare l'offerta e organizzare treni aggiuntivi, se necessario.

Oggi non è più concepibile organizzare eventi di tale portata senza affrontare il tema della sostenibilità.
Doris Keller
Direttore del torneo UEFA Women's EURO

E i viaggi di squadra?

Non abbiamo molta influenza su come le squadre arriveranno in Svizzera, e molte di loro voleranno. Tuttavia, il nostro obiettivo è che non prendano più l'aereo una volta arrivati nel Paese. Li abbiamo sensibilizzati a questo proposito, incoraggiandoli a viaggiare in treno e anche in autobus, se necessario.

La scorsa estate, durante l'Euro maschile in Germania, la squadra svizzera ha dato l'esempio viaggiando principalmente in treno. Tuttavia, alcune partite si sono svolte a breve distanza l'una dall'altra, costringendo la squadra a prendere talvolta l'aereo. Avete tenuto conto di questo aspetto nella stesura del calendario delle partite, per incoraggiare le squadre a viaggiare in treno? 

È difficile influenzare il calendario delle partite perché dipende da molti parametri. Ci sono anche questioni di sicurezza: non possiamo programmare due partite troppo vicine, perché le forze di polizia non possono essere in più luoghi contemporaneamente. Ma la situazione non è paragonabile a quella della Germania a causa delle dimensioni della Svizzera; il treno rimane il mezzo di trasporto più efficiente in questo contesto. Abbiamo aspettato il sorteggio della fase a gironi per comunicare alle squadre l'ubicazione dei campi base. Questo ha permesso loro di fare la scelta migliore possibile. Ad esempio, la Polonia, che aveva in programma di soggiornare in Liechtenstein, ha optato per Zugo, visto che giocherà due volte a Lucerna.

Oltre alla mobilità, in quali altri settori state pianificando misure per limitare l'impatto ambientale del torneo?

La gestione dei rifiuti è una questione importante. Nessuno degli stadi utilizzerà stoviglie monouso e stiamo cercando di limitare la quantità di rifiuti. Questo vale anche, ad esempio, per il materiale pubblicitario, anche dei nostri partner. Rimangono domande sul tema dei rifiuti alimentari. La legge è molto restrittiva in materia, ma stiamo cercando di trovare una soluzione.

Cosa potremo mangiare all'Euro delle donne?

Per quanto riguarda il cibo, dobbiamo adattare l'offerta al pubblico di Women's Euro, che è molto più orientato alle famiglie rispetto al pubblico del torneo maschile. Quindi non ci saranno solo birra e salsicce, ma anche menu adatti ai bambini e opzioni vegetariane. Enfatizzeremo l'aspetto salutare del cibo e delle bevande offerte al torneo. Ci assicureremo anche che negli stadi ci sia accesso all'acqua potabile. A questo proposito, c'è molto lavoro da fare per sensibilizzare il pubblico proveniente dall'estero. Ciò che per noi è ovvio, come il fatto che l'acqua delle fontane pubbliche sia sicura da bere, non lo è necessariamente per tutti. Eppure questo è un aspetto importante che contribuisce a rendere il torneo accessibile.

È importante chiedersi quale sia la reale sostenibilità di questo tipo di eventi. Dovremmo essere più severi? Possiamo vietare alle squadre di arrivare in aereo?
Doris Keller
Direttore del torneo UEFA Women's EURO

L'accessibilità dell'evento è parte integrante del pilastro sociale della vostra strategia. Include anche misure per combattere la discriminazione...

L'Euro delle Donne attira un pubblico che si potrebbe definire più "vulnerabile", in quanto più femminile e molto orientato alla famiglia. Applichiamo una politica di tolleranza zero nei confronti della discriminazione. A tal fine, abbiamo sviluppato una piattaforma per la segnalazione anonima di eventuali incidenti. Le segnalazioni vengono inoltrate direttamente alla polizia, in modo da poter intervenire rapidamente. Utilizziamo anche uno strumento di monitoraggio dei social media per combattere qualsiasi discorso di odio, in particolare misogino, che possa emergere.

Ha l'impressione che l'odio contro le donne si sia intensificato, soprattutto nell'attuale contesto politico?

Le molestie sono molto più evidenti che nel calcio maschile. È nostro compito fare in modo che il nostro evento sia il più possibile risparmiato da questo problema.

Come può questo torneo segnare una svolta per le donne e per il calcio?

La questione dell'eredità mi sta particolarmente a cuore. L'Euro 2025 dovrebbe permetterci di investire in progetti per il futuro e, nei prossimi anni, di avere non solo più giocatrici, ma anche più allenatori, arbitri e funzionari attivi nel calcio. Abbiamo molto da recuperare: i club sono aperti alle donne solo da circa cinquant'anni! La mascotte del torneo si chiama infatti Maddli, in omaggio a Madeleine Boll, la prima giocatrice tesserata in Svizzera.

Ascoltandovi, sembra che l'Euro 2025 abbia ottenuto quasi tutto. Dove vede margini di miglioramento, in particolare per quanto riguarda l'ambiente?

Naturalmente, possiamo sempre fare meglio. È importante chiedersi quale sia la reale sostenibilità di questo tipo di eventi. Dovremmo essere più severi? Possiamo vietare alle squadre di arrivare in aereo? Dovremmo vendere i biglietti solo al pubblico svizzero, per evitare lunghi viaggi? Il calcio è molto popolare e credo che dovremmo sfruttare la visibilità di questo sport per parlare di sostenibilità, ma anche di inclusione, uguaglianza e rispetto.

Questa è la traduzione in inglese dell'intervista realizzata da Camille Marion per l'edizione di maggio della rivista "The World". Rivista ATE. Camille è redattrice, responsabile dei social media e portavoce dell'organizzazione ecologica svizzera per i trasporti e l'ambiente. ATE/VCS/ATA  

Euro femminile UEFA 2025
Quali squadre hanno scelto di viaggiare in modo sostenibile?