[Webinaire] Verantwoordelijke mobiliteit: ne ratez pas le train !
Praktische informatie
- Titel: Mobilités responsables : ne ratez pas le train !
- Datum: 11 maart 2025
- Animateurs: Yann Barbizet et Jérôme Fouque, medefinanciers van Corporate Mobilities
- Deelnemers: Benoît Parraud, Directeur van de Marketingafdeling van OpinionWay; Arnaud Vergès, Hoofd Global Business Travel, Safran; Pascale BassièreCorporate Indirect Sourcing Travel Manager, L'Oréal; Fabien Soulet, Directeur Commercial, Marketing et Services TGV Atlantique, SNCF Voyageurs; Denise Auclair, Hoofd van de Travel Smart-campagne, T&E
- Bekijk de volledige website ici
Invoering
La mobilité responsable est désormais un enjeu incontournable pour les entreprises engagées dans la transition écologique. De trein is een eenvoudige oplossing om de CO2-uitstoot van beroepsverplaatsingen te verminderen. Cela pose un grand défi: comment favoriser le train auprès des trois acteurs essentiels par rapport à d'autres moyens de transport plus polluants.
Ce webinaire, animé par Yann Barbizet et Jérôme Fouque (Corporate Mobilities), rassemble ceux-ci:
- De stem van zakenreizigers, leurs attentes et comportements ont un impact déterminant sur l'évolution des pratiques - Introduction par OpinionWay ;
- OndernemingenBijdragen van Travel Smart voor de vermindering van de uitstoot van bedrijfsverplaatsingen, van de onderneming van cosmetische producten L'Oréal en van de onderneming van luchtvaartelektronica Safran ;
- Leveranciers, die de heffingen van het vervoersaanbod bepalen - Représenté SNCF Voyageurs.
Comment favoriser le passage du transport aérien au ferroviaire?
Benoît Parraud (OpinionWay) presenteert de resultaten van l'enquête menée en novembre 2024 pour Travel Smart par Zakelijke mobiliteit et OpinieWeg. Cette étude porte sur les usages et les opinions des voyageurs d'affaires français ainsi que sur les politiques d'utilisation du train dans leurs entreprises. Het verslag is bemoedigend: een meerderheid van deze reizigers is bereid de trein te nemen voor hun beroepsverplaatsingen, ook voor reizen die langer dan 8 uur duren (zie de carrousel hieronder).
Denise Auclair (Travel Smart) beschrijft vervolgens de vier maatregelen om de uitstoot als gevolg van zakelijke reizen terug te dringen, evenals de vier concrete maatregelen die bedrijven in staat stellen hun verplaatsingen van luchtvaartuigen naar het ferroviair te beperken (zie carrousel hieronder). Deze aanbevelingen zijn van toepassing op een jaarlijkse enquête menée auprès de 325 grandes entreprises mondiales sur leurs politiques ferroviaires. Onder hen zijn 37 ondernemingen geïdentificeerd die het gebruik van treinen actief bevorderen - waarvan zes in Frankrijk.
Cette dynamique s'inscrit dans un contexte national porteur : le gouvernement français a récemment renforcé ses engagements à travers le Plan de Sobriété Energétiqueeist van ondernemingen en aux services de l'État de privilégier le train dès lors qu'un trajet peut être effectué en moins de quatre heures.
Au même temps il faut évoquer un frein parfois mis en avant : le coût du train qui peut être plus cher que l'avion, ce qui s'explique par deux obstacles majeurs:
- Fiscaal evenwichtle secteur ferroviaire paie des taxes (TVA, taxes sur les billets), alors que d'autres moyens de transport plus polluants tels que l'aérien est exonéré de taxes sur le kérosène et bénéficie d'exemptions sur le marché carbone européen (EU ETS), notamment pour les vols internationaux.
- Het gebrek aan gelijktijdigheid op bepaalde lijnenvolgens klassering de T&E évaluant 27 opérateurs ferroviaires européens, certaines routes manquent encore d'une vraie ouverture à la concurrence, limitant l'offre et sa compétitivité.
Delen van ervaringen van L'Oréal en Safran en recente initiatieven van de SNCF
L'Oréal, vertegenwoordigd door Pascale Bassière, stelt voor een duurzaam mobiliteitsbeleid dat de trein bevordert voor trajecten van maximaal 3u30 uur, een groot succes voor zijn medewerkers. L'entreprise biedt ook alternatieve ferroviaires voor langere trajecten, zoals Parijs-Turijn, ook al worden deze opties nog steeds weinig gebruikt. Om dit vervoermiddel aan te moedigen, biedt L'Oréal de mogelijkheid om in de eerste klas te reizen, zodat je in alle comfort en veiligheid kunt werken.
Bovendien sensibiliseert de onderneming haar werknemers door te communiceren over de winst in CO₂-uitstoot door de keuze voor een trein in plaats van een vliegtuig, en door hen uit te nodigen om de werkelijke noodzaak van elke verplaatsing te evalueren.
Depuis 2020, L'Oréal est engagé dans son programme L'Oréal voor de toekomstdie een diepgaande transformatie van het geheel van zijn waardeketen bewerkstelligt, met ambitieuze doelstellingen op het gebied van duurzaamheid voor 2030ten opzichte van 2019. In deze dynamiek zal er binnenkort een koolstofbudget per divisie worden opgesteld, waarmee de integratie van het klimaat in de beslissingen van de onderneming wordt versterkt.
Bij Safran legt Arnaud Vergès uit dat de onderneming gebruik maakt van aanmoediging en pedagogie om het gebruik van de trein aan te moedigen. Deux leviers ont été mis en place : d'une part, une charte qui établit sept principes pour des déplacements plus écoresponsables, incitant à privilégier des moyens de transport décarbonés ; d'autre part, la possibilité pour les employés de voyager en train en première classe, afin de renforcer l'attractivité de ce mode de transport.
Aan de kant van de SNCF observeert Fabien Soulet een nette progressie in het gebruik van de trein door reizigers, voor een steeds langere periode. Twee duidelijke momenten verduidelijken deze bascule de comportement:
- Wi-Fi aan boord waardoor reizigers tijdens de reis efficiënter kunnen reizen, heeft sterk bijgedragen aan de invoering van treinen met een duur tot 3u30.
- Milieubewustzijn en het effect van gedragsverandering bij Covid : prendre le train permet de réduire de 88 % en moyenne son empreinte carbone par rapport à l'avion, et ce qui ont essayé le train pendant le Covid y sont restés
Aujourd'hui, Een meerderheid van de zakelijke reizigers maakt gebruik van de trein tot 4 uur reizen. Op de verbinding Parijs-Toulouse (4u30), is het deel van de treinmarkt vermenigvuldigd met drie en vijf jaar voor zakenreizigers. De echte uitdaging is om de flexibele omgang met het vliegtuig te deconstrueren en te vervangen door een spoorwegcultuur, waarbij je de reis per trein en zijn aspecten op een aangename en efficiënte manier leert kennen.
Om deze overgang te begeleiden, ontplooit de SNCF meerdere initiatieven:
- Het aanbod en de reiservaring verbeteren (comfort, rust, connectiviteit).
- Financiële prikkels geven comme les remises de fin d'année (RFA) calculées sur les tonnes de CO₂ évitées, à destination des entreprises aux budgets de déplacement importants. Deze instrumenten vergemakkelijken een interne, motiverende communicatie over de impact van mobiliteitskeuzes op het klimaat.
- De "functionele trein" ontwikkelenDe SNCF is momenteel bezig om ervoor te zorgen dat deze "treinen de fonction" voor de ondernemingen worden gedefiscaliseerd, net zoals de "voitures de fonction" dat tegenwoordig zijn. De SNCF probeert er momenteel voor te zorgen dat deze "treinen de fonction" gedefiscaliseerd worden voor de ondernemingen, net zoals de "voitures de fonction" dat nu zijn.
Conclusie
De overgang naar duurzamere beroepsplaatsen vindt voor een groot deel plaats door een beroep te doen op de trein.
En daarom heeft deze website een collectieve dynamiek ten gunste van deze verandering aan het licht gebracht. Betrokken ondernemingen, reizigers met praktijken die evolueren, een ferroviair aanbod dat wordt aangepast, zonder het belang van een gunstig politiek kader uit het oog te verliezen: alle actoren en leiders zijn essentieel om deze transitie te versnellen.
Deze uitwisselingen zijn onmisbaar om de uitstoot van broeikasgassen door zakelijke reizen te verminderen en bij te dragen aan het bereiken van de klimaatdoelstellingen die zijn vastgelegd in de overeenkomsten van Parijs voor 2050.
Horodata
- [00:00-2:20] - Introductie en agenda van de webinaire door Yann Barbizet (Corporate Mobilities)
- [2:20-13:35] - Standpunt van reizigers: Benoît Parraud (OpinionWay) presenteert de resultaten van zijn onderzoek naar het gebruik van de trein door Franse reizigers
- [14:00-26:00] - Standpunt van de ondernemingen: Denise Auclair (Travel Smart) presenteert de resultaten van Rail D'abord
- [26.19-44:10] - Discussie met Pascale Bassière (L'Oréal), Arnaud Vergès (Safran) en Fabien Soulet (SNCF)
- [44:10-59:00] - Vragen en antwoorden