[Webinaire] Mobilités responsables : ne ratez pas le train !
Informations pratiques
- Titre: Mobilités responsables : ne ratez pas le train !
- Date: 11 mars 2025
- Animateurs: Yann Barbizet et Jérôme Fouque, co-fondateurs de Corporate Mobilities
- Participants: Benoît Parraud, Directeur du pôle Marketing des Services, OpinionWay; Arnaud Vergès, Head of Global Business Travel, Safran; Pascale Bassière, Corporate Indirect Sourcing Travel Manager, L’Oréal; Fabien Soulet, Directeur Commercial, Marketing et Services TGV Atlantique, SNCF Voyageurs; Denise Auclair, Head of Travel Smart Campaign, T&E
- Voir le webinaire en entier ici
Introduction
La mobilité responsable est désormais un enjeu incontournable pour les entreprises engagées dans la transition écologique. Le train s’impose comme une solution clé pour réduire l’empreinte carbone des déplacements professionnels. Cela pose un grand défi: comment favoriser le train auprès de trois acteurs essentiels par rapport à d’autres moyens de transport plus polluants.
Ce webinaire, animé par Yann Barbizet et Jérôme Fouque (Corporate Mobilities), rassemble ceux-ci:
- La voix des voyageurs d’affaires, leurs attentes et comportements ont un impact déterminant sur l’évolution des pratiques – Introduction par OpinionWay ;
- Les entreprises, qui fixent le cadre de leurs déplacements et donnent l’impulsion du changement – Contributions de Travel Smart pour la réduction des émissions de voyages d’affaires, de l’entreprise de produits cosmétiques L’Oréal, et de l’entreprise de l’équipementier aéronautique Safran ;
- Les fournisseurs, qui détiennent les leviers de l’offre de transport – Représenté SNCF Voyageurs.
Comment favoriser le passage du transport aérien au ferroviaire?
Benoît Parraud (OpinionWay) présente les résultats de l’enquête menée en novembre 2024 pour Travel Smart par Corporate Mobilities et OpinionWay. Cette étude porte sur les usages et les opinions des voyageurs d’affaires français ainsi que sur les politiques d’utilisation du train dans leurs entreprises. Il en ressort un constat encourageant : une majorité de ces voyageurs se disent prêts à privilégier le train pour leurs déplacements professionnels, même pour des trajets pouvant aller jusqu’à 8 heures (voir le carrousel ci-dessous).
Denise Auclair (Travel Smart) détaille ensuite les quatre leviers pour réduire les émissions liées aux voyages d’affaires, ainsi que les cinq mesures concrètes permettant aux entreprises de faire basculer leurs déplacements de l’aérien vers le ferroviaire (voir le carrousel ci-dessous). Ces recommandations s’appuient sur une enquête annuelle menée auprès de 325 grandes entreprises mondiales sur leurs politiques ferroviaires. Parmi elles, 37 entreprises ont été identifiées qui promeuvent activement le recours au train — dont dix sont françaises.
Cette dynamique s’inscrit dans un contexte national porteur : le gouvernement français a récemment renforcé ses engagements à travers le Plan de Sobriété Énergétique, demandant aux entreprises et aux services de l’État de privilégier le train dès lors qu’un trajet peut être effectué en moins de quatre heures.
Au même temps il faut évoquer un frein parfois mis en avant : le coût du train qui peut être plus cher que l’avion, ce qui s’explique par deux obstacles majeurs:
- Le déséquilibre fiscal: le secteur ferroviaire paie des taxes (TVA, taxes sur les billets), alors que d’autres moyens de transport plus polluants tels que l’aérien est exonéré de taxes sur le kérosène et bénéficie d’exemptions sur le marché carbone européen (EU ETS), notamment pour les vols internationaux.
- Le manque de concurrence sur certaines lignes: selon un classement de T&E évaluant 27 opérateurs ferroviaires européens, certaines routes manquent encore d’une vraie ouverture à la concurrence, limitant l’offre et sa compétitivité.
Partage d’expérience de L’Oréal et de Safran, et dernières initiatives de la SNCF
L’Oréal, représenté par Pascale Bassière, met en avant une politique de mobilité durable qui privilégie le train pour les trajets jusqu’à 3h30 heures, largement adoptée par ses collaborateurs. L’entreprise propose également des alternatives ferroviaires pour les trajets plus longs, comme Paris-Turin, même si ces options sont encore peu utilisées. Pour encourager ce mode de transport, L’Oréal offre la possibilité de voyager en première classe, afin de travailler en tout confort et sérénité.
De plus, l’entreprise sensibilise ses salariés en communiquant les gains en émissions de CO₂ liés au choix du train plutôt que de l’avion, et en les invitant à évaluer la réelle nécessité de chaque déplacement.
Depuis 2020, L’Oréal est engagé dans son programme L’Oréal pour le Futur, qui vise une transformation profonde de l’ensemble de sa chaîne de valeur, avec des objectifs ambitieux en matière de durabilité pour 2030, par rapport à 2019. Dans cette dynamique, un budget carbone par division sera prochainement mis en place, renforçant ainsi l’intégration du climat dans les décisions de l’entreprise.
Pour Safran, Arnaud Vergès explique que l’entreprise mise sur l’incitation et la pédagogie pour encourager l’usage du train. Deux leviers ont été mis en place : d’une part, une charte qui établit sept principes pour des déplacements plus écoresponsables, incitant à privilégier des moyens de transport décarbonés ; d’autre part, la possibilité pour les employés de voyager en train en première classe, afin de renforcer l’attractivité de ce mode de transport.
Du côté de la SNCF, Fabien Soulet observe une nette progression de l’usage du train par les voyageurs d’affaires, pour une durée toujours plus longue. Deux moments clés expliquent ce bascule de comportement :
- La généralisation du Wi-Fi à bord permettant aux voyageurs de travailler efficacement pendant le trajet, a fortement contribué à l’adoption du train jusqu’à 3h30 de durée.
- La prise de conscience environnementale et l’effet d’entraînement dû au Covid : prendre le train permet de réduire de 88 % en moyenne son empreinte carbone par rapport à l’avion, et ce qui ont essayé le train pendant le Covid y sont restés
Aujourd’hui, une majorité de voyageurs d’affaires privilégient le train jusqu’à 4 heures de trajet. Sur la liaison Paris-Toulouse (4h30), la part de marché du train a été multipliée par trois en cinq ans chez les voyageurs d’affaires. Le véritable enjeu est de déconstruire le réflexe de prendre l’avion et de le remplacer par une culture du rail, en (ré)apprenant à expérimenter le voyage en train et ses côtés agréable et efficace.
Pour accompagner cette transition, la SNCF déploie plusieurs initiatives :
- Améliorer l’offre et l’expérience de voyage (confort, calme, connectivité).
- Mettre en place des incitations financières comme les remises de fin d’année (RFA) calculées sur les tonnes de CO₂ évitées, à destination des entreprises aux budgets de déplacement importants. Ces dispositifs faciliteront une communication interne motivante autour de l’impact climatique des choix de mobilité.
- Développer le «train de fonction»: les entreprises peuvent acheter des produits tarifaires (cartes de réduction, abonnements) rendant les trajets professionnels et personnels plus accessibles financièrement. La SNCF travaille actuellement à ce que ces «trains de fonction» soient défiscalisés pour les entreprises comme les voitures de fonction le sont aujourd’hui.
Conclusion
La transition vers des déplacements professionnels plus durables passe en grande partie par un recours accru au train.
Et pour cela, ce webinaire a mis en évidence une dynamique collective en faveur de ce changement. Des entreprises engagées, des voyageurs aux pratiques en évolution, une offre ferroviaire en adaptation, sans oublier l’importance d’un cadre politique favorable : autant d’acteurs et de leviers essentiels pour accélérer cette transition.
Ces échanges sont indispensables pour réfléchir ensemble à la réduction des émissions liées aux voyages d’affaires et contribuer à atteindre les objectifs climatiques fixés par les accords de Paris d’ici 2050.
Horodatages
- [00:00-2:20] – Introduction et agenda du webinaire par Yann Barbizet (Corporate Mobilities)
- [2:20-13:35] – Point de vue des voyageurs: Benoît Parraud (OpinionWay) présente les résultats de l’enquête sur les usages du train par les voyageurs français
- [14:00-26:00] – Point de vue des entreprises: Denise Auclair (Travel Smart) présente les résultats du Rail D’abord
- [26.19-44:10] – Discussion avec Pascale Bassière (L’Oréal), Arnaud Vergès (Safran) et Fabien Soulet (SNCF)
- [44:10-59:00] – Questions & Réponses