La Comisión Europea se ha comprometido a reducir las emisiones de los viajes de negocios del personal en 50% para 2024, en comparación con 2019 (y de manera similar para los viajes de expertos externos), como parte de su objetivo de reducción de emisiones para 2030[1]. Se trata de un objetivo ambicioso que coincide con la meta fijada por el Campaña Travel Smart mantener las emisiones de los viajes aéreos de negocios por debajo de los niveles 50% de 2019, a fin de mantener la aviación en una trayectoria compatible con 1,5°C.
La Declaración medioambiental anual de la Comisión para 2023, publicada en abril de 2024 para el período 2022, revela una fuerte caída de las emisiones derivadas de los vuelos del personal (-42%) así como de los expertos externos (-61%), entre 2019 y 2022. Los datos tienen en cuenta el impacto total de los vuelos, incluidas tanto las emisiones de CO2 como las emisiones de gases de efecto invernadero no relacionados con el CO2, en particular las de las estelas de condensación de los aviones.
Varios servicios de la Comisión han incluido objetivos cuantitativos de reducción de emisiones en sus planes de gestión anuales, mientras que la DG Presupuesto se comprometió a reducir año tras año el presupuesto para viajes profesionales. En 2023 se desarrolló una nueva guía de misiones que facilita el cambio al ferrocarril al permitir viajar en tren en circunstancias definidas cuando es más costoso que volar.
Emisiones de los viajes aéreos de negocios de la Comisión Europea
| 2019 (tCO2e) | 2022 (tCO2e) | Reducción de 2022 frente a 2019 (%) | |
| Viajes aéreos del personal | 40,407 | 23,408 | -42% |
| Viajes aéreos de expertos externos | 30,919 | 12,048 | -61% |
En 2022, poco menos de la mitad de algunos de los mayores viajeros corporativos del mundo en el Rastreador de emisiones Travel Smart La muestra (115 de 235) pudo mantener sus niveles de emisiones bajos, con reducciones de 50% o más en comparación con 2019. Los datos emergentes para 2023 confirman que empresas líderes como Swiss Re, AstraZeneca, EY e IKEA han mantenido este impulso.
Sin embargo, para muchos otros viajeros corporativos importantes, las emisiones están volviendo a aumentar. La experiencia de la Comisión muestra que comprometerse a mantener las emisiones de los viajes de negocios en los niveles 50% de 2019 y trabajar para lograr avances reales es necesario y factible. Los legisladores ahora necesitan ayudar a las empresas a lograr este objetivo. La próxima Comisión Europea debería aprovechar el impulso para establecer mandatos para que las empresas reduzcan a la mitad las emisiones de los viajes de negocios y promover medidas para acelerar los cambios transformadores en marcha hacia la movilidad del futuro: viajes de negocios con propósito.
Notas al editor
[1] Para obtener más detalles, consulte la campaña Travel Smart. Lo último sobre novedades en políticas de viajes de negocios.