Die Europäische Kommission hat sich im Rahmen ihres Emissionsreduktionsziels für 2030 dazu verpflichtet, die Emissionen aus Geschäftsreisen ihrer Mitarbeiter bis 2024 im Vergleich zu 2019 um 501 TP56T zu reduzieren (dies gilt auch für Reisen externer Experten).[1] Dies ist ein ehrgeiziges Ziel, das mit dem Ziel der Travel Smart-Kampagne die Emissionen aus Geschäftsflügen unter 50% des Niveaus von 2019 zu halten, um die Luftfahrt auf einem 1,5°C-kompatiblen Kurs zu halten.
Aus der im April veröffentlichten jährlichen Umwelterklärung 2023 der Kommission für den Zeitraum 2022 geht hervor, dass die Emissionen durch Flüge von Mitarbeitern (-421 TP56T) sowie externen Experten (-611 TP56T) zwischen 2019 und 2022 stark zurückgegangen sind. Die Daten berücksichtigen die gesamten Auswirkungen des Fliegens, einschließlich der CO2-Emissionen sowie der nicht auf CO2 basierenden Treibhausgasemissionen, insbesondere durch Kondensstreifen von Flugzeugen.
Mehrere Kommissionsdienststellen haben in ihren jährlichen Managementplänen quantitative Emissionsreduktionsziele festgelegt, und die Generaldirektion Haushalt hat sich verpflichtet, das Budget für Dienstreisen von Jahr zu Jahr zu senken. Im Jahr 2023 wurde ein neuer Dienstreiseleitfaden entwickelt, der eine Umstellung auf die Schiene erleichtert, indem er Bahnreisen unter bestimmten Umständen erlaubt, wenn diese teurer sind als das Fliegen.
Emissionen aus Geschäftsreisen in der EU
| 2019 (tCO2e) | 2022 (tCO2e) | Reduzierung 2022 gegenüber 2019 (%) | |
| Flugreisen für Mitarbeiter | 40,407 | 23,408 | -42% |
| Externer Experte Flugreisen | 30,919 | 12,048 | -61% |
Im Jahr 2022 knapp die Hälfte der weltweit größten Firmenflieger in der Travel Smart Emissionstracker Stichprobe – 115 von 235 – konnten ihre Emissionswerte niedrig halten, mit Reduktionen von 50% oder mehr im Vergleich zu 2019. Neue Daten für 2023 bestätigen, dass führende Unternehmen wie Swiss Re, AstraZeneca, EY und IKEA diese Dynamik beibehalten haben.
Bei vielen anderen Top-Unternehmen steigen die Emissionen jedoch wieder an. Die Erfahrungen der Kommission zeigen, dass es sowohl notwendig als auch machbar ist, sich zu verpflichten, die Emissionen durch Geschäftsreisen auf 50% des Niveaus von 2019 zu halten und echte Fortschritte zu erzielen. Die Gesetzgeber müssen den Unternehmen jetzt dabei helfen, dieses Ziel zu erreichen. Die nächste Europäische Kommission sollte die Dynamik nutzen, um Unternehmen zu verpflichten, die Emissionen durch Geschäftsreisen zu halbieren, und Maßnahmen vorantreiben, um die laufenden Transformationsänderungen hin zur Mobilität der Zukunft: Zielgerichtetes Geschäftsreisen.
Hinweise für Redakteure
[1] Weitere Einzelheiten finden Sie in der Travel Smart-Kampagne Aktuelle Entwicklungen in der Geschäftsreiserichtlinie.