April 2026
Greens/European F...
Mehrere Europaabgeordnete der Grünen/Freie Europäische Allianz haben die Europäische Kommission aufgefordert, ein befristetes EU-weites Verbot für nicht lebensnotwendige...
Erfahren Sie mehr darüber, wie sich die jüngsten nationalen und internationalen politischen Entwicklungen auf Premium-, Langstrecken-, Vielflieger- und Bahnreisen auswirken.
Auf nationaler, europäischer und internationaler Ebene wird in der Politik zunehmend betont, wie dringend Klimaschutzmaßnahmen sind und dass Unternehmen, Behörden und Reisende dafür verantwortlich sind, ihre Emissionen aktiv zu reduzieren.
Die folgenden Entwicklungen zeigen übereinstimmend den Weg weg vom klimaschädlichen Fliegen hin zu nachhaltigeren Reisemöglichkeiten auf.
Mehrere Europaabgeordnete der Grünen/Freie Europäische Allianz haben die Europäische Kommission aufgefordert, angesichts des Iran- und Golfkonflikts ein vorübergehendes EU-weites Verbot für nicht lebensnotwendige Privatjetreisen einzuführen.
Die im November 2023 angekündigte Maßnahme ist Teil des Die Strategie des Flughafens Kohlendioxidemissionen und Lärmbelästigung um 30% zu senken.
Die Niederlande haben einen Plan zur Erhöhung der Steuern auf Privatjetflüge ab 2030 genehmigt. Nach dem neuen System werden die Fluggäste nach der Flugentfernung besteuert.
Die EU hat sich auf eine einheitliche Methode zur Berechnung der Treibhausgasemissionen von Verkehrsdiensten geeinigt. Die neuen Vorschriften sollen den Vergleich der Umweltauswirkungen verschiedener Verkehrsträger erleichtern und so Verbrauchern und Unternehmen helfen, fundierte Entscheidungen zu treffen und gleichzeitig das Risiko von Greenwashing zu verringern.
Dies ist ein wichtiger Schritt vorwärts in den Bemühungen des Landes, den Verkehrssektor zu dekarbonisieren.
Seit dem 1. März hat Frankreich eine neue Abflugsteuer eingeführt, die die Kosten pro Passagier für Privatflüge erhöht. Die Maßnahme soll Umweltinitiativen unterstützen und wird voraussichtlich bis zu 1 Milliarde Euro an öffentlichen Einnahmen generieren.
Die Niederlande haben die Reduzierung der Reiseemissionen zur Pflicht gemacht: Ab Juli 2024 sind Unternehmen mit mehr als 100 Beschäftigten verpflichtet, der Regierung jährlich über ihre Fortschritte bei der Erreichung der vorgeschriebenen Reduzierung der inländischen Mobilitätsemissionen um 50% bis 2030 gegenüber dem Stand von 2016 Bericht zu erstatten.
Die US-Börsenaufsichtsbehörde SEC (Securities and Exchange Commission) hat die ersten verbindlichen nationalen Vorschriften zur Offenlegung von Klimadaten verabschiedet. Die Vorschriften verlangen von großen börsennotierten Unternehmen, die in den USA tätig sind, in ihren Jahresberichten Angaben zu den Treibhausgasemissionen des Unternehmens, den Auswirkungen auf die Umwelt, den Auswirkungen des Klimawandels auf den Betrieb und die Rentabilität sowie zu Zielen und Übergangsplänen zu machen.
Die EU verabschiedet neue Regeln für die Unternehmensberichterstattung von 50.000 großen Unternehmen, einschließlich Reiseemissionen
US-Gesetzgebung in Kalifornien zur Unternehmensberichterstattung durch große Unternehmen, die im Bundesstaat geschäftlich tätig sind, einschließlich Reiseemissionen
Frankreich verbietet Kurzstreckenflüge unter 2,5 Stunden
Abhängig vom niederländischen Flughafen werden die CO2-Emissionen der Flüge ab 2025 begrenzt
Die UN-Expertengruppe empfiehlt Unternehmen, die absoluten Emissionen so schnell wie möglich zu reduzieren, die nationalen Ziele anzugleichen oder zu übertreffen und erste Ziele für 2025 festzulegen, auch für Scope-3-Emissionen
Der vom UNEP veröffentlichte Bericht unterstreicht die dringende Notwendigkeit von Maßnahmen zur Emissionsreduzierung. Regierungen, Privatwirtschaft und Zivilgesellschaft müssen ehrgeizige Ziele setzen und erreichen, in saubere Energie und nachhaltigen Verkehr investieren und gemeinsam daran arbeiten, die globale Herausforderung des Klimawandels zu bewältigen.
Start der Entwicklung eines globalen Tools zur Bereitstellung von unternehmensbezogenen Daten zum Klimawandel, einschließlich spezifischer Maßnahmen zur Erreichung von Netto-Null-Zielen und Emissionen
Die UK Transition Plan Taskforce beginnt mit der Arbeit an einem neuen „Goldstandard“ für Best-Practice-Übergangspläne für den Privatsektor, einschließlich Scope-3-Emissionsreduktionszielen und Offenlegung von Geschäftsreiserichtlinien
Das IPCC kommt zu dem Schluss, dass das größte Potenzial zur Emissionsvermeidung in der Reduzierung des Langstreckenflugverkehrs liegt, und betont, dass durch die Integration virtueller Technologien in Geschäftsmodelle Langstreckenflüge für Besprechungen vermieden werden können.
Die IEA empfiehlt im Rahmen ihres 10-Punkte-Plans zur Reduzierung des Ölverbrauchs die Reduzierung von Geschäftsflügen
Die Netto-Zero-Emissionen der IEA bis 2050 zielen darauf ab, die Nachhaltigkeit des Energiesektors, einschließlich der Transportnachfrage, zu verbessern. Diese Roadmap erläutert die Schlüsselrolle von Verhaltensänderungen zur Erreichung der Emissionsreduzierung im Luftverkehr
Reisende, die von Singapur abfliegen, müssen bald eine neue Gebühr auf ihre Flugtickets zahlen, da die Behörden eine Abgabe zur Förderung der Verwendung von nachhaltigem Flugbenzin (SAF) einführen.
Privatjet-Passagiere, die in das Vereinigte Königreich reisen, müssen mit einer vierfachen Erhöhung der Steuern rechnen.
Die Premium Flyers Solidarity Coalition ist dafür zuständig, Vorschläge zu entwickeln, die auf unterbesteuerte Sektoren abzielen, die erheblich zu den globalen Kohlenstoffemissionen beitragen und in hohem Maße von der Globalisierung profitieren. Auf der COP30 forderten sie Steuern auf Privat- und Geschäftsflüge sowie Flüge in der First Class.
Die Europäische Kommission hat einen Plan veröffentlicht, um den Ausbau des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes in der EU bis 2040 voranzutreiben und damit viele Bahnreisen deutlich schneller und wettbewerbsfähiger zu machen. Die Initiative unterstützt die Ziele Europas, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen und seine globale Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
Die Niederlande haben einen neuen Steuerplan mit einer Reihe von Maßnahmen aufgestellt, die auf ein gerechteres und effektiveres Steuersystem abzielen.
Das Vereinigte Königreich hat Steuersätze für Privatjets für den Zeitraum vom 1. April 2025 bis zum 31. März 2026 festgelegt. Der Betrag variiert je nach Flugentfernung von London zum Zielort.
Die EU hat neue Sorgfaltspflichten für große Unternehmen erlassen, darunter die Annahme eines Klimawendeplans mit Emissionsreduktionszielen.
Der französische Plan zur Energienüchternheit enthält die 20 obligatorischen Maßnahmen, die den ökologischen Wandel des französischen Staates erleichtern sollen. Das bedeutet, dass das letztendliche Ziel dieser Maßnahmen darin besteht, die Nachfrage zu senken, um die Dekarbonisierung der Energie und Wirtschaft des Staates zu beschleunigen.
Für Fahrten von weniger als 250 Meilen (ca. 400 km) nutzen die Bundesbediensteten die Bahn, sofern dies kostengünstig und verfügbar ist, anstatt ein Flugzeug oder ein Fahrzeug zu nehmen.
Die Schweiz stimmt dem Klimagesetz für Netto-Null bis 2050 zu, einschließlich der Luftfahrt und der Verpflichtung zur Ausrichtung der Unternehmen
Flughafen NL Schiphol kündigt Verbot von Privatjets an (blockiert durch Gerichtsurteil)
Frankreich, Belgien, Luxemburg, die Niederlande und Portugal weisen darauf hin, dass der Flugverkehr manchmal unverantwortlich genutzt wird, wenn die Reise mit einem CO2-freien alternativen Verkehrsmittel durchgeführt oder durch eine Videokonferenz ersetzt werden könnte
Frankreich empfiehlt Unternehmen, Energie zu sparen, indem sie bei Fahrten unter vier Stunden auf die Bahn statt auf das Flugzeug zurückgreifen und Videokonferenzen nutzen, um unnötige Fahrten zu vermeiden
Das britische Komitee für Klimaänderung empfiehlt Unternehmen, vor dem Kauf von Ausgleichszahlungen vorrangig alle Flugreisen durch Alternativen zu ersetzen, sofern diese verfügbar sind
Der Flughafen NL Schiphol kündigt eine dauerhafte Kürzung der jährlichen Flüge um 12% im Vergleich zu 2019 an, um den Gesetzen zu Lärm und Luftverschmutzung zu entsprechen
Die EU-Kommission setzt sich das Ziel, die Geschäftsreiseemissionen ihrer Mitarbeiter bis 2024 im Vergleich zu 2019 um 50% zu reduzieren
Die EU legt neue Offenlegungsstandards für Finanzakteure fest und verpflichtet die Offenlegung von Scope-3-Emissionen
Die Investorengruppe CA100+ betont, dass Unternehmen eine Rolle bei der Reduzierung ihrer Geschäftsreisen spielen müssen, da die Nachfrage nach Flugreisen eingeschränkt werden muss, um den globalen Temperaturanstieg auf ein sicheres Maß zu begrenzen.
Nach der Europäischen Kommission Genehmigung eines Darlehens in Höhe von 150 Millionen Euro an Austrian Airlines, um die durch den Ausbruch des Coronavirus verursachten Verluste auszugleichen, hat die Regierung Kurzstreckenflüge mit einer Zugalternative von weniger als 3 Stunden (Flughafen zu Flughafen) bis Juli 2030 eingestellt.