2024

Travel Smart Ranking

Finden Sie heraus, wie 328 Unternehmen auf der ganzen Welt ihre Verpflichtungen einhalten Emissionen von Flugreisen von Unternehmen reduzieren und melden.

Dieses Ranking wird live aktualisiert und spiegelt neue Entwicklungen wider, die von Unternehmen zwischen den jährlichen Ausgaben des Rankings eingereicht wurden.

Lesen Sie die vollständige Methodik hier und Zusammenfassung hier

Kategorie – Neues Ranking
Gesellschaft
Land
Sektor
Ziel
Ziel
Jahr
Ziel
Spezifität
Berichterstattung
Spezifität
Gesamt
Punktzahl
A
Swiss Re
Schweiz
Finanzen
-50%
2023
Am Ziel
AT-Berichterstattung
13.5
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 73.108 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 38.478 tCO2
Ja
A
Zurich Insurance Group
Schweiz
Finanzen
-70%
2023
Am Ziel
AT-Berichterstattung
13.5
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 39.435 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 20.755 tCO2
Ja
A
Lloyds Banking Group
Vereinigtes Königreich
Dienstleistungen
-50%
2023
BT-Ziel
AT-Berichterstattung
13
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 20.174 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 11.867 tCO2
Ja
A
Arcadis NV
Niederlande
Beratung
-50%
2025
Am Ziel
AT-Berichterstattung
12.5
Zieltyp: Intensität
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 28.220 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 14.853 tCO2
Ja
A
Fidelity International
Vereinigtes Königreich
Finanzen
-50%
2024
Am Ziel
AT-Berichterstattung
12.5
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: NEIN
Meldung von Nicht-CO2: NEIN
Emissionen aus Flugreisen 2019: 10.862 tCO2
Ja
A
ABN Amro
Niederlande
Finanzen
-50%
2025
Am Ziel
AT/BT-Berichterstattung
12
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 4
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: NEIN
Emissionen aus Flugreisen 2019: 10.400 tCO2
NEIN
A
Abrdn
Vereinigtes Königreich
Finanzen
-72%
2025
BT-Ziel
AT/BT-Berichterstattung
12
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 3
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: NEIN
Emissionen aus Flugreisen 2019: 9.282 tCO2
Ja
A
Novo Nordisk
Dänemark
Pharmazie und Biotechnologie
-50%
2025
Am Ziel
AT/BT-Berichterstattung
12
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: NEIN
Emissionen aus Flugreisen 2019: 63.050 tCO2
NEIN
A
Ericsson
Schweden
Telekom
-50%
2023
BT-Ziel
BT-Berichterstattung
11.5
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: NEIN
Emissionen aus Flugreisen 2019: 82.599 tCO2
Ja
A
AstraZeneca
Vereinigtes Königreich
Pharmazie und Biotechnologie
-23%
2025
BT-Ziel
AT/BT-Berichterstattung
11
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 3
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 210.568 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 110.825 tCO2
Ja
A
Crédit Agricole
Frankreich
Finanzen
-30%
2025
BT-Ziel
AT/BT-Berichterstattung
11
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: NEIN
Emissionen aus Flugreisen 2019: 43.859 tCO2
Ja
A
HSBC
Vereinigtes Königreich
Finanzen
-50%
2030
BT-Ziel
BT-Berichterstattung
11
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 3
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 197.078 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 103.725 tCO2
Ja
A
Mapfre
Spanien
Finanzen
-8%
2024
Am Ziel
BT-Berichterstattung
11
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 11.116 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 5.851 tCO2
Ja
A
Oracle
Vereinigte Staaten von Amerika
Technologie
-25%
2025
Am Ziel
AT/BT-Berichterstattung
11
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 3
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: NEIN
Emissionen aus Flugreisen 2019: 173.807 tCO2
Ja
A
Pfizer Inc
Vereinigte Staaten von Amerika
Pharmazie und Biotechnologie
-25%
2025
BT-Ziel
BT-Berichterstattung
11
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 3
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 276.712 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 145.638 tCO2
Ja
A
PricewaterhouseCoopers (PwC)
Vereinigtes Königreich
Beratung
-50%
2030
BT-Ziel
AT-Berichterstattung
11
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 677.165 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 356.403 tCO2
Ja
B
Adobe
Vereinigte Staaten von Amerika
Technologie
-30%
2025
BT-Ziel
BT-Berichterstattung
10.5
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 3
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: NEIN
Emissionen aus Flugreisen 2019: 68.473 tCO2
Ja
B
Antea Nederland B.V.
Niederlande
Beratung
-50%
2030
BT-Ziel
AT-Berichterstattung
10.5
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 2
Anzahl der Berichtsjahre***: 3
CDP-Berichterstattung: NEIN
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 182 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 107 tCO2
NEIN
B
Atlassian Corporation Plc
Vereinigte Staaten von Amerika
Technologie
-25%
2025
BT-Ziel
BT-Berichterstattung
10.5
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 3
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: NEIN
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 19.380 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 10.200 tCO2
Ja
B
M&G plc
Vereinigtes Königreich
Finanzen
-46%
2030
BT-Ziel
AT-Berichterstattung
10.5
Zieltyp: Absolut
Jahre seit Bekanntgabe des Ziels**: 1
Anzahl der Berichtsjahre***: 4
CDP-Berichterstattung: Ja
Meldung von Nicht-CO2: Ja
Emissionen aus Flugreisen 2019: 8.946 tCO2e (ohne CO2 inkl.) – nur CO2: 4.708 tCO2
Ja

AT = aus Englisch "Air Travel". Flugreisen.    BT = aus Englisch "Business Travel". Geschäftsreisen.  AT/BT= gemischte Berichterstattung****

*Tatsächliche Emissionen, sofern angegeben, andernfalls anhand von BT-Emissionen geschätzt. Emissionen in tCO2e einschließlich Nicht-CO2-Effekten werden offengelegt, wenn sie vom Unternehmen gemeldet werden. **Stand: Januar 2024. ***Zwischen 2019 und 2022, also maximal 4. **** Das Unternehmen meldet für einige Jahre BT und für andere AT.

Laden Sie das Ranking herunter

Die Verpflichtungs- und Berichtsdaten wurden von der Abteilung Transport & Environment sorgfältig gesammelt. Unternehmen sind eingeladen, neue Daten zur Überprüfung und Verbesserung ihrer Leistung einzureichen, indem sie sich an folgende Adresse wenden .

Die Nachhaltigkeit des Geschäftsmodells und der Praktiken eines Unternehmens hat viele Aspekte.Diese Rangliste bezieht sich auf den Geschäftsflugverkehr, der für die Verringerung der Emissionen und die Zukunft der nachhaltigen Luftfahrt von entscheidender Bedeutung ist. Breitere Aspekte des Geschäftsmodells eines Unternehmens sollten ebenfalls berücksichtigt werden, um als führend in Sachen Nachhaltigkeit zu gelten. 

Fragen und Antworten

In der ersten Ausgabe des 2022 veröffentlichten Rankings wurden 229 Unternehmen ausgewählt. Diese wurden aus der Top 100 Corporate Flyers List 2021, der Datenbank Science-Based Targets (SBTi) und einer Auswahl europäischer Unternehmen auf der Grundlage von Geschäftsreiseverpflichtungen oder Berichterstattung ausgewählt. 

Im Jahr 2022 haben wir eine begrenzte Anzahl kleiner oder niedrig fliegender Unternehmen entfernt und eine Reihe großer Unternehmen hinzugefügt, die aufgrund der Anzahl der Mitarbeiter, der Marktkapitalisierung und der hohen Geschäftsreiseemissionen im CDP-Datensatz dazu neigen, häufig geschäftlich zu fliegen. Im Jahr 2023 haben wir eine besonders kleine Anzahl von Unternehmen aufgrund von Fusionen oder der Zugehörigkeit zu einer anderen Unternehmensgruppe entfernt und mehrere neue Unternehmen mit hohen Geschäftsreiseemissionen in den CDP-Datensatz aufgenommen. Das Ranking umfasst mittlerweile 328 Unternehmen.

Das Ranking bewertet die 328 Unternehmen anhand von elf Indikatoren zu Flugverkehrsemissionen, Reduktionszielen und Berichterstattung. Jeder Indikator wurde in unterschiedliche Erfolgsstufen unterteilt, wodurch ein Unternehmen eine bestimmte Anzahl von Punkten erhielt. 

Für den ersten Indikator über die Verpflichtung (d. h. ob ein Unternehmen eine Verpflichtung zur Emissionsreduzierung eingegangen ist und ob darin speziell der Geschäftsflugverkehr erwähnt wird) erhielt ein Unternehmen beispielsweise 0 Punkte, wenn es sich kein Ziel gesetzt hatte, 0,5 Punkte für ein allgemeines Emissionsreduzierung Ziel, 1 Punkt für ein Ziel zur Reduzierung der Geschäftsreise-Emissionen und 1,5 Punkte für ein Ziel zur Reduzierung der Business-Flug-Emissionen. 

Eine detaillierte Übersicht über die elf Indikatoren und wie viele Punkte für jede Erfolgsstufe vergeben wurden, finden Sie in Tabelle 2 des Briefings.

Wir haben den Bereich für die Gesamtpunktzahl, der von -1 bis 14,5 Punkten reicht, in vier gleiche Teile unterteilt, die den Kategorien A, B, C oder D entsprechen. Die Unternehmen werden anhand ihrer Gesamtpunktzahl kategorisiert. 

Eine A-Note entspricht einer Punktzahl von 10,5 oder mehr. Ein Unternehmen mit der Note B hat eine Gesamtpunktzahl zwischen 6,5 und 10. Die Note C erhielten alle Unternehmen, die eine Punktzahl zwischen 3 und 6 erreichten. Und die niedrigste Note D erhielten alle Unternehmen, die 2,5 Punkte oder weniger erreichten.

Besonderes Augenmerk legen wir auf die Unternehmen mit den höchsten Emissionen, die keine Ziele zur Reduzierung ihrer Geschäftsreiseemissionen haben. Dazu gehören der Reihe nach Volkswagen, Accenture, KPMG International, Johnson & Johnson, SAP, Siemens, IBM, Microsoft, Alphabet und Thyssenkrupp.

Für die Nichtoffenlegung von Emissionen und für die Tatsache, dass wir ein großer Emittent sind (d. h. die Flugverkehrsemissionen im Jahr 2019 über 280.000 tCO betragen), werden Punkte abgezogen2). Die Mindestpunktzahl (-1) stellt ein Unternehmen dar, das kein Emissionsreduktionsziel hat und entweder keine Berichterstattung vorlegt oder ein großer Emittent ist.

Alle Unternehmen wurden vor der Veröffentlichung kontaktiert. Jedes Unternehmen, das zusätzliche Daten übermitteln möchte, kann dies gerne tun. Wir werden die Daten dann überprüfen und das Ranking gegebenenfalls aktualisieren. 

Die diesjährige Ausgabe des Rankings wurde um einige weitere Unternehmen erweitert (siehe Frage 1). Wir haben außerdem die Bewertung für einen Indikator aktualisiert und einen weiteren hinzugefügt. Wenn ein Unternehmen in einigen Jahren Emissionen aus Flugreisen und in anderen Jahren nur Emissionen aus Geschäftsreisen meldete, wurden für die Berichterstattungsspezifität 1,5 Punkte anstelle der vorherigen 2 Punkte für die gemischte AT-/BT-Berichterstattung vergeben.  

Für die Emissionsreduzierung wurde ein neuer Indikator hinzugefügt. Unternehmen, die ihre Reiseemissionen im Jahr 2022 auf unter 50% des Niveaus von 2019 hielten und damit das Ziel der Kampagne erreichten, erhielten zusätzlich 0,5 Punkte. Dieses Ziel wurde auf der Grundlage der strengen Analyse in Transport & Environments festgelegt Roadmap zur klimaneutralen Luftfahrt Dies zeigt, dass in diesem Jahrzehnt eine Reduzierung des gesamten Geschäftsreiseverkehrs um 50% erforderlich ist, um die Luftfahrt auf einem 1,5°C-kompatiblen Pfad zu halten. Briefing von T&E Wie Europa seinen Ölbedarf bis 2030 um ein Drittel senken kann betont auch den notwendigen Beitrag, den eine kurzfristige Reduzierung von Geschäftsreisen zur Energiesicherheit leisten kann. Bei einer Gesamtreduzierung der Geschäftsreisen um 50% ist es gerechtfertigt, dass Unternehmen mit einem höheren Flugaufkommen – und erheblichen Mitteln – einen höheren Anteil an der Verantwortung haben, ihre Emissionen deutlich und schnell zu reduzieren. Eine Handvoll führender Unternehmen haben bereits Ziele festgelegt, die mit dem Kampagnenziel kompatibel sind, und 115 Unternehmen im Travel Smart Emissions Tracker haben auf der Grundlage der Daten für 2022 Reduzierungen von 50% oder mehr eingehalten, was die Machbarkeit beweist.

Darüber hinaus haben sich die 28 führenden Unternehmen unserer Umfrage ergeben [1] Unternehmen, die etablierte Richtlinien zur Verlagerung des Fluggeschäfts auf die Schiene haben, werden mit einem Abzeichen hervorgehoben, das sie als Bahn-Spitzenreiter oder -Anwärter ausweist. 

[1] https://travelsmartcampaign.org/wp-content/uploads/Rail-first-for-business_2023-11-2.pdf

Die den Unternehmen zugewiesene Note kann sich im Vergleich zu 2023 geändert haben. In diesem Fall zeigt ein Pfeil an, ob das Unternehmen in einer Kategorie nach oben oder unten aufgestiegen ist. 

Im Jahr 2022 blieben die Flugreiseemissionen der Unternehmen um 48% unter dem Niveau von 2019. Dies war zu einem gewissen Grad immer noch auf die Reisebeschränkungen aufgrund der COVID-19-Pandemie zurückzuführen, wir stellen jedoch fest, dass die Emissionen der Unternehmen nicht im gleichen Maße gestiegen sind wie die Emissionen der kommerziellen Luftfahrt. Ein aussagekräftiges Geschäftsreiseziel sollte das Jahr 2019 (oder ein Vorjahr) als Basis nehmen. Wir veröffentlichen Emissionsdaten aus dem Jahr 2019, da diese repräsentativer für die Flugreisen der Unternehmen sind, wenn diese noch frei fliegen konnten. Anschließend geben wir an, ob die Unternehmen ihre Emissionen im Jahr 2022 um 50% oder mehr unter dem Niveau von 2019 gehalten und damit das Ziel der Kampagne erreicht haben. Die aktuelle Übersicht über die Reduzierung der Reiseemissionen von Unternehmen finden Sie auf der Travel Smart Emissions Tracker-Webseite. 

Es kann vorkommen, dass Unternehmen ein "weit gefasstes Ziel" zugewiesen wird, obwohl sie Geschäftsreisen in ein von ihnen festgelegtes Ziel einbeziehen. Dies liegt daran, dass Ziele, die Geschäftsreisen zusammen mit anderen Emissionsquellen einbeziehen, unter Umständen auch ohne eine nennenswerte Reduzierung der Geschäftsreisen erreicht werden können. Wenn beispielsweise ein Ziel für den Pendelverkehr der Mitarbeiter und für Geschäftsreisen festgelegt wurde, ist es durchaus möglich, dass das Unternehmen sein Ziel erreicht, indem es nur die Emissionen des Pendelverkehrs der Mitarbeiter reduziert. Damit Emissionen des Geschäftsverkehrs sinnvoll erfasst werden können, müssen sie einen wesentlichen Anteil des Bereichs ausmachen, für den ein Ziel festgelegt wurde. Wir betrachteten ein Ziel als geschäftsreise spezifisch, wenn die Reise-Emissionen mehr als 75 % der Emissionen ausmachen, für die ein Ziel festgelegt wurde, und/oder wenn das Unternehmen seinen Plan zur Verringerung der Geschäftsreiseemissionen als Teil seines umfassenderen Ziels klar und deutlich darlegt. 

Zusätzlich zu CO2Flugzeugtriebwerke emittieren weitere Gase – Stickoxide, Schwefeldioxid und Wasser – sowie Feinstaub (Ruß). Diese werden allgemein als Nicht-CO bezeichnet2 Emissionen und es wird geschätzt, dass sie für zwei Drittel der gesamten Klimaerwärmung durch das Fliegen verantwortlich sind. Allerdings bilden nur sehr wenige Unternehmen die Gesamtwirkung von Geschäftsflügen durch die Berücksichtigung von Nicht-CO ab2 -Effekte, berichten, mit zusätzlichen 0,5 Punkte bewertet. 

Unternehmen sollten die gesamten klimaerwärmenden Auswirkungen von Geschäftsflügen berücksichtigen und diese reduzieren. Wir haben herausgefunden, dass 44 von 328 Unternehmen (zuvor waren es 40) bei der Meldung von Nicht-CO-Emissionen führend sind2 Emissionen im Zusammenhang mit Firmenflügen. 

Am meisten Punkte haben Unternehmen aus dem Finanz-, Beratungs- und Pharmasektor erhalten. Mehrere Unternehmen dieser Branchen wurden mit A und B bewertet. Der am stärksten vertretene Sektor, die Fertigungsindustrie , hat fast nur C- und D-Noten, ähnlich wie der Einzelhandel und das Baugewerbe. Im Technologiesektor gibt es einige B-Noten, aber keine Spitzenwerte.

Unternehmen aus den drei am stärksten vertretenen Ländern, den USA, Großbritannien und Frankreich, sowie den Niederlanden rangieren ähnlich, obwohl das Vereinigte Königreich einen höheren Anteil an A-Unternehmen aufweist. Dies lässt sich dadurch erklären, dass es in Großbritannien ein Drittel der Unternehmen aus dem Finanzsektor gibt, die sich gut entwickeln. Das Vereinigte Königreich und Frankreich Beide verfügen über gesetzliche Rahmenbedingungen, die große Unternehmen dazu verpflichten, jährlich über ihre Treibhausgasemissionen zu berichten. Viele US-Unternehmen berichten zu einem gewissen Grad jährlich über ihre Emissionen, und obwohl dies noch keine nationale gesetzliche Verpflichtung ist, hat Kalifornien inzwischen Gesetze erlassen, die große Unternehmen, die im Bundesstaat geschäftlich tätig sind, dazu verpflichten, jährlich über ihre Emissionen zu berichten.  In den Niederlanden müssen Unternehmen mit mehr als 100 Mitarbeitern ab Juli 2024 der Regierung ihre Reiseemissionen und Fortschritte bei der vorgeschriebenen 50%-Reduzierung der inländischen Mobilitätsemissionen bis 2030 gegenüber dem Niveau von 2016 melden. In Deutschland hingegen gibt es keine A-Unternehmen und nur wenige B-Unternehmen. Sein hoher Anteil (45%) der schlecht bewerteten Produktions- und Energieunternehmen erklärt dies teilweise. Eine nationale Politik wäre willkommen, um diesen Mangel an Transparenz und Engagement zur Reduzierung der Emissionen von Geschäftsreisen zu beheben.

Weitere Informationen zur Aktion:

Denise Auclair
Kampagnenmanager für Geschäftsreisen
Transport & Environment
info@travelsmartcampaign.org wenden.

Für Medienanfragen:

Diane Vitry
Kommunikationsbeauftragter
Transport & Environment
diane.vitry@transportenvironment.org