De ranglijst rangschikt 230 Amerikaanse, Britse en Europese bedrijven op basis van acht indicatoren, die betrekking hebben op emissiereductiedoelstellingen, rapportage en emissies door vliegreizen. Elke indicator was onderverdeeld in verschillende succesniveaus, wat een bedrijf een bepaald aantal punten opleverde. Voor de eerste indicator voor verbintenis(dwz heeft een bedrijf een reductieverplichting en vermeldt het specifiek zakelijke vliegreizen), kreeg een bedrijf 0 punten voor geen doel, 0,5 punt voor een brede emissiereductiedoelstelling, 1 punt voor een emissiereductiedoelstelling voor zakenreizen en 1,5 punt voor een emissiereductiedoelstelling voor vliegreizen. Voor bepaalde indicatoren kunnen punten worden afgetrokken om bedrijven te straffen. Voor een gedetailleerd overzicht van de acht indicatoren en hoeveel punten werden toegekend voor elk succesniveau, verwijzen wij u naar tabel 4 van de volledige briefing.

Met een minimale score van -1 en een maximale score van 12,5 werden de bedrijven vervolgens gecategoriseerd op basis van hun eindscores in A, B, C of D. Bedrijven hebben verschillende scores binnen deze categorieën.

De eerste reeks bedrijven werd gekozen door de top 50 bedrijven te selecteren in de Top 100 Corporate Flyers List van Business Travel News (BTN) vanaf 2021. Aangezien de lijst van BTN voornamelijk in de VS gevestigde bedrijven bevat, hebben we de top 5-10 van bedrijven in Oostenrijk, Nederland, België, Frankrijk, Ierland, Italië, Duitsland, Nederland, Polen, Portugal, Spanje en het VK (op basis van emissieverplichtingen, doelstellingen of rapportage) toegevoegd om het geografische bereik van de database uit te breiden. Om ervoor te zorgen dat we bedrijven hebben opgenomen die zich bewust zijn van de uitstoot van zakenreizen, hebben we ook alle bedrijven in Europa en Noord-Amerika toegevoegd die in hun Science Based Target Initiative (SBTi)-toezegging melding maakten van 'zakenreizen'. Ten slotte hebben we ook de topbedrijven in elk land op basis van marktkapitalisatie toegevoegd, evenals de topbedrijven in elk land, en Europa meer in het algemeen, uit de sectoren die het meest vliegen (dwz farmaceutica en consultancy), zelfs als ze geen emissieverplichtingen, doelstellingen of rapportage hebben.

De bedrijfsdatabase bestaat uit ongeveer 75% Europese bedrijven en 25% Amerikaanse bedrijven.

De keuze van de 230 bedrijven wordt toegelicht in vraag 2. Hoewel deze rangschikking een alomvattend beeld geeft van de verbintenissen en rapportage van een breed scala aan bedrijven op basis van beschikbare gegevens, zijn we ons ervan bewust dat deze resultaten niet helemaal representatief zijn voor de wereldwijde staat van zakenreizen. Onderzoek en gegevens hebben aangetoond dat een aanzienlijk deel van de zakenreizen wordt gedaan door bedrijven in Azië, die buiten dit onderzoek zijn gehouden. Volgens een rapport komt bijna een derde van de zakenreizigers uit China^[1]. Om een vollediger beeld te krijgen van zakenreizen en de uitstoot ervan, zou daarom een bredere geografische reikwijdte kunnen worden toegevoegd aan een toekomstige editie van de ranglijst, afhankelijk van de beschikbaarheid van gegevens.

^[1] Shell International BV in samenwerking met Deloitte, Decarbonising Aviation: Cleared for Take-off Industry Perspective, 2021,

https://www.shell.com/promos/energy-and-innovation/v1/decarbonising-aviation-cleared-for-take-off/_jcr_content.stream/16

32757263451/e4f516f8d0b02333f1459e60dc4ff7fd1650f51c/decarbonising-aviation-industry-report.pdf

De gegevens zijn gebaseerd op verschillende bronnen, waaronder de Carbon Disclosure Project (CDP)-database, de SBTi-database, ESG-rapporten van bedrijven, jaarverslagen, duurzaamheidsrapporten, persberichten en andere door het bedrijf geschreven media die toezeggingen en doelstellingen schetsten. Als er geen verbintenis- of emissiegegevens werden gevonden, was het bedrijf vastbesloten geen publiekelijk gerapporteerde emissiegerelateerde verplichtingen en doelstellingen voor zaken/vliegreizen te hebben.

In de rangschikking zijn acht indicatoren gebruikt. Elke indicator was onderverdeeld in verschillende succesniveaus, wat een bedrijf een bepaald aantal punten opleverde. Voor de eerste indicator voor verbintenis (dwz heeft een bedrijf een reductieverplichting en vermeldt het specifiek zakelijke vliegreizen), kreeg een bedrijf 0 punten voor geen doel, 0,5 punt voor een brede emissiereductiedoelstelling, 1 punt voor een emissiereductiedoelstelling voor zakenreizen en 1,5 punt voor een emissiereductiedoelstelling voor vliegreizen. Voor een gedetailleerd overzicht van de acht indicatoren en hoeveel punten werden toegekend voor elk succesniveau, verwijzen wij u naar tabel 4 van de volledige briefing.

De Smart Travel Ranking biedt geen voldoende of onvoldoende. Het is bedoeld om een licht te werpen op best practices voor het verminderen van de uitstoot van zakenreizen. Absolute doelstellingen voor het terugdringen van vliegreizen en rapportage over de emissies van vliegreizen worden beschouwd als leidende waarden, die de transparantie en de bereidheid uitdrukken om de CO2-uitstoot van zakelijke vliegreizen te verminderen.

Het cijfer D werd gegeven aan die bedrijven die hun emissies niet bekendmaken (zelfs niet op Scope 3-niveau) of hun emissies van zakenreizen, maar grote emittenten zijn zonder specifieke verplichtingen en reductiedoelstellingen met betrekking tot zakenreizen.

Van de 230 kregen 8 bedrijven (3% van de ranglijst) A-cijfers en 30 bedrijven een B-score (13%). De meeste bedrijven (142 of 62%) kregen een C en 50 (of 22%) kregen een D.

De totaalscore is de optelling van punten die aan elk bedrijf worden gegeven voor de acht indicatoren. Een bedrijf zal veel punten verzamelen voor absolute doelstellingen voor het verminderen van vliegreizen en voor rapportage over emissies van vliegreizen. Een maximale score van 12,5 staat voor een bedrijf dat meer dan een jaar geleden een zakelijke reisverbintenis is aangegaan met een absoluut (in tegenstelling tot intensiteit) emissiereductiedoel voor vliegreizen van meer dan 50% vóór 2030. Voor topscores moet een bedrijf ook zijn rapportage over hun emissies van de afgelopen 3 jaar. Er worden punten afgetrokken voor het niet bekendmaken van emissies en voor het feit dat ze een grote uitstoter zijn (bijv. emissies van meer dan 280.000 tCO2).^[1] De minimumscore (-1) staat voor een bedrijf dat geen emissiereductieverplichtingen en -doelstellingen heeft en geen rapportage.

^[1] De grens van 280.000 tCO ₂ vertegenwoordigt de top 1/3 van alle bedrijven volgens hun gerapporteerde emissies in 2019 of 2020.

Alle bedrijven werden gecontacteerd vóór de lancering van de ranglijst. Elk bedrijf dat aanvullende gegevens wenst aan te leveren, is vrij om dit te doen. We zullen dan de gegevens beoordelen en de rangschikking indien relevant bijwerken. 

Elk bedrijf krijgt een totaalscore, die afhangt van de emissiereductiedoelstelling voor zakenreizen, de nauwkeurigheid van de rapportage en de emissieniveaus. Afhankelijk van de totaalscore krijgt een bedrijf een A-, B-, C- of D-letter.

Een A-letter komt overeen met een score van 9,5 punten of meer. Een bedrijf met de letter B heeft een totaalscore variërend van 6 tot 9. De letter C is gegeven aan al die bedrijven met een score tussen 2,5 en 5,5. En het laagste cijfer, D, was voor alle bedrijven die lager dan 2,5 punten scoorden.

In de Smart Travel Ranking werd aangenomen dat een grote uitstoter in 2019 een uitstoot van meer dan 280.000 tCO ₂ had. De grens van 280.000 tCO ₂ vertegenwoordigt de top 1/3 van alle bedrijven volgens hun gerapporteerde emissies in 2019 of 2020. Als bedrijven werden beschouwd als grote uitstoters, verliezen ze één punt. Grote uitstoters zouden echter ambitieuze reductietoezeggingen kunnen hebben en al lange tijd rapporteren over hun uitstoot door vliegreizen, waarvoor ze hoge cijfers zullen hebben gekregen.

Zakenreizen omvatten reizen van werknemers voor zakelijke activiteiten in verschillende soorten voertuigen die eigendom zijn van of worden geëxploiteerd door derden - vliegtuig, trein, bus, auto, enz. -, evenals hotelovernachtingen. Vliegreizen verwijst uitsluitend naar reizen van werknemers met vliegtuigen die eigendom zijn van of worden geëxploiteerd door derden. 

Intensiteitsdoelen (in tCO ₂ /medewerker) komen vaak voor en zijn niet zo zinvol als absolute reducties. Bedrijven die zich committeren aan intensiteitsdoelstellingen, kunnen hun absolute uitstoot, en dus hun klimaatimpact, nog steeds vergroten als ze hun personeelsbestand uitbreiden.