Mehr als 10 Stunden Flug für ein 2-stündiges Meeting? Nein danke.

Ich gebe zu. Ich habe früher ziemlich viele Geschäftsflüge gemacht. Das war, bevor die Pandemie unser Verständnis von Meetings völlig veränderte. Damals kam es niemandem fremd vor, am selben Tag einen Hin- und Rückflug von Brüssel nach Berlin zu nehmen. Jetzt müssen Sie sehr gute Gründe finden, warum Sie dieses Treffen nicht online abhalten können. Und es scheint, dass dies ein zunehmender Wandel in der Denkweise ist. 

 

Drei Jahre nachdem sich unser Verständnis vom Arbeitsleben verändert hat, ist nun die Debatte offen: Fliegen oder nicht fliegen? Wir sehen in den Medien eine Vielzahl von Umfragen, in denen Unternehmen gefragt werden, ob sie planen, wieder beruflich zu fliegen. Und das ist eine berechtigte Frage, wenn man bedenkt, dass die Verhaltensänderung dazu geführt hat, dass der Geschäftsreiseverkehr nicht wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht hat. Genauer gesagt, die Travel Smart Emissions-Tracker zeigt das fast die Hälfte der großen Unternehmen Ich bin nicht auf das Flugniveau von 2019 zurückgekehrt.

 

Warum es wichtig ist, Langstreckenflüge niedrig zu halten

Trotz der großen Meinungsvielfalt und unterschiedlichen Umfragen müssen wir uns den Fakten zuwenden: aktuelle Zahlen Die Prognose der Global Business Travel Association (GBTA) zeigt, dass die weltweiten Geschäftsreisebuchungen im Jahr 2023 bei Inlandsflügen schätzungsweise bei durchschnittlich 76% des Niveaus von 2019 und bei internationalen Flügen bei 70% liegen. Die Zahl der Langstreckenflüge ist also sogar noch geringer als die der Kurzstreckenflüge, was darauf hindeutet, dass sich die Leute vielleicht fragen: Ist es sinnvoll, für ein zweistündiges Meeting eine Reise von mehr als 10 Stunden in Kauf zu nehmen? 

Zielgerichtetes Reisen bedeutet, sich der Auswirkungen des Flugverkehrs auf das Klima bewusst zu sein. Es bedeutet, Verantwortung zu übernehmen und wirklich zu bewerten, ob der ökologische Fußabdruck, der auf dem Planeten verbleiben wird, wirklich wert ist. 

 Es scheint nicht, dass Unternehmen wie Arcadis und Amundi das tun Halten Sie ihr Flugniveau niedrig, haben negative Auswirkungen auf ihr Geschäft erlebt. Arcadis, der niederländische Beratungsriese mit fast 30.000 Mitarbeitern, lobt die Wirksamkeit des „virtuellen Arbeitens“ in seinem Unternehmen CDP-Fragebogen 2023. Das als „sehr zeit- und kosteneffiziente Lösung“ bezeichnete Unternehmen möchte kollaborative Technologien nutzen, um „eine Rückkehr zum historischen Reiseniveau zu vermeiden und langfristig zu reduzieren“. In ähnlicher Weise stellt der französische Vermögensverwalter Amundi in seinem Universal Registration Document fest, dass „der starke Rückgang der Geschäftsreisen zwischen 2020 und 2022 die Fähigkeit von Amundi bewiesen hat, seine Entwicklung trotz der Einschränkungen fortzusetzen“. 

 

Einerseits frage ich mich, ob CEOs und Reisemanager das sind Sie erwarten von ihren Unternehmen, dass sie ihre Flüge steigern beurteilen die Kapitalrendite dieser interkontinentalen und extrem umweltschädlichen Flüge. 8% der Flüge ab der Europäischen Union und das Vereinigte Königreich, Flugzeuge mit einer Länge von mehr als 4000 km sind für 50% der Luftverkehrsemissionen der Europäischen Union verantwortlich

 

Darüber hinaus zwingt uns auch die explodierende Inflation dazu, unsere Ausgaben zu überdenken. In der EU sind die Energiepreise um gestiegen 10.2%, und allein dieser Anstieg hat enorme Auswirkungen auf die Transportpreise und insbesondere auf den Kerosinpreis. Allein die Preise für Flugtickets sind gestiegen 30% im Durchschnitt in Europa. Wenn Sie beruflich verreisen, addieren sich die Flugkosten lediglich zu den Gesamtausgaben Ihres Unternehmens für die Anreise. Unterkunft und Tagegelder fügen der Rechnung nur noch mehr Nullen hinzu. Lohnt sich die Investition also wirklich?  

 

Andererseits dürfen die Gesundheit und das Wohlergehen der Mitarbeiter bei dieser Gleichung nicht außer Acht gelassen werden. Einige Unternehmen starten Mental Gesundheitsunterstützung für Geschäftsreisende. Eine Umfrage Die von der Travel Smart-Kampagne in 8 Ländern in Europa und den Vereinigten Staaten durchgeführte Umfrage zeigt, dass mehr als die Hälfte der befragten Reisenden von den Vorteilen reduzierter Reisen für ihre Work-Life-Balance und Gesundheit berichten. Das Neueste GBTA-Umfrage bestätigt, dass fast ein Drittel der europäischen Geschäftsreisenden heute weniger reisen möchten als noch vor einem Jahr. Auch hier scheint der Widerspruch so offensichtlich zu sein, dass wir nur ein riesiges Schild am Eingang des Fluges Brüssel-New York brauchen, das uns sagt: „Das ist keine gute Idee“.   

 

Es scheint also nicht nur absurd, sondern ein Luxus, den wir uns nicht leisten können. Besonders wenn die Zwischenstaatlicher Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC) hat schnelle, tiefgreifende Einschnitte gefordert, wenn wir die globale Erwärmung unter 1,5 °C halten und einen multisystemischen Zusammenbruch verhindern wollen. Die nächsten zwei Jahre sind von entscheidender Bedeutung, und die Reduzierung des Langstreckenflugverkehrs bietet das größte Potenzial zur Emissionsvermeidung, während viele Kurzstreckenflüge effektiv durch ersetzt werden können Schienenalternativen.  

 

Gezieltes Reisen

Während die kommerzielle Luftfahrt gefährlich nahe am Niveau von 2019 zu liegen scheint (80%), machten geschäftliche Flüge allein keinen Sinn mehr. Fliegen muss einen Mehrwert bringen, dem Unternehmen und dem Mitarbeiter einen Sinn verleihen. Zielgerichtetes Reisen bedeutet, sich der Auswirkungen des Flugverkehrs auf das Klima bewusst zu sein. Es bedeutet, Verantwortung zu übernehmen und wirklich zu bewerten, ob der ökologische Fußabdruck, der auf dem Planeten verbleiben wird, wirklich wert ist. 

 

Jetzt fliege ich nicht mehr so oft, weil sowohl meine Organisation als auch ich verstanden haben, dass ich für ein zweistündiges Meeting nicht 10 Stunden ans andere Ende des Planeten fliegen muss. Das bedeutet im Wesentlichen, weniger zu fliegen und mehr zu erreichen. 

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