Um die globalen Klimaziele zu erreichen, muss die Luftfahrtindustrie das Flugreisen in einer Welt nach der Pandemie neu definieren und den Sektor dekarbonisieren.
Die Branche ist für etwa 2,51 TP56 Tonnen der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich, und ihr Beitrag zu den weltweiten CO2-Emissionen dürfte bis 2050 auf 161 TP56 Tonnen steigen. Investoren müssen Maßnahmen ergreifen, um den Übergang der Branche zu Netto-Null zu beschleunigen, indem sie sich am 1,5-°C-Pfad der Internationalen Energieagentur (IEA) für die Branche ausrichten, der eine massive Ausweitung nachhaltiger Flugkraftstoffe vorsieht. Um den globalen Temperaturanstieg auf ein sicheres Niveau zu begrenzen, muss die Nachfrage nach Flugreisen eingeschränkt werden, insbesondere für Geschäftsreisen. und Langstrecken-Urlaubsflüge, etwa durch eine Begrenzung der Nachfrage auf das Niveau vor der Pandemie und eine Verlagerung der Nachfrage auf den Hochgeschwindigkeitsverkehr, wo immer dies möglich ist.
Der Ausgleich von CO2-Emissionen stellt für Luftfahrtunternehmen keine glaubwürdige Dekarbonisierungsstrategie dar. Investoren müssen Luftfahrtunternehmen dazu ermutigen, ihren Schwerpunkt auf die absolute Reduzierung ihrer Emissionen zu verlagern.
Dekarbonisierung des Luftverkehrs – Reduzierung von Geschäftsreisen per Flugzeug – Verlagerung auf die Schiene
