Un objectif ciblé réduction des vols de 12%, y compris les vols de loisirs long-courriers, pourrait réduire les émissions de l'aviation mondiale de 50%. A travers une fiscalité équitable, réduire les déplacements fréquents en avion et opter pour des alternatives plus durables Comme pour les destinations plus proches et accessibles en train, les impacts climatiques peuvent être considérablement réduits de manière ciblée, en donnant la priorité aux déplacements essentiels tout en évitant les vols inutiles.
En 2024, les vols les plus polluants au départ de l'Europe étaient tous des vols long-courriers, comme les liaisons Londres-New York ou Francfort-Shanghai. Mais ces vols ne sont pas taxés du tout.
Les vols long-courriers émettent non seulement du CO2, mais génèrent également des émissions supplémentaires : les plus visibles d'entre elles prennent la forme de forme des traînées de condensation, les longues bandes nuageuses. Également appelées “émissions sans CO2”, elles réchauffent le climat au moins autant que les émissions de CO2. Éviter une nombre relativement faible de vols long-courriers peut donc avoir des effets bénéfiques importants sur le climat.
Imposition les vols en fonction de la distance, comme l'indique le Pays-Bas peut générer des recettes qui pourraient être investies dans des technologies vertes telles que les carburants durables pour l'aviation (en particulier le kérosène électronique) et les avions à zéro émission. Les voyageurs devraient éviter les vols long-courriers inutiles et donner la priorité aux destinations accessibles par le train ou d'autres moyens de transport à faibles émissions.
