Sono sempre più numerosi gli sforzi per accelerare la decarbonizzazione del settore aereo, anche da parte degli hub delle emissioni del trasporto aereo: gli aeroporti.
Il governo olandese ha introdotto nel giugno 2022 un primo limite mondiale sui voli da un hub europeo limitando il numero di voli da e per l’aeroporto di Schiphol ad Amsterdam a 500.000 all’anno. La mossa inizierà la sua attuazione e mira a ridurre le emissioni del trasporto aereo e a combattere il cambiamento climatico. Il tetto comprende sia i voli passeggeri che quelli cargo e sarà riesaminato ogni cinque anni per valutarne l’efficacia. Il governo olandese spera che altri paesi europei seguano il suo esempio e introducano misure simili per ridurre le emissioni del trasporto aereo.
L’azione è stata bloccata con sentenza del tribunale fino a luglio 2023, Quando la Corte d'appello olandese ha stabilito che i Paesi Bassi possono limitare i voli Schiphol.
Riducendo i voli d’affari, le aziende possono trarre vantaggio dal non essere interessate dalle restrizioni aeroportuali, contribuendo a rendere l’aviazione più sostenibile, garantendo la loro resilienza alla crisi climatica e innovando le modalità per connettersi e svolgere la propria attività commerciale senza dover salire su un aereo. .
Il piano di limitazione dell'aeroporto di Amsterdam ha mobilitato diverse parti interessate, a cominciare dalle compagnie aeree, dal governo americano e dalla Commissione europea, che hanno chiesto di fermarlo e hanno convinto il governo olandese a farlo.
Tuttavia, il piano è ora tornato sul tavolo dopo che è stato lo stesso aeroporto a richiederlo citando “una combinazione di strutture terminali insufficienti per jet wide-body, risorse inadeguate per i controlli doganali e di frontiera e mancanza di capacità di controllo del traffico aereo”.