De luchtvaartindustrie moet het luchtvervoer in een post-pandemische wereld opnieuw definiëren door de sector koolstofvrij te maken om aan de mondiale klimaatdoelstellingen te voldoen.
De industrie is verantwoordelijk voor ongeveer 2,5% van de mondiale CO2-uitstoot, en de bijdrage ervan aan de mondiale CO2-uitstoot zal naar verwachting toenemen tot 16% in 2050. Investeerders moeten actie ondernemen om de transitie van de industrie naar een netto nulpunt te versnellen door zich aan te sluiten bij de eisen van het Internationaal Energieagentschap. IEA) 1,5°C-traject voor de industrie, dat oproept tot een enorme opschaling van duurzame vliegtuigbrandstoffen. Om de mondiale temperatuurstijging tot een veilig niveau te beperken, zal de vraag naar vliegreizen moeten worden beperkt, vooral naar zakenreizen en langeafstandsvluchten, door maatregelen zoals het beperken van de vraag op het niveau van vóór de pandemie en het waar mogelijk verschuiven van de vraag naar het hogesnelheidsspoor.
Koolstofcompensatie is geen geloofwaardige strategie voor het koolstofarm maken van luchtvaartbedrijven, en investeerders moeten luchtvaartbedrijven aanmoedigen hun focus te verleggen naar absolute emissiereducties.
Het koolstofvrij maken van de luchtvaart – vermindering van het zakenverkeer – verschuiving naar het spoor
