[Webinar] Koolstofbudgetten: de reis van Swiss Re
om de uitstoot van vliegreizen te halveren

Belangrijke informatie

  • Titel: Masterclass over koolstofbudgetten: hoe de Swiss Re een reductie van meer dan 50% in de uitstoot van vliegreizen heeft bereikt 
  • Datum: 17 juli 2024
  • Gastheer: Adam Bruin, Medeoprichter en CEO van Clarasight 
  • Deelnemers: Andreas Gisler, Hoofd Reismanagement en Leopoldo Gorla Senior Specialist Milieumanagement bij Swiss Re; Denise Auclair, Travel Smart Campagnemanager bij Transport & Environment 
  • Bekijk de webinar hier.

Invoering

In het bedrijfsleven is een nieuwe fase van duurzaamheid bereikt: er is een verschuiving gaande van het meten van emissies naar het nemen van maatregelen om emissies te verminderen. 

Wat zijn de belangrijkste mechanismen die verandering en transformatie aandrijven? Koolstofbudgetten zijn een goed voorbeeld. Ze zijn de eerste van de beste praktijken die zijn geïdentificeerd door de Travel Smart-ranglijst van meer dan 300 wereldwijde bedrijven op het gebied van toezeggingen en vooruitgang bij het verminderen van emissies van vliegreizen. Denise Auclair noemde er nog een aantal: het aannemen van een 'virtueel eerst'-beleid, prioriteit geven aan spoor waar mogelijk, eendaagse reizen elimineren, decentraliseren van operaties en het stimuleren van het behalen van doelen.

Adam Braun schetste de context: historisch gezien hebben bedrijven geen CO2-planning op afdelingsniveau gedaan, maar vandaag de dag is er een nieuwe wettelijke en zakelijke noodzaak om dat wel te doen. 

Enerzijds vereisen de regels voor rapportage over duurzaamheid van bedrijven dat 50.000 bedrijven niet alleen verslag doen van hun historische emissies, maar ook dat ze vooruitgang boeken met hun CO2-doelstellingen en geloofwaardige transitieplannen hebben om emissiereducties te realiseren. 

Aan de andere kant vragen grote bedrijven nu aan leveranciers om doelen te stellen en CO2-plannen op te stellen, omdat ze beseffen dat 70 tot 80% aan emissies vaak binnen de toeleveringsketen plaatsvindt.  

Als het gaat om het verminderen van de uitstoot van zakenreizen, Helder zicht heeft vier essentiële aspecten geïdentificeerd waarop de software voor CO2-planning belangrijke mogelijkheden kan bieden: ervoor zorgen dat duurzaamheid een drijvende kracht is achter de bedrijfswaarde, het implementeren van drijvende krachten voor gedragsverandering (bijv. CO2-begroting, prijsstelling, koppeling aan compensatie), het modelleren van prognoses en scenario's voor echte bedrijfsbehoeften en het bieden van bedrijfsleiders met gegevens en hulpmiddelen om succesvol te zijn.  

Andreas Gisler en Leopoldo Gorla bespraken deze vier componenten in hun presentatie, samengevat in de onderstaande dia en Q&A. De strategie, toezeggingen en hulpmiddelen van Swiss Re hebben geleid tot een vermindering van hun luchtvaartemissies met meer dan 50%, en tot hun topprestatie in de Travel Smart-ranglijst. 

Bron: Deze tijdlijn is afkomstig uit de presentatie van Swiss Re  

Vragen en antwoorden (Q&A)

Zwitserse Re

Wij weten dat dit een gezamenlijke reis is. Kunt u een overzicht geven van de belangrijkste belanghebbenden die de inzet voor de vermindering van uw reisemissies aanjagen en waarom dit voor hen belangrijk is gezien hun rol?

In ons geval kwam de belangrijkste toezegging rechtstreeks van ons senior management, het Group Executive Committee, dat ook verantwoordelijk is voor de implementatie van onze duurzaamheidsstrategie van de groep. Dit was een belangrijk element dat de hele organisatie hielp de strategie op te bouwen, de benodigde tools te ontwikkelen en ook de toezeggingen na te komen. Het ondersteunde ook de samenwerking tussen de duurzaamheids- en reisteams.  

Kunt u verduidelijken wat volgens u het omslagpunt was dat het meest heeft bijgedragen aan de interne acceptatie van met name de ontwikkeling van koolstofbudgetten?

Het omslagpunt was de realisatie in 2018 dat de maatregelen die in voorgaande jaren waren geïmplementeerd, niet echt werkten – de emissies van reizen namen nog steeds toe. Het senior management kwam tot de conclusie dat er iets anders nodig was. Daarom werd besloten om een reductiedoelstelling vast te stellen en een koolstofbudget te implementeren dat gekoppeld is aan onze interne koolstofprijs.

U hebt duidelijk interne software ontwikkeld om toekomstgerichte planning, doorlopende analyses en aangepaste rapportages over het koolstofbudget mogelijk te maken. Hoe lang heeft dit geduurd en welke mogelijkheden hebben de grootste transformatie mogelijk gemaakt? 

Het heeft ons een paar jaar gekost om te komen waar we nu zijn. We hebben ons reisbureaulandschap geconsolideerd en de eerste iteratie van het dashboard was beschikbaar in 2018. Het hielp echt enorm om één enkel wereldwijd reisbureau te hebben waarmee we spreken en die onze gegevens levert. Het belangrijkste element is absoluut het dashboard, dat ook een selfserviceoptie is voor de lijnmanagers en kostencontrollers, en ook essentieel om de reisgemeenschap betrokken te houden.   

Ik weet zeker dat je weerstand hebt ervaren en misschien nog steeds hebt, wat waren de grootste obstakels waar je tegenaan liep en hoe heb je die weerstand overwonnen? Is er iets wat je anderen zou willen aanmoedigen die soortgelijke strategieën willen implementeren, zoals een koolstofbudget?

We hebben het koolstofbudget geïmplementeerd vlak voordat we onze eerste doelstelling in 2020 vaststelden toen de pandemie begon. De reisbeperkingen die de pandemie oplegde, hielpen omdat we gedwongen werden om te stoppen met reizen. En het bewees ons dat we zaken konden doen zonder veel te reizen. 

Er zijn enkele zakelijke reizen die noodzakelijk zijn voor zakelijke doeleinden, en we streven er niet naar om te stoppen met reizen of te verminderen tot een niveau dat financieel niet houdbaar is voor het bedrijf. Maar we zijn erin geslaagd om al die onnodige reizen die in het verleden plaatsvonden te vermijden. Daarom hebben we een aantal van deze pandemielessen behouden om onze emissies laag te houden. 

Waren er opvallende strategieën of communicatiebenaderingen die effectief bleken bij het verkrijgen van steun van verschillende afdelingen of leidinggevende niveaus?

Het is belangrijk dat er gegevens beschikbaar zijn waarmee het senior management kan zien wat er gedaan moet worden en wat de resultaten zijn van de implementatie van die maatregelen.

Het omslagpunt was de realisatie in 2018 dat de maatregelen die in voorgaande jaren waren geïmplementeerd, niet echt werkten - de emissies van reizen namen nog steeds toe. Het senior management kwam tot de conclusie dat er iets anders nodig was. Daarom werd besloten om een reductiedoelstelling vast te stellen en een koolstofbudget te implementeren dat gekoppeld is aan onze interne koolstofprijs.
Leopoldo Gorla
Senior Specialist Milieubeheer bij Swiss Re

Travel Smart

U noemde een aantal tactieken van de best presterende bedrijven, maar wat vindt u cultureel uniek aan de best presterende bedrijven op uw lijst? 

Ik zal drie hoofdelementen benadrukken: het eerste is toewijding. In de presentatie van Swiss Re kunnen we zien hoe ze zijn begonnen, hoe ze een doel hebben gesteld en hoe ze in de loop van de tijd de kans zagen om de ambitie van het doel te vergroten. Hun huidige doel is in lijn met wat Transport & Environment heeft beoordeeld als noodzakelijk voor de duurzaamheid van de toekomst van de luchtvaart, namelijk om de emissies van zakenreizen onder de 50% van vóór de pandemie te houden. Enkele van de andere bedrijven waarmee we spreken, hebben de uitdaging benadrukt om hun emissies een stijgende trend te zien vertonen na het opheffen van de reisbeperkingen in 2022 en 2023 – en hoe belangrijk het is om te blijven werken aan hun toezeggingen.   

De tweede is de continue herbeoordeling. Swiss Re is continu bezig met het evalueren en verbeteren van de tools en maatregelen die ze hebben. Ze erkenden dat de analyse die ze in 2018 deden, waarbij het gemiddelde aantal vliegreizen per werknemer niet significant afnam na de implementatie van bepaalde maatregelen, echt significant is. Dus ze erkenden welke maatregelen goed werkten en welke nog ontbraken.  

De derde gaat over de vele voordelen die het verminderen van emissies met zich mee kan brengen en hoe dat belangrijk is voor de interne en externe communicatie van het bedrijf. Naast dat het goed is voor de planeet en de maatschappij, kunnen we de voordelen van het verminderen van emissies ook zien vanuit een kosten- en economisch perspectief in het bedrijf, door bijvoorbeeld onnodige reizen te vermijden. Maar ook vanuit het perspectief van de reizigers, door voor de werknemers te zorgen en hen meer vrijheid te geven in de manier waarop ze hun reiskeuzes beheren, zoals Swiss Re deed door een selfservicetool te bouwen.    

Tijdstempels

  • [02:29-03:13] – Agenda van het webinar 
  • [03:13-04:10] – Inleiding: Bedrijven stappen over van het meten van emissies naar het verminderen van emissies 
  • [04:10-11:30] – Denise Auclair presenteert de Travel Smart-ranglijst 
  • [11:30-18:20] – Adam Braun schetst de context van de koolstofplanning van bedrijven  
  • [18:20-31:30] – Leopoldo Gorla presenteert de aanpak van Swiss Re om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen  
  • [31:30-38:20] – Andreas Gisler presenteert de Travel Planning Tool van Swiss Re en de implementatie van koolstofmetriek  
  • [38:20-39:17] – Belangrijkste conclusies van Swiss Re
  • [39:17-56:00] – Vragen en antwoorden

Aantal deelnemers

Mensen
0
Organisaties en bedrijven
0
Landen
0
2024
Spoor eerst
voor bedrijven