Zmniejszenie emisji tylko o 121 TP56T w tych lotach mogłoby obniżyć globalną emisję lotniczą nawet o 501 TP56T. Dzięki sprawiedliwe opodatkowanie, ograniczenie częstych lotów i wybór bardziej zrównoważonych alternatyw W przypadku bliższych miejsc docelowych, do których można dojechać pociągiem, wpływ na klimat można znacznie zminimalizować w sposób ukierunkowany, nadając priorytet niezbędnym podróżom i unikając niepotrzebnych lotów.
W 2024 r. najbardziej zanieczyszczające loty z Europy to były loty długodystansowe, jak na przykład trasy Londyn–Nowy Jork czy Frankfurt–Szanghaj. Ale te loty nie są w ogóle opodatkowane.
Loty długodystansowe nie tylko powodują emisję CO2, ale także generują dodatkowe emisje: najbardziej widoczne z nich to forma smug kondensacyjnych, długie, mętne pasma. Nazywane również “emisjami innymi niż CO2”, ogrzewają klimat dwukrotnie bardziej niż emisje CO2. Unikanie stosunkowo niewielkiej liczby lotów długodystansowych może zatem przynieść duże korzyści dla klimatu..
Opodatkowanie te loty w oparciu o odległość, tak jak ma to już miejsce w Holandia, umożliwiłoby zainwestowanie tych środków w ekologiczne technologie, takie jak zrównoważone paliwa lotnicze (w szczególności e-nafta) i samoloty bezemisyjne. Podróżni powinni unikaj niepotrzebnych lotów długodystansowych I priorytetowo traktować miejsca docelowe dostępne koleją lub innym transportem niskoemisyjnym.