European Commission

Die Europäische Kommission hat eine führende Rolle Engagement als Teil seines Emissionsreduktionsziels für 2030[1] die Emissionen aus Geschäftsreisen der Mitarbeiter bis 2024 um 50% gegenüber 2019 zu reduzieren (und in ähnlicher Weise für Reisen externer Experten). Dies ist ein ehrgeiziges Ziel, das mit dem Ziel der Travel Smart-Kampagne übereinstimmt, die Emissionen aus Geschäftsreisen im Flugverkehr unter 50% des Niveaus von 2019 zu halten, um den Flugverkehr auf einem 1,5°C-kompatiblen Kurs zu halten.

Aus der im April 2024 veröffentlichten jährlichen Umwelterklärung 2023 der Kommission für den Zeitraum 2022 geht hervor, dass die Emissionen durch Flüge von Mitarbeitern (-421 TP56T) sowie externen Experten (-611 TP56T) zwischen 2019 und 2022 stark zurückgegangen sind. Die Daten berücksichtigen die gesamten Auswirkungen des Fliegens, einschließlich der CO2-Emissionen sowie der nicht auf CO2 basierenden Treibhausgasemissionen, insbesondere durch Kondensstreifen von Flugzeugen.

Mehrere Kommissionsdienststellen haben in ihren jährlichen Managementplänen quantitative Emissionsreduktionsziele festgelegt, und die Generaldirektion Haushalt hat sich verpflichtet, das Budget für Dienstreisen von Jahr zu Jahr zu senken. Im Jahr 2023 wurde ein neuer Dienstreiseleitfaden entwickelt, der eine Umstellung auf die Schiene erleichtert, indem er Bahnreisen unter bestimmten Umständen erlaubt, wenn diese teurer sind als das Fliegen.

Emissionen aus Geschäftsreisen in der EU

Die Erfahrungen der Kommission zeigen, dass es sowohl notwendig als auch machbar ist, sich dazu zu verpflichten, die Emissionen durch Geschäftsreisen auf 50% des Niveaus von 2019 zu begrenzen und auf echte Fortschritte hinzuarbeiten.