Which sector is taking the lead in the race to cut corporate flying emissions?
Als je in een bedrijf werkt, dan heb je vast al eens gereisd voor je werk. Waarschijnlijk heb je het vliegtuig gepakt voor een vergadering in het land zelf, naar een buurland of naar de andere kant van de wereld.
Ja, het vliegtuig nemen klinkt heel handig. Maar het is absoluut niet de meest duurzame manier om zakelijk te reizen.
We hebben de emissies van wereldwijde bedrijven in de advies-, technologie- en farmaceutische sectoren in 2023 gevolgd. En we hebben een duidelijke leider vastgesteld in het verminderen van de emissies van zakelijke vluchten. Om de spanning te beëindigen: het is de adviessector.
Bedrijven als Deloitte, Capgemini en Arcadis behoren tot de toonaangevende sector, wat aantoont hoe belangrijk het is om duidelijke doelen te stellen om de uitstoot te verminderen.
Een leider en twee achterblijvers
Misschien heb je al in een consultancy gewerkt en veel online vergaderingen gehad. Dan zou het je niet verbazen dat deze sector een van de beste is in het verminderen van zakelijk vliegen. Er zijn veel interpretaties mogelijk, maar wat we uit de data weten, is dat deze sector één ding meer doet dan de andere: stel duidelijke doelen.
Dit betekent dat er doelen worden gesteld om zakenreizen in het algemeen of vliegreizen specifiek te verminderen in een bepaald jaar. Deze houden bedrijven verantwoordelijk voor het verlagen van emissies en helpen een opleving naar het niveau van 2019 te voorkomen. EY heeft bijvoorbeeld een doel gesteld van -35% emissies in 2025 en heeft zijn emissies met -76% en -59% verminderd in respectievelijk 2022 en 2023.
We moeten echter ook aandacht besteden aan de olifanten in de kamerKPMG en Accenture, de twee grootste spelers binnen de groep, hebben geen specifieke doelstellingen geformuleerd en lopen het risico dat ze in de toekomst de hele sector ten val brengen.
Deze downgrade is nog meer in gevaar in de technologiesector. Vandaag de dag ligt de algehele emissiereductie dichter bij het -50%-doel van de Travel Smart-campagne. De sector brengt de de meeste topvliegers van alle drie. Die acht grote vervuilers, zoals Google, Apple, IBM en Microsoft, zullen hoogstwaarschijnlijk de hele sector ten onder brengen als ze op korte termijn geen doelstellingen vaststellen.
Nu heb je misschien in plaats daarvan in een farmaceutisch bedrijf gewerkt en veel persoonlijke vergaderingen bijgewoond. Dan is je bedrijf onderdeel van een sector die achterlopen op de andere twee. Deze sector heeft twee topvliegers die de hele groep aanzienlijk belemmeren om de zakelijke reisemissies grotendeels te verminderen. Dit komt voornamelijk doordat deze bedrijven geen specifieke doelen voor dit effect hebben gesteld.
De sector heeft zijn emissies in 2023 met slechts -21% verminderd, vergeleken met de niveaus van 2019. De reductie had twee keer zoveel kunnen zijn bij -44%, als Johnson & Johnson en Merck hun emissies met de helft hadden verminderd. In plaats daarvan verlaagde Johnson & Johnson ze slechts met 10% en verhoogde Merck ze met 29%.
Minder vliegen is de weg naar Travel Smart
U vraagt zich misschien af hoe bedrijven hun zakelijke vliegreizen kunnen verminderen? Wat als zakenreizigers vliegen met vliegtuigen die duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF's) gebruiken?
Hoewel er hoop is dat ze in de toekomst een bijdrage kunnen leveren, kunnen we er nu nog niet echt op vertrouwen dat ze de uitstoot van vliegtuigen zullen verminderen. Dat komt doordat ze beperkt schaalbaar zijn en niet allemaal even duurzaam zijn.
De enige oplossing om deze emissies op korte termijn te verminderen, is minder vliegen. Om dat te bereiken, moeten bedrijven een duidelijk doel stellen. En alle nodige maatregelen ontwikkelen en implementeren om het daadwerkelijk te bereiken.
Zodra deze doelen zijn vastgesteld, zijn er verschillende alternatieven om vergaderingen bij te wonen zonder te vliegen. U kunt ervoor kiezen om waar mogelijk de trein te nemen. Sommige bedrijven hebben zelfs een spoorwegbeleid ontwikkeld, zoals PwC of Wipro. U kunt meerdere vergaderingen combineren om eendaagse reizen te vermijden of u kunt ook gebruikmaken van virtuele samenwerkingstools.
Een laatste optie voor wereldwijde bedrijven – die vestigingen over de hele wereld hebben – is om een vertegenwoordiger te sturen van de vestiging waar de vergadering wordt gehouden. Bijvoorbeeld, zoals de Europese Vicevoorzitter van Meta zou je een vergadering in Parijs bijwonen in plaats van Mark Zuckerberg te laten overvliegen.
Uiteindelijk
Al met al hebben we gezien dat de adviessector vooroploopt bij het terugdringen van de uitstoot van zakenreizen. Dit komt doordat bedrijven duidelijke doelen hebben gesteld.
Terwijl de farmaceutische en technologische sectoren achterblijven, komt dat doordat topbedrijven zonder geloofwaardige targets de hele groep tegenhouden.
Uiteindelijk blijft er één vraag onbeantwoord: waarom slagen de grootste luchtvaartmaatschappijen er niet in om doelstellingen te stellen en de uitstoot van broeikasgassen laag te houden, terwijl anderen wel het voortouw nemen?
Aiza Rodrigues Akhtar, Travel Smart Campagne-assistent