Não parece que empresas como Arcadis e Amundi, que são mantendo seus níveis de vôo baixo, testemunharam impactos negativos em seus negócios. Arcadis, a gigante holandesa de consultoria com quase 30.000 funcionários, elogia a eficácia do “trabalho virtual” em seus Questionário CDP 2023. Marcada como uma “solução muito eficiente em termos de tempo e custo”, a empresa quer usar tecnologias colaborativas para “evitar o retorno aos níveis históricos de viagens e reduzir no longo prazo”. Da mesma forma, o gestor de activos francês Amundi reflecte no seu Documento de Registo Universal que “a redução acentuada nas viagens de negócios entre 2020 e 2022 demonstrou a capacidade da Amundi de continuar o seu desenvolvimento apesar das restrições”. 

Por um lado, pergunto-me se os CEO e gestores de viagens que estão esperando que suas empresas aumentem seus voos estão avaliando o retorno do investimento destes voos intercontinentais e extremamente poluentes. 8% dos voos que partem da União Europeia e o Reino Unido, aqueles com mais de 4.000 km, são responsáveis por 50% das emissões da aviação da União Europeia. 

Além disso, os níveis vertiginosos de inflação também nos obrigam a repensar os nossos gastos. Na UE, o preço da energia aumentou 10.2%, e este aumento por si só tem um enorme impacto no preço dos transportes e, especificamente, do combustível de aviação. Só o preço das passagens aéreas aumentou 30% em média na Europa. Quando você viaja a trabalho, o preço da passagem aérea apenas aumenta o valor total que sua empresa gasta para chegar lá. Alojamento e ajudas de custo apenas acrescentam mais zeros à conta. Então, vale mesmo a pena o investimento?  

E por outro lado, a saúde e o bem-estar dos colaboradores não podem ficar de fora desta equação. Algumas empresas estão lançando soluções mentais suporte de saúde para viajantes de negócios. Uma enquete pela Campanha Travel Smart em 8 países da Europa e dos Estados Unidos mostra que mais de metade dos viajantes inquiridos relatam os benefícios da redução das viagens no seu equilíbrio entre vida pessoal e profissional e saúde. O mais recente Enquete GBTA confirma que quase um terço dos viajantes corporativos europeus querem viajar menos hoje do que há um ano. Mais uma vez, a contradição parece tão óbvia que só precisamos de um enorme sinal na entrada do voo Bruxelas-Nova Iorque a dizer-nos “isto não é uma boa ideia”.   

Portanto, não só parece um absurdo, mas um luxo que não podemos pagar. Especialmente quando o Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas (IPCC) apelou a cortes rápidos e profundos se quisermos manter o aquecimento global abaixo de 1,5°C e evitar um colapso multissistémico. Os próximos dois anos são cruciais e a redução da aviação de longo curso proporciona o maior potencial para evitar emissões, enquanto muitos voos de curto curso podem efectivamente ser substituídos por alternativas ferroviárias.  

Viagem proposital

Embora a aviação comercial pareça estar perigosamente próxima dos níveis de 2019 (80%), voar sozinho deixou de fazer sentido. Voar precisa trazer um valor agregado, trazer propósito para a empresa e para o colaborador. Viajar com propósito significa estar ciente do impacto climático que estamos causando ao viajar de avião. É ser responsável e começar a avaliar verdadeiramente se realmente vale a pena a pegada ecológica que vai ficar no planeta. 

Agora não voo tanto porque tanto minha organização quanto eu entendemos que não preciso voar 10 horas até o outro lado do planeta para uma reunião de 2 horas. Isso, em essência, significa voar menos e conseguir mais.