A Comissão Europeia assumiu o compromisso principal de reduzir as emissões provenientes das viagens de negócios do pessoal em 50% até 2024, em comparação com 2019 (e da mesma forma para as viagens de peritos externos), como parte da sua meta de redução de emissões para 2030[1]. Este é um objectivo ambicioso que corresponde à meta definida pelo Campanha Travel Smart manter as emissões das viagens aéreas de negócios abaixo de 50% dos níveis de 2019, a fim de manter a aviação numa trajetória compatível com 1,5°C.
A Declaração Ambiental anual da Comissão de 2023, divulgada em abril de 2024 para o período de 2022, revela uma grande queda nas emissões de voos por funcionários (-42%), bem como por especialistas externos (-61%), entre 2019 e 2022. Os dados contabilizam todos os impactos dos voos, incluindo emissões de CO2, bem como emissões de gases de efeito estufa não CO2, principalmente de esteiras de condensação de aeronaves.
Vários serviços da Comissão incluíram metas quantitativas de redução de emissões nos seus planos de gestão anuais, enquanto a DG Orçamento se comprometeu a reduzir anualmente o orçamento para viagens profissionais. Um novo guia para missões foi desenvolvido em 2023, facilitando a mudança para o transporte ferroviário ao permitir viagens de comboio em circunstâncias definidas, quando são mais dispendiosas do que voar.
Emissões das viagens aéreas de negócios da Comissão Europeia
| 2019 (tCO2e) | 2022 (tCO2e) | Redução de 2022 vs. 2019 (%) | |
| Viagem aérea da equipe | 40,407 | 23,408 | -42% |
| Especialista externo em viagens aéreas | 30,919 | 12,048 | -61% |
Em 2022, pouco menos de metade de alguns dos maiores folhetos corporativos do mundo no Rastreador de emissões Travel Smart amostra – 115 de 235 – conseguiram manter os seus níveis de emissões baixos, com reduções de 50% ou mais em comparação com 2019. Os dados emergentes para 2023 confirmam que empresas líderes, incluindo Swiss Re, AstraZeneca, EY e IKEA, mantiveram esta dinâmica.
No entanto, para muitos outros passageiros corporativos de topo, as emissões estão a aumentar novamente. A experiência da Comissão mostra que é necessário e viável comprometer-se a manter as emissões das viagens de negócios nos níveis 50% de 2019 e trabalhar para obter progressos reais. Os legisladores agora precisam ajudar as empresas a atingir esse objetivo. A próxima Comissão Europeia deverá aproveitar a oportunidade para definir mandatos para as empresas reduzirem para metade as emissões das viagens de negócios e avançar com medidas para acelerar as mudanças transformacionais em curso no sentido do mobilidade do futuro: viagens de negócios propositais.
Notas para o editor
[1] Para mais detalhes, consulte a campanha Travel Smart Novidades sobre desenvolvimentos em políticas de viagens de negócios.